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hallo profis,

ich habe das Problem, dass mein akku nach ca 5min betrieb extrem heiss wird und sich wahrscheinlich desswegen auch gleich leer ist. Ich habe einen neuen akku gekauft, bei dem ist aber das selbe festzustellen.
Kann es sein, dass es am motor liegt, der nach 5min ebenfalls so heiss wird, dass ich ihn kaum brühren kann (wie auch den akku).

kennt jemand dieses Problem?
Danke Jungs, ich zähle auf euch...

hi und willkommen,

das problem bei deiner "fehlermeldung" ist, daß du nicht schreibst WELCHEN HELI du meinst, der mit WELCHEM MOTOR und WELCHEM AKKU scheinbar zu heiß wird ...

es gibt da reichlich unterschiede ... außerdem müßte man wissen, wie alt der motor und der akku ist ... klasssischerweise könnte es ein zu enges zahnflankenspiel sein, was den motor belastet, der seinerseist dem akku zuviel ampere rauskitzelt ... aber so richtig viele FAKTEN kann ich deinem post/thread leider nicht entnehmen, und daher ist eine GENAUE analyse SO leider NICHT möglich ...

wie sagte schon herr hallervorden?!

"ich brauche mehr details"

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Dragonfly 4; 2s 7,4V 1.500mAh LiPo; 370SD Brush; Alu-Komplett-Set(München); 1Tower Pro SG90&1 orig-Servo; Stahl-Alu-Landegestell V2 (ebay); kompl.Gew.: 302gr.;

Im Bau: Dragonfly 4; 3s 11,1V 1.500mAh LiPo; PB+; MX-12; GWS 2205 15T BL-Motor & YGE 12-BL-Regler; M-24; 2Tower Pro SG 90; Alu-Komplett-Set(München); Stahl-Alu-Landegestell V2 (ebay); kompl.Gew.: 358 gr.;

Ultramat14; Lipo-Balancer-Plus

ich bin echt kein insider, tut mir leid...

ich besitze ein REELY Dragonfly 22E (3D). Ich besitze ihn seit 1 Monat, der akku aber ist brandneu (und meistens branheiss). Der Motor ist ein HM-370-S von Reely, der Akku ein NI-HM 10.8V, 650mAh.
Ich dachte mir, vielleicht hat der Motor einen defekt und frisst mir die Energie.

Danke für deine Antwort...

das der akku heiß wird ist fast normal ! und ne flugzeit von 5 minuten ! Mehr ist da nicht drinnen !
für mehr und kühler brauchst du anständige akkus ( richtung lipos )
Wegen "gewicht zu Leistung "
Aber genieße erst noch ein bischen bevor es dann teurer wird !

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1x Microhelichassi mit JGF TH500 3x65MG an der Taumelscheibe
speed carbon digital FS61 am Heck.
1x SJM 430 mit AC-3X Flybarless
s9650 an der Taumel
bls 251 am Heck.
Depron F-14 mit Schwenkflügel und einem T500
Funjet mit th500
Das Ganze wird abgerundet durch eine FF9 die versucht das die ganzen Modelle bei Bedarf in der Luft zu halten

Status: Loopings rollen,Kopf schweben im Ganzen und rundflüge und achter auf dem kopf verfeinern und gekonnt abstürzen

kein problem .. .weil wir das alle nicht sind, haben wir uns ja hier im forum versammelt ...

guuut ... schreibe das am besten gleich in deinem profil in deine signatur ... dann steht es immer am ende eines jeden posts von dir und jeder weiß, welche ausstattung du hast ... das hilft bei problemen dann ungemein weiter.

also wirklich HEIß sollte der motor nicht werden - dafür sind 5minuten zu kurz ... wenn ich oben von zahnflankenspiel schrieb, hat dir das was gesagt? falls nein: gemeint ist damit das spiel (der abstand) vom ritzel am motor zum hauptzahnrad am ende der welle ... ist hier zuviel anpressdruck vorhanden, dann muß der motor gegen eine rel. starken widerstand - zusätzlich zum luftwiderstand und der massenträgheit des rotors - ankämpfen, was natürlich MEHR energie benötigt ... schau doch einfach mal ins df22e-forum - da ist mit sicherheit beschrieben, wie man am 22e das zahnflankenspiel ggf einstellt.

alternativ könnte auch zuviel pitch bei geringer drehzahl im spiel sein ... kommt darauf an in welchem modus du mit dem 22e fliegst ...


bitte, bitte - gern geschehen ... dafür gibt es ja das forum hier ...

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Dragonfly 4; 2s 7,4V 1.500mAh LiPo; 370SD Brush; Alu-Komplett-Set(München); 1Tower Pro SG90&1 orig-Servo; Stahl-Alu-Landegestell V2 (ebay); kompl.Gew.: 302gr.;

Im Bau: Dragonfly 4; 3s 11,1V 1.500mAh LiPo; PB+; MX-12; GWS 2205 15T BL-Motor & YGE 12-BL-Regler; M-24; 2Tower Pro SG 90; Alu-Komplett-Set(München); Stahl-Alu-Landegestell V2 (ebay); kompl.Gew.: 358 gr.;

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Tja und da stellt sich auch die frage was ist bei dir heiss?
60° sind in der Hand heiss aber für ein Motor durchaus vertretbar.
Hast du eine Möglichkeit das zu messen?

Black

Ich habe das mit dem Spiel der Motorachse mal kontrolliert. Der war wirklich etwas hoch... Das hab ich nun behoben, aber der Akku wollte trozdem nicht länger. Komisch, denn das Ding ist wie gesagt brand neu.
Nun ja, manchmal reichen auch fünf Minuten Flug für ein Unglück. Auf jeden Fall habe ich momentan noch einige zusätzliche Probleme mit meinem Heil. Ich versuch ihn gerade wieder fit zu machen, ich melde mich dann wieder wegen dem Akkuproblem wenn ich den Akku wieder gebrauchen kann.

Naja, wenn ich mich so in diesem Forum umhöre ist das nun eifach so. Ich gehöre jetzt dazu und habe mich nach meinem Heil zu richten (jedenfall bis ich ihn behersche)

Danke für eure Tipps, ihr seit echt eine risen Hilfe (und Motivation zum weitermachen...)