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Hallo für ein neues Projekt welches ich zZ aufbaue möchte ich die Verkabelung so sauber wie es geht machen.
Dafür müsste ich aber die 3Phasen zwischen Regler und Motor verlängern und nicht zwischen Regler und Akku.

Im WWW wird viel über beide alternativen gestritten, kann mir jemand eine logische Erklärung geben wieso ich zwischen Regler und Motor (ca 15 bis 20cm) oder Akku und Motor nicht verlängern darf.

Bei dem Regler handelt es sich um einen 18A Regler mit 3 bis 4S Akku

Danke

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MfG ChKa

Lassen wir die Theorie mal beiseite und gehen in die Praxis, ok

Verlängerung der Leitungen zwischen Akku und Regler geht nur, wenn man spezielle Kondensatoren alle 20 cm einfügt. Es müssen low ESR Typen sein, wie sie auch in den Reglern verwendet werden. Ohne diese zusätzlichen Kondensatoren gibt es irgendwann Rauchwölkchen aus dem Regler. Oft schon beim ersten Gas geben.

Verlängern der Leitungen zwischen Regler und Motor ist relativ unkritisch, wenn man alle 3 Kabel möglichst genau gleich lang nimmt und sie sauber verdrillt. In der Praxis ist das die sicherste und einfachste Methode.

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Es wird oft gesagt "das geht nicht". Bis Jemand kommt der das nicht weiß - und es einfach tut

ok danke das wollte ich hören, verdrillen solte ich sie aber, ok dann muss ich da noch mal ran


danke

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MfG ChKa

Hallo Schorsch.
Könntest Du das doch mal bitte kurz Erläutern,hab nämlich die Masseleitung von meinem Regler auch Verlängern müssen.
Also die ist jetzt 10-15 cm länger als die Plusleitung und ein S-BEC hängt auch noch mit Dran.

Also bis jetzt hats ohne zu Muckern einwandfrei funktioniert,also nicht das Ich da Sch...se gebaut hab und mir das Teil doch irgendwann Abraucht.

Klasse Videos übrigens,
einen 600er auf so einem kleinen Innenhof zu schweben

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Ohne Punkt und Komma

Es existiert nur eine Masseleitung von Akku zum Regler (halbwegs kritisch, aber in deinem Fall noch nicht) und die Masse der Steuerleitung (unkritisch solange du Einstreungen per Spule wegfilterst).
Aber zwischen Regler und Motor (und darum ging es oben) gibt es keine Masseleitung und alle 3 sollen eben gleich lang sein.

Jack hat dir schon richtig geantwortet, die Masseleitung zwischen Akku und Regler ist nicht so kritisch. Nicht schön, aber wenn´s bislang problemlos funktioniert hat, sollte es in Zukunft auch keine Probleme geben. Besonders dann, wenn die Plusleitung etwas kürzer ist. Daß bei einem BEC eine Spule eingangsseitig eingeschleift wird, wird leider nicht so oft beachtet. Meist haben fertige BEC´s diese Spule empfängerseitig, eingangsseitig sollte sie aber auch vorhanden sein. So ein Ringkern zum selbst anfertigen kostet nicht die Welt, sorgt aber für mehr Betriebssicherheit.

Freut mich übrigens, daß dir die Videos gefallen. Der Hof wäre selbst für einen 700er Scaleheli zum einschweben noch groß genug, man muß nur gefühlvoll steuern können. Dann ist das keine besondere Kunst

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Oke,tausend Dank wieder was gelernt.

Bei der Steuerleitung vom Regler,also die vom Regler BEC hat natürlich noch den Ringkern drauf, beim externen BEC waren keine Dran,bei diesen Leitungen hab Ich allerdings auch nicht mit den Kabellängen rumgepfuscht, nur die Masseleitung eben verlàngert,
habe an die Stecker fürs Akku(4mm) hinten noch 3mm Goldibuchsen Drangelötet und daran das ext. BEC angeklemmt.

Das die Kabeln vom Regler zum Motor gleichlang sein mùssen hatte ich schon bei den Mulikopterzeugs in Erfahrung gebracht was Ich gerade Lese,da gehts auch zwangslàufig nicht anders als zu verlàngern



Fùr mich schon,hab letztens mit meinem 450er einen Blumentopf auf der Terasse zerschreddert,bei Versuch da zu fliegen.
War auch gleich das volle Programm:
Ein Blatthalter abgerissen,ein Servo tot,bei allen anderen natùrlich die Getriebe im Eimer,die Wellen und alle Zahnràder vorne,nur das Heck hats bis auf die Blàtter komischerweise Ùberlebt und die Kugellager(Flanschlager).

Ist allerdings auch ein Kampfquirl, ne Punktlandung mit dem 500er auf meine Start und Landematte geht 10x einfacher.
Vielleicht sollt ich mir doch mal ne Humane Drehzahl und ein bisschen Expo auf eine Flugphase legen.

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Ohne Punkt und Komma

Welches Kabel + oder Masse ist, ist eine rein menschliche Definition. Der Regler oder das BEC wissen davon nichts und es interssiert sie auch nicht. Für den Regler sind also beide Kabel gleichwertig und müssen auch gleich behandelt werden.

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Grüße
Walter

Alptraum bei der Autorotationslandung: Vom Himmel hoch, da komm ich her und habe keine Drehzahl mehr.

Funke MX-16 mit Jeti 2,4GHz Modul TU
Razor 450 Pro, Jazz, LTG2100T & LTS3100G, 3x S3107
Raptor 50 mit OS Hyper, Alukopf, Aluheck, GY-401+9254, 3xHS-5625MG Digi, CSM RL10 Drehzahlregler

Die meisten Regler (alle in meinem Besitz jedenfalls) haben Minus als Masse, das kann man ohne Umverpackung deutlich sehen. Dicke Leiterbahnen, an denen alle Minuspole der Bauteile angeschlossen sind. Das ist in der Elektrik und Elektronik schon eine feste Masse, die zur Betriebssicherheit beiträgt. Verglichen mit einer Masseverbindung wie beim Auto ist´s natürlich Kleinkram

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Na Ja,
Ich meine schon Minus,na bei der Autobattrie sind die zwar auch unterschiedlich Dick aber ich weiss schon worauf Ihr hinauswollt.
Kann das Kabel auch noch etwas kùrzen habs bloss so gelassen weil da auch zufàllig noch ein passender Stecker drauf war und rein optisch stòrts eigentlich nicht.

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Ohne Punkt und Komma

... und was sagt uns das jetzt?

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Grüße
Walter

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Das ich ein Autoradio und eine Bassrolle einbauen soll???
Nu weiss Ich immer noch nicht genau warum das Massekabel nicht länger sein sollte.
Mach mich bitte schlauer!!!

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Ohne Punkt und Komma

Weil durch die Minusleitung oder Massekabel genau der gleiche Strom fließt, wie durch das Pluskabel.

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Grüße
Walter

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Um hier noch etwas Verwirrung zu Stiften!(ohne daß böse zu meinen)
Von wo nach wo fließt denn der Strom eigentlich????
Von Plus nach Minus? Von Minus nach Plus?

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T-Rex 500ESP
TS:DS510, GP7820+DS520, RCM-BL500M, RCE-BL60G, MX16ifs, XR20ifs
Blade MCPX mit DX6i

Das ist reine willkürliche Definition und vollkommen egal.

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Grüße
Walter

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