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Na dann auch von mir Glückwunsch!!!
Ich weiss wie es ist hab meine Loops und Rollen auch erst vor kurzem geflogen.Das ist ein geiles Gefühl

Gruß Thomas

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T-Rex 500,Original Regler und Motor,HS5085,9257,GY401,SMC16,MX12
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Parkzone Mustang P51
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Schickt nur die Besten die Allerbesten!!

Hey

Heute war es wieder so weit Und heute bin ich noch stolzer wies Letzte mal. Bekomm das Grinsen kaum noch aus dem Gesicht

Schönes Wetter, etwas Windig aber Klare Sicht und +2° Perfektes Flugwetter also.

Heute hab ich auch richtig viel neues Versucht.

Darunter:
Rückenflug (ohne Kurven)
Riesenloops (gut 7 Sekunden einer)
und 4 Rollen hintereinander.
und Nasenanflug (ohne Ladung)
So wie es mir heute Spaß gemacht hat, hat es noch nie Das war der Hammer. Und das schönste ist das Gefühl wenn er wieder heil landet diesmal hab ich Luftsprünge mit der Fernbedienung in der Hand gemacht

Ich hoffe das, dass Wetter morgen wieder gleich ist. Dann bring ich auch noch ein Video.

Dazu kann ich nur sagen besser kann das Jahr gar nicht anfangen

Leider hab ich heute was Komisches Festgestellt. Immer wenn ich lande hab ich eine verstellen Spur lauf, aber wenn ich fliege also schwebe sieht es Super aus

Mfg Michi

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Mini Titan:Microbeast; 3x Hs65Hb; 1x DES 488 BB MG; Scorpion 8er; Hacker SB-Pro 55A; 2500mAh 30C, 2500mAh 20C, 2300mAh 30C; FF-7 + Empfänger, 2600mAh Sender Lipo

Ladetechnik:Ultramat 14; Dualsky PCM Pro Balancer

Status: Alle Arten von Schweben + Rücken, Rasanter Rundflug, Leichtes 3D.

Alter: 19 Jahre

Hhe ...und wieder unterm Helm geschrieen
Hast Du noch das Plastik-Zentralstück drann? da gab es doch mal Probleme mit dem Spurlauf?!

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Gruß Ronny

Hurricane 550
Funkey Ranger 550er
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Junsi 1010B
Mikrokopter HEXA XL

Hey

Ne diesmal auf den Flugfeld Es ist echt ein schönes Gefühle den Heli so durch die Luft zu schrauben

Ja hab das Plastik Zentralstück drauf. Hatte aber sonst nie die Probleme. Habe auch gerade eben nochmal alles durch kontrolliert. Ist alles gut fest. Und hab beide Blätter mal mit der Pitchlehre kontrollier. Sind beide genau gleich.

Ich war um 16.10 Uhr nochmal fliegen. Da ist mir aufgefallen das es ihn wenn ich langsam hochfahre, bei eine bestimmten Drehzahl kurz Schüttelt dann aber wieder alles optimal ist

Ist mir entweder bis jetzt noch nie aufgefallen, oder es liegt an den neune Algin Blätter mit den Unterlagscheiben.

Mfg Michi

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Ok,
hatte mal irgendwo gelesen das der Spurlauf mit dem Plastedings sich immer wieder verstellt und da nur das Aludings abhilfe schafft.

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Gruß Ronny

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Hey

Hab gerade mal hier in Forum gesucht. Und es stimmt Danke powerpaul

Da ich mir ja jetzt eine neune Lipo hole werde ich jetzt wohl bei MHM ein Bestellung rausschicken. Ich weiß nur nicht ob ich meine Giftzwerg noch ein neuen Motor und Regler verpassen soll Bin eigentlich sehr zufrieden mit der Leistung

Mfg Michi

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Aber gerne!
Bei MHM.... bin die nächste Woche im Erzgebirge, da werd ich auch mal bei denen Vorbeischauen

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Gruß Ronny

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Hey

So ich habe wieder etwas zu berichten Ist zwar schon 5 Tage her aber ich bin immer noch stolz.

Ich habe so lange gewartet weil ich eigentlich ein Video dazustellen wollte. Aber meine Programme nicht mit den Format MOD klar kommen

Ich habe an diesen Tag meinen erste Rückwärtsgeflogene Kurve gemacht und zum ersten mal einen Ausenloop geflogen Und zu Schluss noch mit der Nase zu mir Gelandet. Das Fliegen geht wirklich Super mit dem Mini Titan. Nur mit was ich noch zu Kämpfen habe, ist wenn ich von Vorwärtsflug abbremse und dann ins Schweben gehe. Da Fällt er auf einmal gut 1 Meter weit runter.

Meine einigste Erklärung ist dafür der Abbau des Auftriebs. Ich komme mit -2° Pitch runter. Und wenn ich dann kurz vorm stehen bin Fällt er eben ein gutes Stück runter.

Hat da jemand gleiche Erfahrungen oder mach ich da irgendwie was falsch. Aber wie gesagt ich vermute dass es mit dem Auftrieb so ist.

Hoffe dass es bald mal wieder schönes Wetter ist. Dann liefere ich nochmal ein Video ab.

Mfg Michi

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Grüß Dich,

das mit dem abfallen beim "abbremsen" ist so, da du im Schwebeflug erheblich mehr Energie brauchst.
Dies bedeutet das du feinfühlig und im richtigen Moment ein wenig mehr Pitch geben mußt.

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Gruß Ronny

Hurricane 550
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Hallo,

das abbremsen bedeutet gleichzeitig Höhenverlust, wie Powerpaul schon schreibt. In der manntragenden Hubschrauberfliegerei nennt man das "Flare"

Das ist also ganz normal der Höhenverlust und man kann Ihn durch Pitch etwas entgegenwirken.

Allerdings hat mir mal ein EC 135 Pilot gesagt, das Pitchgeben beim flaren funktioniert nur bei Modellen, die haben im Gewichtsvergleich zum großen Hubschrauber stärkere Antriebe. Bei der EC 135 so sagte er mir, geht dabei die Turbine in die Knie.

Gruß

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

So sind`se, dicken Heli fliegen und fürn ordentlichen Antrieb reichts nich mehr, Hauptsache die Kiste hat breite Kufen

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Gruß Ronny

Hurricane 550
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Sollten vielleicht mal über nen ordentlichen Brushless nachdenken^^ Nur welchen nimmt man da?

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Dragonfly 22e mit Brushless Heck, Umbau auf 2,4Ghz Futaba FF10 und Gyro G 190.

T-REX 450SE V2 Black
BL 430XL+Jazz 55-8-16 Lipo+CFK Blätter,GY-401 SMM Gyro & S9257 Servo, 3 HS-65HB Hitec Microservo HS-65 HB

Status:Beginn. 30.11.08
Stand:
22.03.2009 Erste Rollen und Loops

Hey

Danke für die Antworten

Das hab ich mir schonf ast gedacht. Also heißt es zuerst mal ne Runde Landungen üben.

Mfg Michi

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