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Ich stell mich gerade mal wieder besonders klug an und verstehe bei den ganzen Steckern und Kabeln noch nicht so ganz welches Kabel wohin gehört und wie man gucken kann wieviel mAh drin sind und wieviel man nachgeladen hat... (Spannung usw.)

Ich hab mal ein paar Bilder mit dem Handy gemacht
Hab extra mit Paint Nummern an die Anschlüsse gemacht damit mans erklären kann




Am Ladegerät gibt es 3 Ausgänge: Output (+-), 12V DC und Interface...

Für euch mag das einfach sein aber aus der Anleitung werde ich nicht schlau... hab auch schon gegoogelt und bevor ichs einfach so mache wie ich denke und mir dann nacher der LiPo um die Ohren knallt wollt ich doch lieber erstmal fragen


Edit: diesen ominösen Balanceranschluss am Ladegerät der gleich neben dem Output sein soll (http://www.elektromodellflug.de/Projekte/bilder/r-seite-eq.jpg) den gibts bei mir nicht!!

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DF 36BL, DF 37BL, Lama V4
MX-12
Ich wohne in Bremen und bin immer an Hilfe interessiert!

Hai Du,
kurz und bündig:
- Anschlüsse "1" richtig gepolt am Ladegerät einstöpseln
- "4" und "3" (also LiPo und Balancer) miteinander verbinden
- Balanceranschluß vom LiPo entweder mit der Verlängerung dazwischen ("5" auf "6")) oder direkt mit dem Balancer verbinden.
Am Ladegerät die entsprechende Einstellung tätigen (Zellenanzahl/Spannung und Ladestrom); Bestätigen und durch längeres Drücken von "Enter" starten. Je nach Balancer muß dieser durch Betätigen einer Taste ebenfalls noch "gestartet" werden.
Die "2" ist übrigens der Anschluß für die 12V-Versorgungsspannung - falls Du das Gerät mit einer 12V-Batterie am Platz betreiben möchtest.

Was den Balanceranschluß von Deinem Link betrifft: Es gibt zwischenzeitlich viele Geräte, die den Balancer bereits integriert haben. Vorteil: kein zusätzliches Gerät und man kann die Einzelspannungen der jeweiligen Zellen abfragen.

Gruß

Dirk

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- X50E - Mini V-Stabi; Fusion Hawk 120+ AVS2
- Protos - BD3SX, Jive60+LV, Savox 1350; Jeti 6-Kanal
- MiniTitan - AC-3x, TGY 306; Hobbywing 50A V3
- MSR / mCPx V2 / Corsair/ Solius
- Raptor 50 V2 - -> Ruhestand

- Oldtimer Bell 212 im Aufbau

Ladegerät: DuoPlus 50
Sender: MC 22s mit Jeti (2G4)/ DX6i DSMx
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-> Irgendwann klappts mit dem Fliegen, wenn der Pilot besser wäre....

Na so hab ichs mir auch schon gedacht aber da kommt immer "No Battery" ??


Edit: Jetzt lädt er, hab noch ein paar mal auf den Mode-Button am Balancer gedrückt und jetzt funzts... ich weiß zwar nich warum aber egal

Auf der Anzeige steht was von 12,557V und LP+1,07A und der LP+ - Wert der wird immer kleiner, ist das das Amperanzahl die noch in den Akku reingeht?? (warum 12,557V für einen 11,1V Akku?)

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...die Ladeschlussspannung einer lipozelle liegt bei 4,2V, dass mal 3 = 12,6V.
dort steht also 12,55 weil dein Akku bald voll ist, +1,07 bedeutet, dass dein Akku noch mit 1,07A geladen wird und weiter runter geht die zahl weil....genau, dein Akku bald voll ist (12,6V).
Du solltest aber auch unbedingt wissen, was Du da tust, wo Du die Amperezahl am Ladegerät für deinen Akku einstellst, wieviel Zellen der Akku hat (bzw. Ladeschlussspannung).
Sonst kriegst Du rel. schnell Besuch ins Haus, nämlich die ortsansässige Feuerwehr. Mit LiPo`s ist nicht zu spaßen.

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Gruß Ronny

Hurricane 550
Funkey Ranger 550er
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Junsi 1010B
Mikrokopter HEXA XL

Ja ich bin auch nicht dumm^^

Aber danke fürs erklären ihr beiden

PS: Ich hab den Akku jetzt bei +0,3A - 12,599V abgenommen... wie weit geht ihr denn so runter?? Oder soll ich auf die automatische Abschaltung warten?

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Hai Du,
behauptet ja auch keiner, daß Du dumm bist. Lediglich noch ein bisschen unsicher mit der für Dich neuen Technik
Powerpaul hat das "Grundsätzliche" ja schon kurz und knackig erklärt.
Was das Gedrücke auf dem Balancer betrifft, hatte ich ja in meinem Beitrag geschrieben:
"....Je nach Balancer muß dieser durch Betätigen einer Taste ebenfalls noch "gestartet" werden. ..."
Was das Abschalten des Gerätes betrifft: Du kannst entweder warten, bis er abschaltet oder eben etwas früher abklemmen. Dann ist der Akku evtl. nur zu 99,xx% voll. Aber normalerweise klappt die Abschaltung recht zuverlässig.
Generell gilt:
bei unsachgemäßer Behandlung kann so ein LiPo ganz nett in die Luft gehen. Es passiert zwar selten, aber wenn doch.....
Von daher würde ich das Ladegerät und den Akku auf einen feuerfesten Untergrund stellen (z.B. eine Fliese). Zudem darauf achten, daß nichts entzündungsfähiges in der Nähe ist (auch darüber!). Dann würde ich auch nur dann laden, wenn man in der Nähe ist.
Zu den Einstellungen:
- auf die richtige Zellenzahl achten
- einzustellender Ladestrom: ich persönlich lade "nur" mit 80% der Kapazität des Akkus. D.h. ich lade einen 2500er mit 2000mA. Die Akkus können zwar mit mehr geladen werden, aber ich muß es ja nicht ausreizen

Gruß

Dirk

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-> Irgendwann klappts mit dem Fliegen, wenn der Pilot besser wäre....

Genau

Danke ich glaube ich habe jetzt alle Infos die ich brauchte...

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