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Hallo.

Was bringt es, das ritzel zu vergrößern.

Klar ne höhere drehzahl, aber ist das eigentlich nur für die kunstflug-spezialisten von vorteil ??

Oder könnte es auch für einen anfänger positiv sein, die zähne-zahl des ritzels zu erhöhen.
Damit er stabiler in der luft liegt, oder schwebt.

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-- DF4 (jetzt mit piccoboard, M24, XtremeSkids, DD-heck, 1300er lipo, haupt- und heck-motorkühler, und ....)
-- MX-16s für alle heli`s
-- DF 60(tot)/Bell UH-1D (3200er 15C poly-lipo, 2200er 18C), DF400 outrunner, Otter35A, TowerPro SG90, 450er-Hauptrotor(t-rex), cnc-deluxe-450er-Heckrotor(45° höher), mini-funk-cam
-- Tomahawk
bilder hier: Bell UH1-D

Also für den anfänger ist es am besten, wenn du das Ritzel erst mal so lässt wie es ist.
wenn du dann irgendwann mal Kunstflug machen möchtest, dann probierst de halt einfach mal ein anderes!!!!
So habs ich zumindest gemacht!

mfg


manuel

Hallo,
na ja unter Umständen muß der Motor mittels Ritzel an den Hubi angepasst werden. Z.B wenn der Motor deutlich zu heiß wird, ist das ein Zeichen das es entweder der falsche ist oder er nicht in dem Bereich betrieben wird für den er vorgesehen ist. Dort kann man dan über umritzeln versuchen das zu verbessern.
Eine hohe Kopfdrehzahl macht den Hubi stabiler, aber er wird wenn nichts anderes geändert wird auch agiler.
Möglicherweise ist es für den Motor besser das der HR mit höhere Drehzahl läuft. Es ist weniger Pitch erforderlich, und das würgt den Motor weniger ab.

Gruß Ralf

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HK 450 mit CopterX Kopf im Rumpf einer Hughes 500
Tomahawk D-CCPM V2, die Änderungen zu erwähnen würde den Rahmen sprengen.
Mikado Logo 400 FBL, Beastx
Mikado Logo 500 3D, Scorpion HK-4020, Jazz 80-6-18, 6S, GY401 + S9250, 3xS3152
Sender FC28, FC18 Junior, Skysport für Sim und L/S, Attack für Auto.
Mehr Infos unter www.ralf-c.de

Danke, das hat mich weitergebracht.

So sterb ich wenigstens nicht dumm.....

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