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FlightPower oder Robbe Akku

13.08.2008, 18:04

Hey

So ich hab mal ein paar Fragen zu zwei Akkus.

Da ich gehört habe das die Flightpower Akkus Gut sein sollten hab ich mich für den FlightPower EVO 25 NF 2500mA 25C entschieden. Kann mir jemand sagen wie viele Ladungen der Aushält?

Da ich noch eine anderen Akku seht gut finde will ich den auch mal vorschlagen. Das wäre der Robbe 11,1 V 2500 mAh 20C Akku der ist im vergleich zum Flightpower Akku Leichter. Der Flightpower wiegt 209g und der Robbe 179g. Jetzt würde ich gerne wissen, ob jemand schon mit einer dieser Akkus erfahrung hat. Und mir beschreiben kann wie viele Ladungen er hinter sich hat. Und ob er noch die selbe Power hat wie zu den Anfangszeiten.

Mfg Michi

13.08.2008, 18:04

13.08.2008, 18:08

Hi
Passt vielleicht nicht ganz zum Thema aber ich kann SAEHAN sehr empfehlen. Habe auf einem ca. 70 Zyklen durch und er ist wie am ersten Tag, super hochkapazitiv und eigensicher. Zieht in meinem Tomahawk 13° Pitch voll durch.

Mal was anderes, machst du verrücktes 3D oder warum kaufst du dir FlightPower? Für Schweben und Rundflug reicht selbst der Helitec mit 15C

best regards

13.08.2008, 18:12

Hey

Ich fliege bis jetzt nur Rundflug. Will aber mal in die Kunstflug und 3D richtung gehen. Wollte nur schon von anfang an eine guten Akku kaufen :wink:

Mfg Michi

13.08.2008, 18:39

Seahan = robbe :!:

13.08.2008, 18:41

Hm?! Ok wieder was gelernt, ich dachte SAEHAN wäre eine eigene Marke.

13.08.2008, 18:58

Hey

Kannst du mir mal zeigen welcher Akku das wäre ? Einfach ne Link oder so :wink:

Mfg Michi

13.08.2008, 19:32

Hm?! Ok wieder was gelernt, ich dachte SAEHAN wäre eine eigene Marke.


Und damit lagst du auch richtig. SAEHAN zählt da zu den Größten der Branche. Robbe kauft dort halt billig ein und verkloppt es als "Robbe".

14.08.2008, 15:17

Sniping-Jack hat geschrieben:Und damit lagst du auch richtig. SAEHAN zählt da zu den Größten der Branche. Robbe kauft dort halt billig ein und verkloppt es als "Robbe".


Recht hatt`er ich hätte schreiben müssen:
robbe = SAEHAN

14.08.2008, 15:19

Robbe produziert genausowenig Akkus wie Graupner. Bei Robbe werden Saehan-Zellen verkauft und bei Graupner (u.a.) Kokam. Beides sind super Zellen. Von den Flightpower bin ich etwas enttäuscht, da sie nicht halten, was draufsteht.

14.08.2008, 21:00

Die SAEHAN machen schon mächtig Druck, hatten vergangenen Sonntag den UniLog in FlyBill's Tomahawk und Spitzen von ca. 50A gemessen, er hat auch nur die 2100 16C
Bin auf jeden fall auch sehr zufrieden mit denen.

grüßle

14.08.2008, 21:07

Hi,

also was ich auch sehr emfpehlen kann sind die SLS ZX von StefansLiposhop...

haben auch Druck bis zum bitteren Ende... hab jetzt 20 FLüge auf meine 2500er drauf... und die Kokams sind dagegen Kinderspielzeug...

14.08.2008, 21:21

Hi All,

also ich fliege neuerdings nur noch mit Dymond Lipo`s. Die haben genug Power, halten lange durch und sind vom Preis/Leistung eigentlich nicht zu schlagen! Ich nehme für mein 22e die Dymond X-1050 3S 20C und für mein Razor die Dymond Z-2250 3S 25C, bei beiden Heli`s komme ich auf eine Flugzeit von ca 12-15 min. (Schwebe und Rundflug).

Gruß

Marcel

PS. Die gibt es bei meinem Modellbauladen des Vertrauens : derkum-modellbau.com

15.08.2008, 08:06

b3nJi hat geschrieben:Die SAEHAN machen schon mächtig Druck, hatten vergangenen Sonntag den UniLog in FlyBill's Tomahawk und Spitzen von ca. 50A gemessen, er hat auch nur die 2100 16C
Bin auf jeden fall auch sehr zufrieden mit denen.

grüßle


SAEHAN ist da dankenswerterweise sehr zurückhaltend, was die Auszeichnung ihrer Akkus betrifft. Erstens ist deutlich mehr Kapa drin als draufsteht und zweitens kann man sicher sein, dass diese 16C auch garantiert über die komplette Entladekurve zu JEDER Sekunde zur verfügung stehen. Entladespitzen können dabei auch mal das Doppelte erreichen, ehe der Akku einknickt. Aber das habe ich ehrlichgesagt noch nicht erlebt.

Alternativ ist SLS-ZX eine gute Wahl. Sie sind geringfügig schwerer als SAEHAN (die afaik mit Abstand die leichtesten Akkus im Verhältnis zur Leistung sind), dafür aber auch merklich günstiger. Und die Entladekurve ist eh schon legendär. Aber ich würde deswegen die Hand nicht umdrehen. Denn genau betrachtet, verhält sich der Vergleich folgendermaßen:

Auch die SAEHANS lassen bis erreichen der angegebenen Kapa nicht nach. Denn die anschließende Entladekurve befindet sich bereits in dem Bereich, der sozusagen als Bonus im Akku steckt. So gesehen fliegt man mit dem SAEHAN sicherer als mit den ZX. Denn nur beim SAEHAN wird man gewarnt, wenn es gleich zuende geht. Mit ZX fällt man schlicht vom Himmel Aber BEIDE Akkus haben vollen Druck bis zur angegebenen Kapazität!

Fazit: Wer genau weiß, was er tut, kann zum ZX greifen und diese unter ständiger Kontrolle mit dem Timer fliegen. Der Anfänger gibt hingegen besser ein paar Euronen mehr aus für die Betriebssicherheit der SAEHANS. Wenn der Regler auf mittlerem Schutz betrieben wird, ist eine Landung noch möglich. Freilich sollte man auch da besser mit Timer fliegen, um den Akku nicht ans Äusserste zu treiben. Er dankt es dann mit vielen, vielen Zyklen.

Achja, wer gerne schon nach einem Drittel bescheid wissen will, dass nach weiteren 1/3 Schluss ist, fliegt Kokam! :lol:

15.08.2008, 08:51

Sniping-Jack hat geschrieben: Achja, wer gerne schon nach einem Drittel bescheid wissen will, dass nach weiteren 1/3 Schluss ist, fliegt Kokam! :lol:

Na na na, Herr Jack, mal nicht übertreiben :wink:

Wenn meine 2100er H5 "schlappmachen" lande ich und lade (fast) immer um die 1750 nach, also nahezu ideal.
Dabei ist es egal ob ich länger ruhig, oder kürzer wild fliege.

Einen besseren Lipowächter gibt es nicht :wink: :D .


Sniping-Jack hat geschrieben:Alternativ ist SLS-ZX eine gute Wahl.

Habe seit kurzem auch zwei grüne Powerriegel.
Weißt Du (oder sonst Jemand) wo er die kauft, bzw mit welchen die baugleich sind?

15.08.2008, 08:54

Wenn die Kokam irgendwo einbrechen, dann im letzten Entladedrittel, zumindest laut den Tests. Aber ich kann aus meinen 2400ern auch getrost 1900mAh entnehmen, ohne irgendeinen Einbruch zu erkennen. Vielleicht merkt man das, wenn man sie bis zu den 72A belasted, die sie leisten können, aber mit meinen maximalen 45A vom Scorpion war bisher Druck bis zum Ende da.

Woher die Zellen von Stefan stammen, weiss keiner so recht. Darüber wurde schon viel orakelt. Erstaunlich finde ich die Aussage von Gerd Giese (www.elektromodellflug.de), dass es Diagramme für die ZX-Serie gibt, diese wohl auch ziemlich überragend sind, aber sie nicht veröffentlicht werden. Gerd selbst stellt wohl alles auf ZX um.
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