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Hi Heliflieger,
nun schraube ich schon eine ganze Weile an meinem Heli und jagte einem Problem hinterher. Damit sich andere nicht auch so "blöd" anstellen, schreibe ich mal über meine Erfahrungen mit dieser Zusammenstellung:
Lipo 1800 mAh 10 C
Regler RCE-BL35G
Motor Align 430L
(einige Aluteile, wegen des Gewichts erwähnt)
Da mein Chassis im Januar zu Bruch ging, legte ich mir ein Raven-Chassis zu. Damit mußte ich mich erst etwas vertraut machen, da ja immer auf besondere Eigenheiten geachtet werden muß. Zeitweise suchte ich die Fehlerursache daher auch in diesem Wechsel. Jaaa, der Fehler, den sollte ich jetzt wohl erstmal näher beschreiben. Also in der Nähe der Abhebedrehzahl fing der Vogel immer mal wieder an zu schwingen, wie man es von einem überempfindlichen Gyro kennt, der seine Arbeit etwas zu ernst nimmt. Zeitweise lief es einwandfrei, aber wenn es anfing, dann wollte es ohne Eingriff nicht mehr aufhören. Durch Gas geben oder Gas wegnehmen, beruhigte es sich aber meistens. So fing ich mit der Problembehebung erstmal hinten an, änderte die Empfindlichkeit, baute einen steifen Kohlefaserstab ein und beseitigte jegliches Spiel. Es wurde besser, aber nicht gut. Eher durch Zufall bei einem Testlauf ohne die Heckanlenkung anzuschließen, stellte ich fest, der zappelt immer noch. Na, da wird das Problem ja wohl eher vorne bei der Welle liegen. Ich baute neue gute Lager ein und optimierte die Leichtgängigkeit der Rotorwelle und des Rotors. Wieder war eine Verbesserung erkennbar, aber keine Lösung des Problems in Sicht. So konnte ich einfach nicht abheben, wenn er immer mal wieder epiletische Anfälle bekam! Die Servos fielen nicht durch unkontrollierte Zuckungen auf, nur der Gyro blinkte kurz, wenn es los ging. Ich tappte im Dunkeln bis ich neulich langsam gefrustet feststellte, wenn dem Lipo schon einige Leistung entzogen wurde, dann blinkt beim Beginn der Zuckungen kurz der Liposaver einmal auf.
Also nach etwas lesen im Netz lag es wohl daran: Ein Lipo 1800 mAh 10 C ist bereit 18 Ampere zur Verfügung zu stellen, mein Regler kann mit bis zu 35 A umgehen, ja und der Align 430L scheint wohl in Spitzenzeiten bis zu 28 A (gerade gefunden) saugen zu wollen. Leider wollte ich gestern noch etwas an den Einstellungen verbessern, obwohl etwas größere 15 C Lipos schon bestellt waren. Auf einmal blieb der Motor stehen und es knisterte. Ich wie nix den Lipo rausgerissen und auf den Balkon zum Blumenkübel gedüst (Dabei lief mir meine Freundin übern weg, die mich später bat, die Teile nur noch draußen zu laden). Scheint nicht hochgegangen zu sein, aber zehn Minuten Wohnung lüften waren erforderlich. Dabei mußte ich auch feststellen, daß der Regler ziemlich heiß geworden ist. Ich konnte es nicht lassen und schloß nach der Abkühlung (Regler und ich) noch mal kurz nen Lipo an. Das BEC ging, aber der Regler schwieg und der Motor stand still.
Ich weiß nicht, wer zuerst gestorben ist und den anderen mit in den Tod riß. Der Regler, der mehr wollte als er bekommen konnte, oder der Lipo, der nicht soviel hergeben wollte. Jedenfalls liegen jetzt zwei Leichen auf meinem Schreibtisch, ähh, nee, der Lipo liegt noch im Blumenkübel.
Also, Achtung bei unterdimensionierten Lipos, das kann unangenehme Folgen haben und teure Teile einschmelzen.
Der Motor sieht ok aus, aber da sollte ich wohl besser mal durchmessen, bevor nen neuer Regler draufgeht. Hat jemand Ahnung, was da angezeigt werden müßte?
Gruß, Karsten
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Raven-Chassis, Raven-Alurotor (Blatthalter Plaste), 12 mm Heckrohr, T-Rex-Aluheck, 3x 2000 mAh Kokam-Lipo 15C + Saver, 450 F + Jazz 40-6-18, GY-401, 3x Futaba S3110 + 1x HS-55, MX12 + R700, CFK Blätter, Scale-Rumpf Agusta A119 von Causemann
E-Sky Lama V3
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