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Hi Goose, das versteh ich jetz nicht? Wenn ich beim Fliegen bin ist es doch normal das die Lipos warm weden oder nicht?
Zum Saver, warum soll ich den noch einbauen wenn doch der Regler vom Motor sagt nun mal stop.
Korigiert mich wenn ich da irgentwie Falsch lige.

Fliese

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MX12-SMC16 scan
HK 450
CoperX 250

Lipo Saver ist schon sinnvoll
Ich brauch auch noch einen. Ist sinnvoll. Dann kann man rechtzeitig landen und stürtzt nicht runter wenn die Drehzahl plätzlich nach lässt.
Ein Lipo darf nicht warm werden beim laden sonst lädst du zu schnell.
Beim Leerfliegen hingegen muss der Lipo leer werden, alles andere würde den physikalischen Gesetzen wiedersprechen. Man zieht mi den Microhelis schließlich um die 20A raus

Gruß Tim

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Dragonfly 37 || Helitec Th460 || Jazz 40-6-18 || 4x Tower Pro SG90 || WK-G007 || WK-0701 || Kokam H5 2100mah 3s1p || Bantam BC-

Junior Sport Plus(wiederbelebt) + Alpha an Multiplex Cockpit 90

Hmmm... wenn der regler eingestelt ist auf 60% bleiben doch aber noch 40%im lipo oder? und wenn der sagt halt 60% ruckt der motor mit drehzahlabfall und das bedeutet ,nun gut,
Der sackt doch blos ab und fält nicht runter.
Ist da das mit dem saver nicht doppelt gemoppelt?

Fliese

Ps.DIE LIPOS ERDEN NICHT BEIM LADEN WARM.

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wenn dein regler kurz die drehzahl wegnimmt ist das wohl tatsächlich doppelt gemoppelt.

Gruß Tim

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Ich verstehe gerade nicht was Ihr schreibt.

Also einen LiPo darf man nicht leer fliegen. Min in der Zelle soll bei 2.75 V liegen (das ist aber echt unterste Grenze - kurz vor Kaputt).
Das bedeutet, dass ein 11,1 V Lipo durchaus einen Heli in der Luft halten kann auch wenn er nur noch 9 V hat. Bei 9 V geht ein Licht an, was Dir signalisieren soll - BITTE LANDEN - LiPo geht sosnt kaputt.

Problem bei Savern ist, das sie die Gesamtspannung anzeigen. Nicht jede einzelne Zelle (11,1 V = 3 Zelllen). Da hat Okke mal was schickes gebaut.

Zellen könnnen sich bei der Benutzung unterscheidlich entladen.
Denn es könnte sein, dass die eine Zelle 3,3V die andere 3,2 V und die dritte 2,5 V halt. Was bedeutet, dass Du Dich von Zelle 3 verabschieden kannst, weil sie jetzt nämlich kaputt ist.

Um das Risiko klein zu halten benutzt man zum laden einen Balancer oder Equi. Dann sind alle 3 Zellen gleich voll.
Trotzdem macht es Sinn auch einen Saver zu benutzen. Aber am besten halt einen der jede Zelle einzeln überwacht.

Wer seine LiPos liebt benutzt halt beides.

Und beim Laden können sie warm werden, aber nicht zu sehr.
Bei der Benutzung können sie auch warm werden, geht ja ne menge Strom durch.

Wenn ich es richtig gelesen habe, sollte man mit 1C laden.
Ich nehme mehr, aber das ist meine Entscheidung.

Grüße

C.

danke der erwähnung! wenn ich an dieser stelle mal (ganz dezent - versteht sich!) auf meine signatur verweisen darf...

diesen beitrag, den rc-toy zu dem thema geliefert hat, solltet ihr euch auch mal reinziehn! da steht viel wissenswertes drin!!!

ein langes lipoleben!!!
o.d.

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und überhaupt: da fehlen ja die Räder!!
DF22e O.D.-Spezial
T-Rex 600 OverDrive!
Hirobo Freya Evo-Spezial
WK 4G6S + 2801
...und hier der Grund, warum ich einfach nicht zum Hubifliegen komme: meine "Dicke"

2,75v??????????????
da komme ich nie hin. 3,2V haben die Einzelzellen, dann ändert sich schon gehörig was an der Drehzahl und fliegen will ich damit auch nicht mehr dann

Gruß Tim

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Hallo Tim,

bitte nicht vergessen, dass der Akku unter Last an Spannung verliert.
Also wenn Dein Heli im Flug ist dann fällt die Spannung ab - da Last auf dem Akku ist. Wenn Du nach der Landung den Akku testest hast Du wieder eine andere Spannung als unter Last.
Das macht sich gerade bei "schwächeren" Akkus bemerkbar, wie z. B. 10C.

Grüße

C.

hast recht gar net dran gedacht. Ich brauch auch mal einen Lipo Saver

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Naja.. was man so sicher nennt. Sicher ist in diesem Falle relativ.

Eine batterie die bei etwas zu viel Ladung in Flammen aufgeht.. und bei etwas zu viel Entladung in Flammen aufgeht.. würde ich nicht als sicher bezeichnen.

Zudem sind fälle bekannt wo trotz Balancer das Ding beim Laden abgeraucht ist.

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Df22e mit Fieberglasblätter ausgemustert

DF4 mit 2 er Kokam Lipo 1250MAH (fieser Giftzwerg)

Df36, ausgemustert.

Df60b Gyro11 Lipo´s Jazz 40/6/18 Align bl420 LF noch original Funke MX12 liegt bereit

Hallo Leute!

Einzellzellenüberwachung ist schon was feines!
Erstens schont es den Akku - ausserdem sieht man damit gleich wenn ein Akku in Pension will.
Ich benutze den von PLD hier im Forum gezeigten Saver und bin sehr zufrieden:
http://www.iphpbb.com/board/viewtopic.p ... =liposaver

ist einfach zu bauen, billig, für unbegrenzte Zellenanzahl erweiterbar, effektiv - Sperrrichtung der Dioden & Leds beachten!

Was mich aber brennend interessiert: wie "explosiv" explodiert so ein Lipo -
reisst der den Deckel vom Römertopf oder hebt der sterbende Lipo ab wie ein Silvester-Kracher oder kommt da bloss Rauch und Flammen raus die man zB in einem feuerfesten Gefäß (Tontopf,...) noch unter Kontrolle halten kann?

Strom! euer Oilhand

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DF4: Piccobord+, 3s1200er Lipo(=20min), origHauptMot+12er Ritzl, M24, StahlPaddelst. 16cm, Beleuchtung, DD-Heck+4Bl., Prop li.
Pilot: Nasenschweben & "eckige" 8er
A bisserl schneller geht´s immer! Strom! Euer Oilhand

Guten Morgen,

mal eine Frage zum Thema:

Ich habe einen XFly-40 Regler mit Einzelzellenüberwachung. Dies sollte einem Lipoguard schon recht nahe kommen .... oder ?

Oder muss ich selbst dann noch einen LipoSaver einbauen ?

Doppelt gemoppelt oder sinnvoll ?

Viele Grüsse

Jens