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Das mit der schnellen entladung am heli hatte ich auch.....

So um die 2-3min. Da war beim timingmode vom motorregler auf "middle" eingestellt. Hab dann auf "low" gestellt, und kann jetzt 8-9min. den heli laufen lassen, bis sich der lipo-safer meldet.

Das ganze jetzt am tomahawk D ....

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-- Tomahawk
bilder hier: Bell UH1-D

so habe gerade mal eins ausprobiert. Der Heck servo zieht genau soviel strom wie alle anderen. Habe gerade mal den Motor ausgebaut und ihn auserhalb des Helis auf voll Gas gebracht, und dabei die Spannung gemessen. Der Akku hält jetzt locker 15-20 min. Bewege ich jetzt das Heckservo bleibt die drehzahl hörbar konstant, auch bei nur mittlerer Drehzahl.

Also muß ich irgendwas im System haben was extrem abbremst oder???

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T-Rex 600 Nitro--O.S. Max 50SX Hyper--Hatori 522 Dämpfer--Maniac 603mm--GY611+BLS251--Align 2in1 Regulator
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soooo,

neue Erkenntnisse.

Habe den Motor umgetauscht, war ein Lagerschaden, deshalb wurde er extrem heiß, und habe einen neuen bekommen.

So Akku hält jetzt beim Schweben ca. 11min. aber der neue Motor wird auch wieder extrem heiß??? Woran liegt das???

Was bringt es wenn ich mein 11er Ritzel mal gegen das 13er tausche??

Kann doch net sein, dass der neue Motor auch wieder direkt heiß wird. Zu viel pitch auf keinen fall, bei ca. 60% Gas ca. 5-6 Grad pitch.

Kann es sein das der Regler auch einen Weg hat??

Gruß Sven

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Ein Motor wird nun mal heiß, da kannst Du nur noch einen Kühlkörper anbauen. Wie hoch drehst Du? Vielleicht solltest Du ein bisschen Höher drehen. Hast Du ein IR-Termo? Dann könnte man mal mit Zahlen arbeiten.

Ich denke ein 13er wrde mehr mehr Kraft benötigen und das ganze eher wärmer machen.

Gruß

C.

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4#3b - orginal Zustand 2.4 Ghz

T-REX 250 im Aufbau, LT-2100, Heck FS61 SC cool

Mini Titan SE , Jazz, 40-16-18, GY-401

RAPTOR 50 V2.5- TT50 + GV-1, TS S3152,
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Funke: FF-10 - 2.4 GHz

der wird aber schon nach 2 minuten extrem heiß... Dreahzahl liegt bei 2400-2600 U/min. ist eigentlich schon fast zu hoch...

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