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Nicht nur so ähnlich, genau so. Nur dreht man nicht an beiden Ansteuerstängelchen gleich viel rein oder raus, sondern nur an einem.

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T-Rex 450s ( als Agusta A109 k2 REGA)

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Klar war auch nur äh späßle von mir

@ Black: dacht ich's mir doch

Jetzt noch ne Frage: hab nun den Anstellwinkel der Hauptrotorblätter verringert, jedoch das Zappeln bei meinem DF36 besteht noch immer.
Kann ich die Drehzahl des Motors auch direkt verändern?
Danke für eure Hilfe.

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Hallo Sentinel Hallo Highfly

Habe mich heute erst in diesem Board angemeldet und hoffe ihr habt es noch nicht ganz aufgegeben den Fehler zu finden.

Meiner Meinung nach sind es die "Schlaggelenke" im Rotorkopf
das sind beim DF36 die beiden Gummiringe zwischen Rotorkopf und Blattlagerwelle wenn diese zu hart sind ist eine Übertragung von Kreiselkräften der Rotorkreiebene auf das Modell möglich (dieses Problem hatte ich beim Futura mit zu dicken Rngen).

Abhilfe: Neue Ringe einbauen dabei nicht vergessen Diese zu fetten (ein
Gummiverträgliches Fett wie z.B. Siliconfett benutzen) wenn die Ringe noch gut sind sollte das Fetten reichen.

Die Rotorblätter sollten sich ohne viel Kraft samt Blatthaltern und Blattlagerwelle etwas(ca.1-3 grad) nach oben und unten schwenken lassen. Vileicht vorher mal Probieren ob das nicht geht.

Hallo Lars

etwas spät, aber trotzdem danke für deine Hilfe! Der mit den Schlaggelenken ist mir neu und sicher mit zu bedenken wenns wieder auftreten sollte.

Mein problem hat sich mit dem neuen Aling Motor+Regler vorerst gelösst.

Greez Dänu

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