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Nope, ist nicht dasselbe. Denn sobald du im Pitch was änderst, um den Sinkflug zu steuern, kommt auch schon der Motor wieder. So weißt du NIE wirklich, ob es nun auch bei einer echten AuRo geklappt hätte.
Bitte lass sich da nicht zu falschem Glauben verleiten, das könnte mal zu nem fatalen Irrtum führen.

Ja, das ist mir bewußt mit dem Motor. Die Rotorbeschleunigung im Vorwärts Sinkflug mit negativ Pitch kann man in jedem Fall schon mal "erfühlen".

Habe allerdings wenn auch ungewollt, die erste erfolgreiche Auro schon hinter mir. Strom alle, massiver Sinkflug, Kopfdrehzahl erhöht durch flaren, aufgesetzt , alles Heile

War aber mehr Glück wie Verstand und aus der Vorwärtsfahrt heraus.
Da war der wichtigste Grundstein zum Erhalt der Kopfdrehzahl schon gelegt.

Gruß
Michael

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Nicht schlecht, Herr Specht!

Manchmal hat man halt das, womit wir Heliflieger eigentlich nie so richtig planen können. - Glück -

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