http://rchelitreff.iphpbb3.com

Bei euch (und euren riemen) ist noch alles in Ordnung?

...müßte ich mal meine Frau fragen....

_________________

1x DF 36 (flugfertig)
-- 380BL Motor, X-Fly 30 A Regler
-- FX-18, Aluheck
1x DF 36 (im Aufbau)
-- ALIGN 430L Brushless Motor(3550kV) RCM-BL430L
-- 35A ESC (Governer Mode) RCE-BL35X
-- Heck und Hauptrotor in Alu
-- Tower Pro SG90 SG-90 Servo
-- Futaba FX18 Funke
-- Bell 222 Rumpf
-- Einziehfahrwerk
-- Beleuchtungssatz
-- Heatproof 11.1V 2200mAh 25C Lipos

Das war jetzt nicht dein Ernst, oder?!?

Du selber sagtest doch, dass du per WD-40 das Prob gelöst hattest! Wie kommst du auf einmal auf die Idee, den Riemen zu wechseln, wo es jetzt doch wieder geht?

Manche Piloten sind sonderbar!

Was alles hilft: WD40, Silikonöl, Cockpitspray, jede art von Flüssigkeit, die den Riemen nicht beschädigt und alles was nicht gleich wieder verdunstet.

Graphit und die Schleifkontaktmethode halte ich für längerfristig etwas riskant:

- Graphit ist leitend und sollte sich davon jemals etwas in Richtung Empfänger oder Regler verteilen, war's das erstmal.
- "Blitzableiter" schleifen nunmal, was auf Dauer dem Riemen sicher nicht wirklich gut tut. Aber selbst wenn nicht: es ist zumindest umständlich!

Einfachste Lösung: Jeder hat doch Silikonöl für seine Lager. Und damit tun wir einfach genau das, wozu es gedacht ist: die Rollenlager des Riemens mal abschmieren und dabei einfach auch ein bisschen auf die Rolle selbst geben (Andruckrolle und Zahnriemenrad). Das reicht schon!
Oder einfach mit dem Cockpitspray oder WD-40 einsprühen, das man evtl. eh im Auto rumliegen hat.
Und wenn es nicht irgendwann ranzig werden würde, ginge auch Salatöl.

Kurzum: Der Riemen wird stets nur dann zum Problem, wenn er und die Rollen, mit denen er in Kontakt steht, furrztrocken sind.

Ehh wir reden hier von Heli`s ..................
.................................................................

Mir wurde wiederum gerade, von meinem Dealer, welcher selber fliegt, Graphitspray empfohlen

_________________
Gruß Ronny

Hurricane 550
Funkey Ranger 550er
Helicommand Rigid
T8FG
Junsi 1010B
Mikrokopter HEXA XL

Ihr dürft auch nicht vergessen, dass die meisten Aluteile am Heli eloxiert sind. Also eine Aluminiumoxyd-Schicht besitzen, die nicht Leitfähig ist.

Wenn man dort also irgendwo was leitend verbinden will, ist das Schleifpapier Helfer Nr.1.

ich kann mir auch nicht vorstellen, dass das gut ist wenn der draht am riemen schleift.
da würd ich doch eher das heckrohr mit dem minuspol vom akku verbinden.

ich find das graphitpulver nicht schlecht. es bleibt ja nicht viel am riemen. das überschüssige material lässt sich ja leicht mit druckluft entfernen.
graphitspray darfste halt nicht nehmen. da saust du dir wirklich alles ein.

_________________
[size=85].)Ronin von CNC-Deluxe mit längerem Heckrohr, Outrunner 3500KV, Kontronik 40-6-18, Alu HRkopf und Alu-Heck (Clone), 345er Carbon Blätter, GY401, 4x Tower Pro SG90.
.) HK500 im Airwolfrumpf mit Careflight Design
.) HK600 Agusta A109 Carabinieri
.) T-Rex 600E Agusta A109 Guardia di Finanza
.) Easyglider Pro
.) Parkzone Mustang P51
Ladetechnik: Hyperion 1210i
Funke: Hitec Aurora 2,4GHz

...hab ich gemacht! Sie meint, meiner wär´ okay!

_________________
musikschule-drescher-lampertheim.de

- FF-10 10CG, Empfänger: 4x R 6008HS
- X50 + Yamada YS-56SR-RR + Hatori 566 + ATGv.3 + Microbeast + 3x DS610 + DS620
- Raptor 50 V2 + Yamada YS-56SR + Hatori566 + Microbeast + 3x DS610 + DS620
- Kyosho P-51D OS61 FX

Nicht alles was "okay" ist, ist auch gut.

Ha! In meinem Alter ist "okay" sogar saugut!

_________________
musikschule-drescher-lampertheim.de

- FF-10 10CG, Empfänger: 4x R 6008HS
- X50 + Yamada YS-56SR-RR + Hatori 566 + ATGv.3 + Microbeast + 3x DS610 + DS620
- Raptor 50 V2 + Yamada YS-56SR + Hatori566 + Microbeast + 3x DS610 + DS620
- Kyosho P-51D OS61 FX

Martin, Du weißt ich bin Altenpfleger und ich kann (muss) Dir sagen: erst ab 80 ist Okay auch Saugut. Und Glaub mir, ich weiß von was ich rede Leider!
Soll heißen: in Deinem Alter ist Okay = Okay schnellwechjetzt

_________________
Gruß Ronny

Hurricane 550
Funkey Ranger 550er
Helicommand Rigid
T8FG
Junsi 1010B
Mikrokopter HEXA XL

Ich will ja nicht warten bis die Wirkung flöten ist und dann wieder Sprühen
und dann wieder warten bis die Wirkung flöten ist und dann...

Ich hätte gerne eine dauerhafte Lösung!

_________________
DF 36
mx-16s , R16SCAN , 3x FS 60, 1x FS 61 BB Speed Carbon , TH 460 & Otter 25A
2x LiPo 2200 mAh 20C , Align 315 Holz , Alutuning: Taumelscheibe, Heck, Landegestell

Lama V3 (E-Sky)
Heck Eigenbau , XTreme Tuning Blätter , Alutuning aus Hong Kong

Nochmal... ich halte die Lösung mit der Erdung für die beste und auch dauerhafteste. Ich glaube nicht, dass der Draht den Riemen beschädigt, wenn er nur so aufliegt, dass er Kontakt hat und leitet.

Wer keinen Draht mag, kann ja auch dafür sorgen, dass eine der Andruckrollen leitet und diese dann erden. Die Wirkung dürfte identisch sein.

Aber die ganze "Riemenfraktion" muß doch wissen, ob es notwendig ist, diese Riemen ständig zu schmieren und so das Austrocknen zu verhindern. (Offenbar Merke: Ein trockener Riemen erzeugt bei Reibung statische Aufladung)

Also in einer Autowerkstatt habe ich noch nie gehört: "Kurt gib mir mal die Zahnriemenschmiere!" (Es sei denn, Kurt ist Azubi und soll dann gleich auch noch die Siemens Lufthaken mitbringen....)

Die Dinger sind doch so beschaffen, dass sie eine bestimmte Lebensdauer haben, dann zerschlissen sind und gewechselt werden müssen..

btw: gibt es bei den Riemen unterschiedliche Materialien? Billigheimer und Raptor-Riemen?

Ich bin dann mal weg --- tschöö wa...

_________________
|HK450 - fliegt (Spektrum)|Spirit Fun Plus (Spektrum, Vollalu, 120° TS, BL)|schweben und fliegen für ältere Herren, macht aber Spass, 2 x HM60 beide Aluköpfe (beide derzeit in der Werft, 1x BL Umrüstung nach Motorschaden, 1x Flugpause wg. Überbestand, HM 4#3B Alukopf Bürstenmotore, HM 59#D Alukopf (wird z. Zt. umgerüstet auf 2,4 GHz, Funke 2601) DF 35#C / Microstar 400 fliegt (2.4 GHz 2601)

TRex 450 V3 Clone (4 Blatt Rotor, HC3X base, MG90S, Roxxy 950 BEC, 4000kv Motor)

Hmmm, GRUMMEL.... wie komm´ ich aus der Nummer jetz wieder ohne Gesichtsverlust raus???
Vielleicht, wenn ich erzähle, wie ich ein Pferd erst zum lachen und dann zum weinen bringe??

_________________
musikschule-drescher-lampertheim.de

- FF-10 10CG, Empfänger: 4x R 6008HS
- X50 + Yamada YS-56SR-RR + Hatori 566 + ATGv.3 + Microbeast + 3x DS610 + DS620
- Raptor 50 V2 + Yamada YS-56SR + Hatori566 + Microbeast + 3x DS610 + DS620
- Kyosho P-51D OS61 FX

@Martin:

Du weißt doch: wer über 40 ist und sich nach dem Aufstehen _gut_ fühlt, kann eigentlich nur tot sein! Und nun beleuchte nochmal die Sache mit dem *trallala*....

On Topic (man traut sich ja jetzt schon nimmer "Riemen" zu sagen!:mrgreen:):

Ich hatte meinen Zahnriemen exakt einmal mit Cockpitspray eingesprüht, als die ersten Probleme auftraten, seither nicht mehr. Zudem: wenn ich das Heck abschmiere, ist es die Sache von 0,5 Sekunden, einen Tropfen Silikonöl auf das Riemenrad zu träufeln.

Es sei jetzt schon mal die Frage erlaubt, was dieses ganzen geistigen Verrenkungen wegen einem "Problem", das längst keins mehr ist, sollen.
Wird jetzt nur noch gelabert um des laberns willen? Sorry, aber es kommt mir schon ein bisschen so vor!
Ihr habt ein Problem, ich sag euch, wie ihr es wirklich kinderleicht aus der Welt schaffen könnt (und zwar für MONATE, ehe erneut ein Aufwand von 20 Sekunden (da ist das suchen, finden und zum Heli tragen des Mittelchens schon inbegriffen!) notwendig wird), und ihr "diskutiert" munter weiter, geradeso, als wäre das, was ich bisher sagte, der pure Schwachfug gewesen.

Naja, dann sucht ihr halt weiter nach der "optimalen" Lösung.

Frag mich mal einer, ob ich das wirklich brauche....