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Hallo Leute,

nachdem wir neulich beim Fliegen Probleme mit dem Heckriemen hatten, sind wir zu
dem weisen Entschluss gekommen, dass sich bei Kälte zwar das Heckrohr zusammenzieht,
nicht aber der Riemen... Dass das so extrem ist, hätte ich nicht gedacht, aber schaut selbst: VIDEO
Ich habe wirklich nichts geändert, nur den Heli vom Balkon reingeholt und
sich aufwärmen lassen!!

GrüSoo.

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- X50 + Yamada YS-56SR-RR + Hatori 566 + ATGv.3 + Microbeast + 3x DS610 + DS620
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- Kyosho P-51D OS61 FX

Tja,
unterschiedliche Materialien, unterschiedliche Längenausdehnungskoeffizienten...

Aber nicht auf die Idee kommen das Heckrohr zu beheizen! Dann reisst der Riemen am Ende noch...

Nachtrag:
Ich hab mal den Taschenrechner bemüht und wenn ich mich nicht vertan habe ändert sich ein 0,4m langes Heckrohr (bei 20° Celsius) mit einem Längenausdehnungskoeffizienten von 23,8*10^-6 und einer Temperaturänderung von 20 Kelvin um ca 0,2 mm.
Also ist es dann 0,3998m lang.
Klingt nicht viel, aber im Video von Soonhaeng schön zu sehen dass es deutlich zu bemerken ist...

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Mein Name ist Programm!:pfeif:

ja,

auf 0,2mm ist Tomcat 47 glaub ich auch gekommen. Klingt ja wirklich nicht viel...
aber was das ausmacht... hätte mich beinahe nen Rappi-Crash gekostet und bei Tomcat
vermuten wir mal, dass ein Crash auch daran gelegen haben könnte
Nur komisch, dass ich dazu noch nie was gelesen habe, wahrscheinlich fliegen normale
Leute bei den Temperaturen nicht

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Es sind eher mehr als 0,2 mm. Ein Heckrohr vom Rappi hat ja nicht nur 40 cm. Hab grad mal das 50er gemessen. Hat 64 cm. Bei Dir war es wohl der 30er - also ca 60 cm.

600mm * 20 * 0,000024 = 0,288 mm auf beiden Seiten vom Riemen da ja doppelt im Heckrohr. Und dann ist es gar nicht mehr so wenig
Ich stell später mal den Rex auf den Balkon. Mal schauen wie es sich da auswirkt.

Ja, der DF60 hat ca 40cm Heckrohr. Bei den dicken Brummern ist es tatsächlich mehr, da noch längeres Heckrohr...

Und wenn der Riemen bei "Normaltemperatur" gerade noch so greift wird's bei ein paar Grad weniger sehr schnell kritisch!
Das kann ganz urplötzlich einen teuren Brummkreisel aus dem Heli machen...

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Aua, das ist net schlecht...

Ich glaub da werd ich mir meinen bei den Temperaturen doch mal näher anschauen. Ja, ich bin auch so einer der es einfach nicht lassen kann.

Jaja, die Heliwelt erschliesst neue Horizonte... Verkürzte Riemen durch Kälte kennt
ja eigentlich jeder, aber dass Riemen und Rohre sich unterschiedlich verhalten... ja wie denn nu

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Naja, ein Riemen ist ja in gewisser Weise weich. Ein Rohr eher hart

Abhilfe könnte übrigens ein Kohlefaserrohr schaffen (nicht für Dein obiges Problem )
Wenn Google nicht gelogen hat, dann ist die Ausdehnung bei CFK zu vernachlässigen. Und aussehen tuts auch schick
Alu: 23,8 * 10-6 /K-1
Kohlefaser: 0,1 * 10-6 /K-1

PS: Wie kann man den Zahlen hochstellen? Also 10 hoch -6 z.B.

So auf die Schnelle geht das nur mit ² und ³. Dazu verwendest du "Alt Gr" und die Taste.
Ansonsten schreibt man es z.B. 1^-4, das erkennt dann auch nen Mathe-Programm

Hallo Martin,

die Probleme habe ich häufiger mit dem Heckriemen. Fast jedesmal vor dem Fliegen muss der gespannt werden, obwohl ich immer fest anziehe nach dem spannen.

Der beschriebene Effekt macht einem im Winter noch zusätzlich das Leben schwer. Im Raum gespannt, dann im kalten draußen locker, nachgespannt und dann im warmen Raum zu straff.

Dennoch halte ich von der Halterung des Heckrohrs im Rahmen nicht viel.
Schon etwas erhöhter Zug auf dem Riemen (etwas Rasenmähen beim landen) schon rutscht das Heckrohr ein Stück rein. Die Kunstoffaufnahme kann das Heckrohr nicht wirklich dauerhaft in einer Position halten.

Ich glaube die Riemenspannung ist einer der Punkte die man beim Rappen immer im Preflight - Check kontrollieren sollte oder?

Durch die Längenveränderung bei Temperaturunterschieden im Winter um so mehr.

cu Michael

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Kohlerohr. Da gibbs keine Alternativen.

Wie jetzt? Ich dachte du schneidest eher Hecken????

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Ja, aber mit einem Gewebe im Innern verstärkt. Und das dürfte eher einen Längenausdehnungskoeffizienten haben der in Richtung von Kohlefaser geht...
D.H: Sniping-Jack hat Recht. Wenn Kohlerohr eingesetzt wird sind beide Koeffizienten in etwas gleich gross und damit die Längenänderung auch!

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Ich glaub, der Norbert hat da was anderes gemeint... Ferkel unter sich

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LOL

*vonderLeitungsteig*

Wie konnte ich das nur verpennen wenn Soonhaeng im Spiel ist...
War wohl doch ein Glühwein zu viel gerade!

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