http://rchelitreff.iphpbb3.com

Joah, der 4#3 (dann aber wirklich besser nur der aus Alu, also die "B"-Version!) kann einem tatsächlich das Helifliegen in der Saueregurkenzeit ermöglichen. Und es gibt auch Leute, die glaubhaft versichern, dass sie alein mit einem 4#3 das Helifliegen erlernt hatten.

Aber ich möchte da einfach auch mal die Wahrscheinlichkeiten im Auge behalten und die sind eher gering.

Viel wichtiger ist da Folgendes: kaum einer lernt seinen Koax wirklich komplett zu fliegen, meistens macht man sich da nämlich was vor - auch ich! Es ist leicht, den Koax irgendwo in der Luft "abzustellen", ihn um 90 oder 180° zu drehen und das Gas rauszunehmen, bis er eben unten ist. "Hurra, ich kann Naselanden!". Pustekuchen!
Wenn man sich mal wirklcih für einen "richtigen Heli" vorbereiten will, dann sollte man schon dies können: man nehme 2x 3-4 Jewelcases (nicht mehr!), lege sie als 2 Stapel auf den Boden und beginne nun mit Ziellandungen hin und her. Erst in Heckposition, dann seitwärts und schlussendlich in Nasenposition. Wer DAS dann wirklich kann (ich kann es nicht), ist für so ziemlich JEDEN Heli fit. Nach einer kurzen Umgewöhnung auf die Reaktionen des neuen Heli kann aus dem bereits bestehendem Wissen/Können und in Verbindung mit dem Simulator sehr schnell das Rundflugstadium erreicht werden.

Was nun die Wahl des ersten Collective-Pitch-Helikopters (ugs.: CP-Heli) betrifft: Eher größer als kleiner. Je größer der Heli ist, desto ruhiger ist der auch zu fliegen und man hat die Anfangs dringend benötigte Zeit zum Reagieren.
Was die Kosten betrifft, so nimmt sich das heutezutage kaum mehr was. Lediglich die Akkus schlagen (noch) etwas mehr zu Buche. Aber alles andere kann nicht mehr als generell teuerer gesehen werden.

Also ich würde erstmal genauestens durch obige Methode testen, wie weit ich WIRKLICH bin und überdies: draußen ist die Saison so gut wie beendet, es beginnt also eh wieder die Koax-Zeit in der Wohnung. NUTZE SIE und spare den Winter weiter, so dass du dir im Frühjahr keine gedanken machen musst, ob du bei den Komponenten knausern musst oder nicht. Du kaufst dann eben 3 Akkus, weil es Sinn macht und Punkt.

Hallo,

nachdem meine Vorredner eigentlich schon alles wichtige zu dem Thema gesagt haben, noch ein Tip zum Schluß.

Bei Buschflieger.de bekommst Du im Moment einen Zoom 450 EP für 99,99€ . Das ist superbillig für einen wirklich tollen 450er.

Hier mal ein Flug des Zooms:
http://www.rcmovie.de/video/55d3511b2b1 ... ug-&-Loops

Diesen Heli ordern und über den Winter mit Hilfe des Forums oder eines Mithelibegeisterten aufbauen und Du hast im Frühjahr einen tollen Heli am Start, der sehr gutmütig fliegen kann.

Über den Winter fliegst Du einen billigen Koax und übst am Sim, dann hast Du im Frühjahr einen guten Einstieg.

Nimm Dir Zeit um in die Helimaterie einzusteigen, es lohnt sich Geduld zu haben und die Technik erstmal verstehen zu lernen.

Gruß

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

....Yo,.....2327....Michael, warst müüüd?

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musikschule-drescher-lampertheim.de

- FF-10 10CG, Empfänger: 4x R 6008HS
- X50 + Yamada YS-56SR-RR + Hatori 566 + ATGv.3 + Microbeast + 3x DS610 + DS620
- Raptor 50 V2 + Yamada YS-56SR + Hatori566 + Microbeast + 3x DS610 + DS620
- Kyosho P-51D OS61 FX

Hallo Leute,

WOW richtiges geiles Forum hier.Hätte nicht gedacht,dass mir so viele Leute helfen. Danke Leute!!

Denke gehe jetzt eher weg von richtung Walkera.
Buschflieger ist ne gute seite,kannte ich vorher nicht.
So ein T-Rex 450 ist schon interessant aber dass ich so viel noch dazu investieren muss um mal abheben zu können hätt ich nicht gedacht.
Welcher der T-Rex Helis würdet ihr denn empfehlen?
Der Hier? http://shop.buschflieger.de/shop/product_info.php/products_id/2053
oder doch eher der viel teurere???
http://shop.buschflieger.de/shop/product_info.php/cPath/22_95_122/products_id/1977
was muss ich dann noch für zubehör ausgeben?
Was würdet ihr mir denn für den Anfang empfehlen :
http://shop.buschflieger.de/shop/index.php/cPath/22_95_122

Kann mir jemand vielleicht mal so ein Set zusammenstellen mit Links und endgültige Summe?


Vielen vielen Dank im voraus!!!!!

Grüße Alex

Tja, da habe ich wohl den letzten zu diesem Preis bekommen.
Das war wirklich kein Scherz, ich habe ihn mir gleich bestellt, wenn Ihr mir nicht glauben mögt, scanne ich Euch gern die Rechnung ein. Der Heli ist für diesen Preis über die Ladentheke gegangen.

Es stand aber ausdrücklich dabei, Herbstaktion, nur solange Vorrat reicht.
Jetzt kostet er schon wieder 139€ schade.

Gruß
Michael

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Hab da noch ein paar gefunden die aber schon komplett als set verkauft werden und wo ich nichts mehr nachkaufen muss + Preis ist auch gut.
Nur weiss ich nicht ob es billigmüll ist oder nicht.
[url]
http://www.rc-toy.de/cosmoshop/cgi-bin/ ... mt_zeilen=[/url]
oder:
http://www.rc-toy.de/cosmoshop/cgi-bin/lshop.cgi?action=showdetail&wkid=27792&ls=d&nc=1222103509-27810&rubnum=rc-toy.rc-helikopter.komplettsets&artnum=200011590000&file=3&gesamt_zeilen=Tshowrub--rc-toy.rc-helikopter.komplettsets


Grüße Alex

Hi,
über den Belt CP kann ich nichts sagen, den kenn ich nicht.
Den Rex wiederum kenn ich, hab ich selbst. Super teil, hab nichts zu meckern. Hab damit fliegen gelernt.
Die restlichen Teile gehen volkommen i.O. außer die SG 90 Servos. 3 Stück für die Taumelscheibe sind vollkommen richtig und ausreichend (ich fliege sie heute noch), aber fürs Heck (also das 4.Servo) das geht fast garnicht, da es einfach zu langsam dafür ist.
Auch die Fernsteuerung ist Top, viele hier (fast alle) haben mit dieser Angefangen zu fliegen und sind dann auf die nächst größere und bessere und teurere MX 16 umgestiegen.
Wenn Du den Rex nehmen willst, dann sprich doch mal mit den Leuten von RC Toys wegen dem 4. Servo i.d.R. machen Die dort immer was möglich.
Übrigens, das andere Angebot, das teure von den Buschfliegern, war ein Rex 500, welcher um einiges größer ist als ein 450iger, sich bei weitem ruhiger fliegt und dementsprechend auch mehr für Anfänger geeignet ist (meine Meinung). Jedoch sind die Ersatzteilkosten ein wenig höher auf Grund der Größe.

_________________
Gruß Ronny

Hurricane 550
Funkey Ranger 550er
Helicommand Rigid
T8FG
Junsi 1010B
Mikrokopter HEXA XL

Den Belt CP kenn ich, ist in der Mechanik und vor allem den Anlenkungen ein bißchen "weich", richtiges Plastik push-pull. Er hat nicht das Potentiel, daß Du später auch nicht die Lust an ihm verlierst. Die ganzen Belt CP Flieger, die ich kenne, lernen damit, und kaufen sich dann was "ordentliches". Ein Rex 450 ist ein Mercedes dagegen.

Den würde ich nicht nehmen.

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DF4 (Depron-Cobra, mittlerweile Museumsstück)
DF37 V2
HK450 im Aufbau, wird voraussichtlich doch keine Agusta 119, sondern eine Hughes 500
Gaui Hurricane 550 im Ecureuil Twinstar Rumpf

Also den 500er würde ich nur nehmen, wenn Du sicher bist, das Du dieses Hobby länger betreiben willst.

Das fliegen lernen ist etwas leichter wegen dem größeren Rotorkreis, die Ersatzteile dafür natürlich etwas teuerer.

Der 450er Rex ist die preiswerte Alternative und ebenfalls sehr ausgereift, zusätzlich hast Du die Möglichkeit Ersatzteile vom günstigen CopterX zu verbauen, oder diesen gleich zu nehmen.

Der Zoom liegt zwischen den Beiden, man könnte ihn fast als 475er bezeichnen.

Den Belt CP kenne ich auch nicht.

Gruß

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Hallo!

Mein erster richtiger Heli war auch ein Zoom 450, allerdings ein baugleiches Modell, der Blackhawk 500.

http://www.totonkatoys.at/index.php?a=1205

Dieser Heli ist bereits mechanisch VOLLKOMMEN getunt (verfügt über die Mechanik des Zoom 450 Topmodells „Pro 3d“), alles besteht entweder Aluminium oder aus Carbonfaser verstärktem Kunststoff (CFK).

Ich habe den Heli mittlerweile schon ein paar Mal in den Boden gerammt und er ist wirklich sehr sehr crashresistent.

Das CFK-Chassis ist unkaputtbar, das Aluminium extrem hochwertig, hat bisher alle Crashs ohne zu murren weggesteckt und hat sich nicht verbogen. Der Vorteil bei diesem Modell liegt darin, dass du nicht mehr nach und nach auf teures Aluminium wechselst (und das fängt jeder irgendwann an), dieser Heli ist bereits (mechanisch) vollkommen getunt.

In diesem Forum findest du weiterhin einen mehr als ausführlichen Baubericht für diesen Heli (von mir)

Der Vorteil an dieser wie von Michael bezeichneten „475er Größe“ ist, das er -zahm abgestimmt – um einiges ruhiger schwebt als ein 450er Rex. Gleiches gilt für die Windempfindlichkeit.

Mein Tip wäre ergo auch den Zoom 450 von Buschlfieger oder halt den bereits fertig getunten Black Hawk 500!

_________________

II : BlackHawk 500EP Pro
-SMC16 Scan/-Logictech LTG-2100T
-TS-Servos: HS 85MG/-Heckservo: Rc Toy HGD 250 MG
-Regler X-Fly 60A Protection Line
Parkzone Trojan T-28
Turnigy 35-48 Motor mit 12x8er Latte
Funjet
MX-12
Intelli Bipower Spezial/X-Charge EQ
DMFV

Das bezweifle ich mal....
Die Ersatzteile meines 500ers sind fast immer billiger als die eines 450er Rex.
Ausser die Blades halt, aber das ist es mir jederzeit Wert.

Also der einen 500er würde ich nur nehmen wenn ich jemanden kennen würde der mir beim Aufbau helfen kann und ggf. die ersten Startversuche mit 2 zusammengeschlossenen Fenbedienungen als "Lehrer-Schüler" zusammen durchführen könnte.

Natürlich wäre aber ein 500er schon die effizienteste Lösung zum Einstieg, weil mittlerweile sehr viele die mit einem 450er angefangen haben später auf einen 500er wechseln (mich eingeschlossen).

Ein 500er ist aber (wie bereits gesagt) aber auch nur eine Option wenn man wirklich weiss das das nun wirklich DAS Hobby für einen ist....Der Weg des Helifliegen-Lernens ist sehr lang und sehr beschwehrlich! Allerdings mit gescheitem Material schon viel dankbarer, denn es gibt nichts ärgerlicheres und frustrierenderes als einen Absturz der auf minderwertige Kompenenten oder generell auf schlechtes Material anstatt auf fliegerisches Unvermögen zu führen ist.

Das wichtigste ist Vertrauen ins Material, deswegen raten dir hier auch alle eher zu etwas hochwertigerem.

Nur was es wird liegt bei dir, du hast die Quahl der Wahl

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II : BlackHawk 500EP Pro
-SMC16 Scan/-Logictech LTG-2100T
-TS-Servos: HS 85MG/-Heckservo: Rc Toy HGD 250 MG
-Regler X-Fly 60A Protection Line
Parkzone Trojan T-28
Turnigy 35-48 Motor mit 12x8er Latte
Funjet
MX-12
Intelli Bipower Spezial/X-Charge EQ
DMFV

Da hast Du sicher recht, wenn Du aber einen 500er Rex statt den Notos 500 fliegst, wird diese Rechnung sicher nicht aufgehen oder?

However, auch wenn Youal die Qual der Wahl hat, ensteht doch mehr und mehr das Bild von dem Heli, den er letzendlich kaufen wird.

Gruß

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Crashkosten... Also bei meinem 500er bin ich meistens mit 100€ dabei. Dafür hab ich dann aber auch schon ein paar Teile doppelt, die den Nächsten um eingiges günstiger werden lassen. Blätter sind eh bei beiden gleich teuer...

450er kenn ich jetzt nicht so dolle aber so mit 40-50€ ist man dabei, wenn man nicht unbedingt Blattschmieds oder so fliegt.

Gruß,
Philipp

Lassen wir mal die Blätter aussen vor, da die nunmal von Faktoren abhängen, die noch nichtmal allein mit der Heligröße zusammenhängen.
Ohne die Blades kostet ein Notos-Crash zwischen 10 und 50 Euro, das ist auch beim 450er nicht arg viel anders. Nur dass mich bei einem 450er die 50 Euronen subjektiv doppelt ärgern, schließlich hat der Heli nur den Spaßfaktor eines 450ers.
Ich sags nochmal: mit Blades ist der 500er zwar schon teuerer beim "Normalcrash", aber erstens krachts es bei einem 500 deutlich seltener und zweitens ist das ein gefühltes "hach, echt günstig davongekommen!" Isso.
Beim 450er nervt es eher: "was, schon wieder 50 Tacken in diese kleine Schlllllampe stecken?!"

Zugegeben, das mag nur der so sehen, der schonmal nen 500er hat. Aber dass das so ist, sollte doch mal zu denken geben, oder?