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Hallo liebes Forum,

nachdem ich nun Wochen und Monate mit dem df4 zugebracht habe ihn einzustellen , schaffe ich es nun ihn kurzzeitig in 1,5m Höhe schweben zu lassen (7 Sekunden). Jedoch ist mir aufgefallen, dass nach stärkeren Steuermanövern der df4 einfach zu boden geht, da sich bei Servoansteuerung die Drehzahl des Hauptrotors senkt. Habe ich etwas falsch eingestellt oder ist das einfach so? Wurde diese Frage vielleicht schon einmal gestellt und ist beantortet worden und ich hab es nur nicht gefunden?

MfG Heiko

Stoßen die Servos beim Ausschlag irgendwo an, bzw. beliben sie irgendwo hängen?..

Die Arme der Servos können sich in alle Richtungen frei bewegen, ohne irgendwo anzustoßen. Habe die Original-Servos drin. Könnte das was damit zu tun haben ?

Hi

das is ja so
bei nick oder roll sackt er ab weil er weniger Auftrieb hat

oder akku zu schwach

heli festhalten und 3/4 gas und servos bewegen - wird der Motor dann lansamer?

wenn nicht würde ich ma eine andere Paddelstellung testen

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5xDF#4 Stahlpaddelstange,
Blade CP, Carbooon CP/FP, Hornet FP, E-sky CP, Piccolo eco/V2/Fun, Hummingbird FP, Jamara Calisto/E-Spy,
Caliber M24 Baustelle, 2xMini Dragonfly, E-sky FP, Mini Dragonpic Gws, jeti rex Baustelle
picoZ

hi,

ja der Motor wird dabei dann merklich langsamer. Das hab ich auch schon als das eigentliche Problem festgestellt. Und was kann man denn dagegen tun ?

das soll nich so sein

also Akku (festhalten und dann ma Heckmotor - wenn er dann auch merklich langsamer wird dann is es der Akku)

oder Servo (mach ma eins ab und dann das andere)

oder Hauptmotor (könnte auch sein aber glaube ich nicht)

oder Board (könnte auch sein aber............)

ach so wie PLD sacht

die servo dürfen natürlich nicht so weit gehen das Tumelscheibe bis zum Anschlag geht -- Gestänge umhängen - weiter nach innen

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picoZ

Ähm, ja, blöde Physik.

Aber ich denk das Hauptproblem, ist das bei Servobenutzung die Drehzahl des Hauptmotor runtergeht. Wo ist da der Trick muss man vorher schon mehr "Gas" geben ?!
Es schein mir ein unlösbares Problem zu sein.

ich habe jetzt die anlenker jeweils nicht ganz außen, sondern eins davor, also im vorletzen loch jeweils sozusagen. wie habt ihr das ?

ich hatte glaub ich 6 löcher in dem ärmchen und eingehängt auf dem vorletzten und mal am drittletzten..

jetzt hab ich se weiter aussen, kann aber mit meiner funke den weg begrenzen. wenn die zuweit nach innen eingehängt werden schiebt das ärmchen die anlenkung zur seite und nich nach oben, das ist ja nich sinn der sache...

gruß ingo

Auch wenn die Motordrehzahl bei mir dabei nicht runtergeht, geht der Heli nach einem kurzen Nick/Rollschwenker runter bis zum Touchdown, wenn er vorher genau auf einem Punkt im Raum schwebt. Schätze der verliert dabei einfach sein tragendes Luftpolster, das sich beim Punktschweben unter dem Heli verdichtet. Echt ein nerviger Effekt. Mit M24-Blättern besser.


Du Raser!

ja, nun gut, das hat mir jetzt für das Gesamtverständnis geholfen, hat aber das Problem nicht gelöst. Muss ich nun damit leben oder kann man da was dagegen machen ?

ok gut, das wollte ich eigentlich hören. Ich werd weiter üben. Besten Dank

@ PLD,

bessere Worte hätte ich nicht finden können .
Hast damit den Nagel sowas von auf
dem Kopf getroffen !!

Üben ....üben und nochmals üben ...und nicht aufgeben ....das wird !!!


Cu
Gate

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T-Rex 500
T-REX 450 S.


No Pitch ....no FUN !!!
Think positive....fly NEGATIVE !!!