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Ich habe vielleicht noch eine idee woran es liegen kann. Ich habe mir nämlich vor ein paar tagen neue kühler von conrad bestellt. Die passen ganz genau auf die Motoren. Ich habe gemärkt das der heckmotorkühler sehr stark auf den heckmotor eindrückt. Bevor ich den heckmotor eingebaut hatte war alles normal. Aber jetzt wo ich ihn eingebaut habe hat der nich mehr so viel Kraft. Das ist sehr komisch. Vielleicht wisst ihr ja woran das liegen kann.

Gruß Marcel

Dann solltest Du man das Zahnflnkenspiel am Ritzel zwischen Messingzahnrad am Motor und dem Zahnrad am Heckrotor richtig einstellen ...

Löse die Schrauben vom Heckmotor (nicht herausdrehen !)

Schiebe den Heckmotor vom Heckrotorzahnrad weg.

Nimm ein stück Folie (aus ´ner dünnen Plastiktüte, eine Ecke von einer Telefonbuchseite abreissen, etc.)

Schiebe dieses dünne Stück Folie / dünnes Papier zwischen die Ritzel.

Dann schiebe den Motor wieder an das Heckritzel.

Drücke den Motor so fest an das Heckritzel, das die Zahnräder wieder ineinandergreifen.

Mache die Schrauben vom Heckmotor wieder fest.

Drehe das Papier / die Folie heraus.

Dann versuche noch einmal, ob es besser wird.



Gruß

Michael

Hi,
Ich habe mal alle Tipps von Dragencrusher ausprobiert. Hat leider nicht so sehr viel gebracht aber trotzdem danke. Du hast mich nämlich auf eine Idee gebracht. Als ich das alles ausprobiert habe, habe ich gemärkt das der Heckmotorritzel und das Zahnrad nicht richtig gut ineinander packen.
Wisst ihr vielleicht wie man das Zahnrad und den Heckmotorritzel näher aneinander bekommt. Wäre sehr dankbar über Antworten.

Ich will es nämlich meinem Großen Bruder zeigen. Der hat sich jetzt so ein heli aus Steropor gekauft und er meint er würde damit besser fliegen können als ich mit meinem DF4. Ich habe meinen DF4 schon so ein Jahr. Ich habe zwischendurch eine sehr sehr lange Pause gemacht. Aber ich bin leider noch nie geschwebt weil mein Heli immer kaputt ist. Ich hoffe ich kann dieses problem mit dem Heck jetzt mal lösen. Dann könnte ich wenigstens mal ein bisschen üben.

Gruß Marcel

Ich habe Das doch geschrieben:

Die Aufnahme in dem Plastik am Heck ist mit Langlöchern ausgestattet.

Wenn Du die Schrauben löst, den Heckmotor zum Heckrotorritzel schiebst und dabei darauf achtest, das Du das Spiel zwischen den 2 Ritzeln richitg einstellst. (Also so, wie auf dem Foto zu sehen mit einem Stück Folie), dann kann eigentlich gar nix schiefgehen.

Es sei denn, Du hast einen Lagerschaden, den Kühlkörper so montiert, das die Lamellen zum Heckrotorlager stehen (Dann kannst Du den Motor nicht mehr näher ranschieben und der Abstand wird zu groß bleiben, ohne das Du das korrigieren kannst.) oder sonst irgendwas passt nicht mehr, nachdem Du den Kühlkörper montiert hast.

Bau den Kühlkörper nochmal ab und versuche den Motor wieder richtig zu montieren und einzustellen.

Michael

Hallo Meister Metzler,ich hatte das Problem auch schon 2 mal.Wechsel den Heckmotor und ich möchte wetten dass es dann wieder funzt.Das war auch der Grund dafür warum ich jetzt einen DF 36 habe!!

Ok gut danke. Ich hab mir jetzt 3 neue Heckmotoren bestellt. Wenn sie ankommen werde ich sie mal einbauen und testen ob es geht.

Heute habe ich den Heckmotor mal eingebaut und getestet ob es geht.

Es geht!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Danke an alle die mir geholfen haben!!!!!!!!!


Das ist so geil jetzt kann ich endlich wieder üben.

Hallo
Ich habe eine Frage zu meinen Dragonfly.
Ich habe letzens im Internet rumgestöbert und bin dabei auf ein paar extrem billige Helis gestossen ohne zu zögern habe ich mir einen gekauft und der kam auch, aber aus ihr gend einen Grund dreht er sich dauernd.
Also hier meine Fragen:
1. Beim Start dreht er sich nach links dann hörts wieder auf und dann 2. in der Luft fängt er wieder an zu drehen.
3. Gibt es irgendwo im Internet eine Seite mit Plänen von diesen Helis weil ich nähmlich keine Ahnung habe was ein Heckmotor und sowas ist.

Hallo MeisterMetzler,
bei meinem DF4 hat nach langem Stillstand (ca, halbes Jahr) der Gyro im Empfänger nicht mehr funktioniert ! Er war wie eingefroren. Habe dann den Empfänger komplett getauscht und ab da hats wieder funktioniert. Aber bei Dir hört es sich wirklich nach nem sterbendenn Heckmotor an.
Mach doch mal einen Test. Ziehe den Stecker vom Hauptmotor ab, halte den Heli in der Hand und gebe Gas. Jetzt sollte der Heckmotor anlaufen und das Heck leicht nach links drücken. Jetzt drehe den Heli in verschiedene Richtungen, da müsstest du deutlich die Drehzahländerung des Heckmotors hören und bei Drehung nach links einen stärkeren Gegendruck verspüren. Das ganze kannst du auch mit angeschlossenem Hauptmotor machen, da merkst du auch gleich, ob der Heckrotor-Gegendruck ausreicht, um den DF zu stabilisieren. Aber gut festhalten
Gruß holger

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Gruss Holger
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Upps, hab die 2. Seite gar nicht gesehen und das das Thema schon erledigt ist ....
Zu innerUwe
Kann es sein, dass es sich um ein Space-Heli handelt. Hab schon in einigen Foren und Berichten geleen, dass die einfach nicht fliegbar sind. Da hilft nur wiederverkaufen....

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Gruss Holger
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Hallo Leute,

hatte ebenfalls zunehmendes ruckartiges Linksdrehen am D4: Es war die schwächelnde Lötstelle am Heckmotor!

Gott sei Dank ist das Kabel dann an der Lötstelle komplett abgegangen, drum habe ich mit dem Linksdrehen nicht so lange rätseln müssen.

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flieg-zeug Paps
D4, DF36, FUTABA 2,4Ghz

... life is short

Alle linksdrehenden D4 Heckmotor-Geplagten, aufgepasst!

Völlig genervt von dem ständigen Heckmotor-Problemen, habe nun scheinbar eine echte Lösung gefunden:
1. die von mir 3 x eingebauten Ersatzmotoren von Conrad sehen anders aus als die Orginalmotoren und werden sehr schnell sehr heiss. Dann lässt ihre Leistung nach, bis der Trimmer nicht weiter nach rechtsgestellt werden kann und irgendwann dreht sich der Heli permanent nach links
2. Zur Schonung des Motors habe ich den gesamten Heckrotor auf dem Heckrohr etwas nach hinten verschoben und dann festgeklebt, weil die Schraube nicht mehr griff. Jetzt ist der Hebel größer und der Motor muss nicht so weit getrimmt werden, läuft also langsamer und hält etwas länger.
3. Der HONEYBEE entspricht offensichtlich genauso wie der Conrad REELY dem D4 Modell. Bei Helistore.de

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... IBSA:DE:11

gibt es"verstärkte" Heckmotoren für den HONEYBEE. Gekauft, eingebaut: Der Motor wird nicht annähernd so heiß, läuft aber eine spur langsam, d.h. der Trimmhebel muss auch nach rechts geschoben werden, aber eben nicht bis zum Anschlag.

Jetzt fliege ich 20 Min am Stück, nix heiss, kein Leistungsabfall des Heckmotors und einen hab ich noch in Reserve!
Bin happy und übe

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flieg-zeug Paps
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aloha,
schreib ich hier ma meine erste frage rein als forumseinstieg ^^.
mein df4 dreht immer leicht nach rechts,d.h. der heckrotor gibt anscheinend zuviel gas. die trimmung ist auch ganz nach links eingestellt. ansich ist das ganze nicht so schlimm, wär nur schön wenn jemandn tipp hat des abzustellen,dass ich meine anfängerschwebungen relaxter angehen kann
so long
hoscherl
ps: hi all ^^

keiner ne idee an was das liegen könnte? hat sich auch nix mit neuem heckmotor gebessert
meine gedanken gehn jetzt soweit einen widerstand in reihe zum heckrotor zu schalten dass der bischen spannung wegnimmt bzw das heckrotorblatt bischen zu kürzen.
wenn irgendwer weniger radikale ideen hat wäre ich wirklich sehr dankbar!
mfg