Modellunabhängige/-übergreifende Macken und Probleme
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Pitch geht verkehrt

30.12.2007, 06:38

Hallo Leute. Nun bin ich mit meinem Latein am Ende. HAbe Hauptrotorwelle bzw. Heckrohr etc. nach Feindkontakt ausgetauscht. Nun habe ich nur mehr einen negativpitch und keinen positivpitch mehr. An der Funksteuerung liegt es nicht. Der Holm der in der Hauptrotorwelle läuft steht an, und so kann der Servo nicht weiter gehen. Wie gibt es dass? Ich habe doch nur die Welle ausgetauscht, und an den anderen Teilen habe ich nichts verstellt.

30.12.2007, 06:38

30.12.2007, 09:53

Hallo blik13,
Du hast gerade die "Geißel" des Helimodellbaus kennengelernt :wink:
Nach jedem Crash sind einige Sachen einfach neu einzustellen bzw. zu justieren. Dazu gehört leider auch der Pitchbereich. Dadurch das Du die Pitchschubstange herausgedreht und danach wieder reingedreht hast, wurde der Pitchbereich einfach verschoben. Zum anderen hast Du die Stange bestimmt nicht wieder in der "Lagerung" befestigt, wie sie vorher drin war. Ich kenne dies noch gut von meinem DF36 :wink:
Hier ist ein Link, indem es Walter ganz gut erklärt:
http://www.iphpbb.com/board/ftopic-5894 ... 14197.html

Keine Panik, Du schaffst das problemlos. Spätestens nach dem zweiten Mal machst Du es im Schlaf :wink:

Gruß

Dirk

30.12.2007, 12:32

Habe alle Gestänge in der Stellung wie vorher gebracht, aber es geht ja um den Anschlag in der Hauptwelle die ganz nach oben geht, dann ansteht, und ich bekomme noch immer keinen pos-pitch. :cry: :cry:

30.12.2007, 14:02

Hi blik13,

das Problem hatte ich auch schon, mehrmals. Wie Silverwing bemerkte: du musst die Pitch-Schubstange weiter in das kleine Klemmteil eindrehen, was nicht heisst, dass damit deine Probleme behoben sind. Dies ist nur die Grobeinstellung.

Ein Paar Tipps:
Steckt der Rotorkopf vielleicht etwas zu tief im Chassis? Die HRW mit dem Kopf in die Lager stecken und dann zuerst die Anlenkung der Nickwippe vorne und hinten mit der Taumelscheibe verbinden. Die Wippe darf nicht unter Spannung stehen!

Die Pitch-Stange in der HRW ist Mist. Ich habe diese mal im Flug "verloren", d.h. sie ist einfach aus dem kleinen Plastikknebel herausgedreht worden. Am besten klebst du sie vorsichtig fest, nachdem du die Einstellungen gefunden hast.

Die Länge der Anlenkungshebel solltest du dir demnächst mal mit einer Schieblehre ausmessen um beim nächsten Aufbau (der kommt bestimmt) schon einen Anhalt zu haben.

Vorgehen beim Einstellen der Schubstange:
- Pitch-Substange von der Verbindung mit dem Servo lösen durch Öffnen der Madenschraube
- Am Empfänger den Pitch-Servo auf den Nick-Kanal legen (damit umgehst du die Programmierung der Pitchkennlinie auf dem Walkera-Sender). Die Trimmung für Nick auf Null stellen.
- durch Drehen der Pitch-Sub-Stange in der HRW den kleinen Klemmblock in die Mitte des Langloches bringen
- Pitch-Schubstange mit der Servo-Anlenkung verbinden, also Madenschraube festziehen.
- Nachmessen der Pitchwerte, evtl. nochmals die Stange verdrehen oder aber die Anlenkungshebel verlängern/verkleinern.
- Ist der Servohebel auch rechtwinklig zum Servo?
- Arbeitet das Servo auch richtig? Achtung: Der Nickservo ist im Vergleich zum Pitch-Servo invertiert! Schau dir genau den Anstellwinkel der Rotorblätter an!

Gruß

Wimmi

30.12.2007, 20:44

hallo blik13
Wimmi hat da alles schon gut Beschrieben. du solltest das nächste mal
kennzeichnen wie weit du alles eingeschoben hast, dann ist es leichter
später wieder alles hin zu bekommen ohne große Einstellungen.
dein Problem kann nur an der Pitchhubstange und HRW liegen.

mfg tom.01
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