mattin67 hat geschrieben:
Hallo,
schreib doch mal mehr über deine Konfiguration, Empfänger, Regler, wie ist die Antenne verlegt, Sender....
.....
Ich habs herrausgefunden. Am ende von diesm thread schreib ich was aktiv ist.
Folgendes:
Die rotorblätter waren immer unterschiedlich tief. Nach anleitung verstellen hat nix gebracht, da dann die mechanik oberhalb der taumelscheibe nicht mehr richtig proportional war und zur unwucht führte. Ich dachte mir, wenn ich die mechanik mir genauer ansah (bin in der metall-industrie), daß das etwas labbrig aussah.
Ich bestellte mir also diesen alu-rotorkopf, in der hoffnung, daß wesentlich weniger spiel vorhanden ist. Das traf, außer bei der taumelscheibe auch zu.
Der alu-kopf erforderte aber andere dip-schalter-einstellungen und vertauschen der beiden links-rechts-servos.
Bei der inaugenschein-nahme der dipschalter, sah ich, daß mein sender schon nicht die dipschalter-einstellung hatte, wie es in der deutschen anleitung beschrieben wurde.
In der anleitung vom alu-kopf waren fast genau die dipschalter-einstellungen, wie ich sie schon bei lieferung hatte.
Das war merkwürdig. Da, wer solch alu-kopf hat, weiß daß eine funktion invertiert wird (und noch am empfänger untereinander getauscht wird).
Mein heli flog aber nach dem auspacken, wenn auch nur hüpfen und drehend um die eigene achse, sowie stark vibrierend.
Ich hab nun die dipschalter angepasst.
Und erst waren nur starke vibrationen. So stark, daß dieses erst behoben werden musste. Deshalb der thread mit den rotorblättern. Und auch die frage des auswuchtens. Habs hinbekommen.
Nun wieder der test. Zuckungen.
Da die zuckungen auch die drehzahl betrafen, nahm ich alles einzeln genau unterdie lupe.
Es war weg, als ich den dipschalter 9 auf ON machte. ???????
Der war für "Nickfunktion im CCPM-modus"
Da ich nichtmal weiß was CCPM ist, wollte ich das erstmal auch noch nicht benutzen. Zumal es ja auch in der alu-kopf-anleitung stand (also dip 9 auf OFF).
Weiter im forum hieß es, daß vibrationen mit einem brushless-motor weggingen. Damit dann auch ein stabileres fliegen. Ich wollt den motor erst einbauen, wenn alles zufrieden läuft, aber wegen den störungen hab ich es vorgezogen.
Muß der motor-regler irgendwo eingestellt werden ???
Bei meinem chrash aufm tisch (heli war fest) hats ja das motorkabel abgerissen. Danach hat der regler (ich vermute mal) schon geraucht.
Da ich noch weiter der sache auf dem grund gegangen bin, konnte ich feststellen, daß der regler überlebt hat.
So jetzt die konfig:
--nicht fliegender heli--:
DF60 mit ALU-rotorkopf von "besthobbysite";
brushless WK-28-003 mit regler WK-WST-30A;
Empfänger RX 607
gyro WKG 006
antenne geht in einem bogen verlaufend vorne in der kabine einmal rum, geht dann in die antennen-stange, und von dort an der schrägen stange zum heckrohr entlang. Bis zum ende der schrägen stange, danach auf der anderen schrägen stange wieder zurück bis ans chassis ran. Und dann ist auch schon ende mit dem antennenkabel.
-- fliegender heli--:
LAMA oder WASP (der von Pearl);
Antenne auch da so verlegt, mit positiven eigenschaften.
zweitakku.
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