Hallo Helipiloten,
es lohnt sich doch immer wieder die Maschine gründlich vor dem Flug zu checken, wie ich heute wieder feststellen konnte.
Alles durchgesehen, Rotor ohne Antrieb gedreht und siehe da, die senkrechte kleine Antriebswelle zur Heckrotorwelle bewegt sich auf und ab und klickert dabei.
Das Kegelrad steigt dabei soweit hoch, das ein überspringen der Zahnräder -unter Last- sehr schnell möglich wäre.
Dieser Check hat also erfolgreich den Heli vor dem Absturz durch Heckausfall bewahrt und somit viel Geld gespart.
Da dieser Heli sowieso zerlegt wird - Umbau FBL - wird diese Baustelle gleich mit bearbeitet.
Vorerst steht die Maschine mit Startverbot im Hangar. So hat es die verantwortliche Flugleitung beschlossen.