Hallo Mike,
erstmal herzlich willkommen hier im Forum!
Vorab: ich habe Deinen Beitrag mal von dem
ALTEN BEITRAG abgetrennt und ihn als eigenen Thread
hierher in den Gyro-Bereich verschoben. So bleibt´s übersichtlich, hier geht es jetzt speziell
um Dein Problem! Immer besser wenn Du für ein neues Problem ein neues Thema aufmachst,
kriegst Du dann auch automatisch mehr Hilfe als wenn Du als neues Mitglied irgendwo an einem
Beitrag von 2008 "schüchtern dranhängst"
...hier muss sich niemand verstecken
Zu Deinem Problem: Um Dir wirklich helfen zu können brauchen wir einiges mehr an Informationen:
Was für einen Heli hast Du? Hughes 500 hilft uns da nicht weiter, das sagt nur aus, war für ein
Rumpf um den Heli drumgebaut wurde, was wir wissen müssen ist, welche Mechanik in dem Rumpf
drinsteckt, also Hersteller und Bezeichnung. Dann müssen wir noch wissen, welche Elektronik
Du benutzt, also Sender, Empfänger, Kreisel, Servos. Denn alle Komponenten haben so ihre
Eigenarten, vor allem die Sender mit ihren verschiedenen Softwares.
Lies Dir mal aufmerksam
DIESEN Beitrag durch, da geht´s aktuell um ein ähnliches Problem,
vielleicht hilft Dir das schon ein bisschen!!
Hier mal ein Auszug aus einer meiner Antworten dort, guck Dir vor allem mal die Bilder an, die
verdeutlichen schon einiges:
Zitat:
"-.....beachte auch die Lauf (Dreh)richtungen und Montagerichtung der
Blätter (Blattnase = die dickere Seite) in Drehrichtung:
RECHTSDREHENDER HAUPTROTOR erfordert
LINKSDREHENDEN HECKROTORBei
KNÜPPEL NEUTRAL hat das Heck schon etwas Pitch, um schon in Neutralstellung
das Drehmoment auszugleichen.
Bei Knüppel Rechts sieht´s dann
SO aus, Heckrotor drückt das Heck nach links, also
dreht sich der Heli nach rechts. Und
KNÜPPEL LINKS halt andersrum
"
Ich hoffe, das hilft Dir schonmal ein bisschen weiter und ansonsten immer schön fragen, in der
Regel kriegen wir mit den entsprechenden Infos (fast) alles zum fliegen
Grüsse, Soonhaeng.
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