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@jonnyb

hallo
da ich ja denn thread vor geraumer zeit eröffnet habe,melde ich mich auch mal wieder

also:für den 430XL musst du mindestens ein lipo mit 20c besorgen,wie gesagt,mindestens

eher 20c+(plus) um ihn zu befeuern

fliege meinen df60B mit dem 430L und dem jazz und 11er ritzel
regleröffnung...,warte kurz.....,mit 80er gasgerade.

würde wahrscheinlich auch ne 70er gerade reichen

glaub mir,für zügigen rundflug biste bestens gerüstet
und brauchst keine teuren 20c+lipos zu besorgen

fliege mit meinen 2100/16c circa 11-13min bis der regler ganz sanft den hahn zudreht und du genügend zeit hast deine libelle auf der blüte abzusetzten

okay mit der 80er geraden ist er relativ agressiv,dafür "knackig" zu steuern

und falls du ihn mal Z U fest absetzt,im governor-mode hauts dir auch nicht gleich so dolle die blätter in das heckrohr,nur wenig unter umständen,so wie bei mir leichten knick,resp.delle im rohr,egal,riemen scheint nicht zu streifen,fliege damit als wär das rohr neu,und das ohne probs

so und jetzt wieder die andern

gruss thomas

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T-Rex 450 SE V2,SAVOX,BeastX,Jazz 40-6-18,Scorpion 2221-8 VII

LOGO 500 SE,Mini V-Stabi V5,Jive 100LV,Scorpion 4025-1100

Airwolf(Rex500),Jazz 80,Scorpion 3026-1600,BeastX.

TDR 2011,Helijive 120HV,BLS451/251,Scorpion 4035-560,V-stabi 5.2

Futaba T18MZ

Hallo !

so, ich habe es jetzt gewagt:
ich habe mir jetzt den 430xl mit dem jazz bestellt.
die beiden komponenten gab es im set, gegenüber dem einzelpreis gute 30euro ( oder 40 ) billiger. Ich habe noch , um ihn zu befeuern ein FLIGHTPOWER 2170mAh 25C akku genommen, das sollte reichen. der akku geht bis 50C ( !!!!! ), 25C ist der maximale dauerstrom, das sollte wohl gut reichen.
Falls der fall eintritt , dass er mit dem 430xl garnich geht, habe ich ab morgen/übermorgen noch nen X-Pier 460 im ärmel. den habe ich im austausch mit etwas anderem bekommen, also quasi kostenlos, daher konnte ich mir es erlauben den 430xl zu nehmen, falls dieser nicht gehen sollte , bleibt er in der ersatzteilkiste und wird sich auf den eisatz später in einem Tomahawk freuen.
Also ich denke , das habe ich ganz gut gedeichselt.
Wenn du sagst du fliegst mit nem 11er ritzel den 430l bei ner gasgerade von 80 , dann habe ich eigentlich gute hoffnung , dass es bei mir mit dem 430xl klappt, der hat auch bloß 150 kv mehr, das sind dann bei 11,1V und nem wirkungsgrad von 80% anstatt 31524 upm 32856upm als 100% leistung.
alleine das würde sich schon kaum großartig auf die hauptrotordrehzahl auswirken. ich werde ja auch nicht mit 100% motorleistung fliegen, somit wird der unterschied zwischen 430l und 430xl nocheinmal ein gutes stück verringern. ich denke ( hoffe mehr ) dass das passt.
ich bin gespannt......


jonnyb

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T-Rex 450 SE, 450F, 401er-S9257, Towerpro SG90 an TS, R16SCAN, Jazz 40-6-18
//MX16s\\
Heck-,Seite-,Nasenschweben // 8ten // Flotter Rundflug // Turns // Flips // Loops // Rollen // übe Rückenschweben,Kreise und v.a. an Sauberkeit der Figuren

passt schon......

viel spass damit

gib doch mal bescheid wie lange du fliegen kannst bis der jazz abriegelt,würde mich wunder nehmen

ich denke ziemlich identische zeiten...,+/- 1-2min

gruss und lasss es krachen

gruss thomas

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Futaba T18MZ

das mach ich , verspreche ich dir .
ich gebe bescheid ob und wie es funzen wird.

jonnyb

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