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 Betreff des Beitrags: Gas bzw. Pitchkurve ????
BeitragVerfasst: 06.03.2007, 18:00 
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Flieger Ass
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Hallo !

Ich weiß nicht wohin das gehört , deshalb habe ich das erteinmal hierher geschrieben .
Man liest hier ja ab und an von einer gas bzw. Pitchkurve . Aber was ist das ? Wo kann man das ablesen , einstellen , auswirkungen ? Ist das dasselbe ?

jonnyb

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Verfasst: 06.03.2007, 18:00 


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BeitragVerfasst: 06.03.2007, 19:21 
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Flieger Ass
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Mit einfachen worten beschreibt man das Spiel wann wiefiel Pitch bei wiefiel Gas gegeben wird. (krummes Deutsch) Naja bei deiner Funke geht das nicht abzulesen aber wenn Du dabei bleibst wirst Du dir noch eine Andere Funke holen müssen. Bei meiner Funke MX-12 haben beide Kurven 5 Punkte wobei ich bei Gas eine gerade habe damit ich den Heli nur über Pitch steuere.

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BeitragVerfasst: 06.03.2007, 20:43 
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Flieger Ass
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ok , das ich beim hobby dabeibleibe ist ja bitte keine ernstzunehmende frage :D (nich böse gemeint) . Ich spare ja nun schon als nachstes auf eine mx-12 . Vorher will ich aber das ein oder andere mal meinen heli sauber in die lüfte schwingen (lernen). Da bis dahin bestimmt noch viele reperaturen durchzuführen sind , muss ich warscheinlich mein erspartes vorerst immer für ersatzteile ausgeben . Aber langfristig wird sich natürlich eine mx-12 angeschafft , es gibt ja auch noch geburtstage :idea: 8)

jonnyb

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BeitragVerfasst: 06.03.2007, 23:59 
Über Gas- und Pitchkurven gibt es im Internet inzwischen wahrscheinlich Megs an Daten. Über die "Suchen"-Funktion wirst Du auch in diesem Forum fündig.
Wenn Du tatsächlich bei dem Hobby bleiben willst, empfehle ich Dir folgende Bücher, in denen alles Grundlegende über Modellhelis steht:

- Vom Erfinder des Modellhelis, der Klassiker:
Dieter Schlüter "Hubschrauber ferngesteuert", Neckar-Verlag, 13.Auflage (2004)

- Vom Graupner Heli-Entwickler, Chef-Piloten und Erfinder der 120°-Anlenkung:
Wolfgang G. Simon "Modellhubschrauber Technik für Fortgeschrittene", Neckar-Verlag, 4. Auflage 2002

- Speziell für Elektro-Helis, vom Ikarus-Chef:
Norbert Grüntjens "RC-Elektroheli - Der Leitfaden", Neuerscheinung, kann hier bestellt werden: www.ikarus-modellbau.de


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BeitragVerfasst: 07.03.2007, 10:22 
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Hallo Jonny,
kannst dir auch hier http://www.graupner.de/32.0.html schon mal das Handbuch zur MX-12 runterladen und dich zumindest theoretisch damit befassen.

Walter

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Grüße
Walter

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BeitragVerfasst: 07.03.2007, 15:17 
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Buschpilot
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Hallo Jumpjunky

Ist es nicht umgekehrt? Also das Gas vom Pitch abhängig ist?

Ich gebe bei meinen Helis den Anstellwinkel (Pitch) per Knüppel vor. Normal ist ja meist +/- 10°.

Dabei kann dann über die Gas-Kurve der Motor (Gas) so beeinflußt werden, daß die Drehzahl konstant bleibt. Bei mehr Pitch muß der Motor ja mehr leisten. Außerdem kann bei Verbrennern noch die Leerlaufdrehzahl festgelegt sein, das brauchen die ja.

Wenn der Pitchknüppel also zu mehr Pitch geschoben wird, bleibt die Drehzahl dabei möglichst konstant (je nach Gas-kurve).

Wenn mann einen Drehzahlregler (nicht wie üblich Steller) hat, kann man auf die Gaskurve verzichten. Motor per Gas an (fester Wert) und er hält die Drehzahl die gewünscht wird.

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Gruß Rainer

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BeitragVerfasst: 07.03.2007, 17:43 
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@ferdiflachmann:
Zitat:
Ist es nicht umgekehrt? Also das Gas vom Pitch abhängig ist?

Genauso ist es. Deine Erklärung ist natürlich die stimmigere, aber ich denke für eine grobe Erklärung, was eine Gas-und Pitchkurve ist, war Jumpjunky's Erklärung auch o.k.

Grüße
Walter

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Walter

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BeitragVerfasst: 08.03.2007, 01:43 
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Flieger Ass
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ferdiflachmann hat geschrieben:
Wenn der Pitchknüppel also zu mehr Pitch geschoben wird, bleibt die Drehzahl dabei möglichst konstant (je nach Gas-kurve).

Das habe ich ja geschrieben "wobei ich bei Gas eine gerade habe damit ich den Heli nur über Pitch steuere."

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