http://rchelitreff.iphpbb3.com

@Dragon_Crusher: Vielen Dank für Deinen Senf! Ich muss nachher in den Menüs meiner Funke stöbern und den entsprechenden Servoweg überprüfen und ggfs. korrigieren. Dann klappts auch mit der Gasgeraden. Mir kamen die 45% irgendwie komisch vor.

_________________

Puma SA 330 T-Rex SE V2|CopterX 4-Blatt-Kopf|CNC-5-Blatt-Heck|MPX nano digi 4|S9257|Microbeast|Scorpon 2221|Koby 40 LV|AR8000+TM1000|SB 325 4-Blatt
3DX500SE DES567MG|S9254|Microbeast|SHP XM12|Jazz 80-6-18|AR9000+TM1000|Spinblades 435 HS
NightTitan MiniTitan SE|Savöx SH-0253|FS61BB digital|Standardantrieb|OrangeRx|TAG Nightblades 325
E-flite UMX Beast
DX8|208B|Phoenix|DMFV|MfV-BB

Experience is what you get when you don't get what you want!

Bei der MX16(s) kannst Du ja mal in das Servoweg oder Endpoints Menü schauen.

Da ist dann wahrscheinlich -100 für Knüppel unten und + 100 für Knüppel oben eingetragen.

Denke aber daran, wenn Du den Wert in der Funke auf z. B. 60 % erhöhst, das Deine Rotorkopfdrehzahl mächtig ansteigt ...

Ausserdem kann es sein, das Du mit Deinem BL-Motor dann nicht mehr in einem so optimalen Drehzahl- / Lastbereich arbeitest.

Besorge Dir schon einmal einen Ritzelsatz und bessere Rotorblätter (Blattschmied Carbonblätter sind spitze, wenn Du die nicht schon hast.). Die Schaumwaffeln fliegen Dir bei max. 2500 1/min weg und zerlegen Dir den Heli, wenn die nacheinander abreissen. Auch die Walkera CFK-Blätter sind nicht so der Hit. (Zu viel Gewichtsunterschied und zu viel Verstellerei beim Spurlauf.)

Die Regleröffnung kannst Du ja ganz leicht ausrechnen:

Nimm den K/V (oder auf U/V ist das Gleiche) Wert Deines Motors. Multipliziere den mit 11,1 V dann hast Du die max. Drehzahl, die Dein Motor an der Welle bei 100% Regleröffnung anliegen hat.

Dann nimmst Du die Rotorkopfgeschwindigkeit, die Du haben magst. (Bei einem Tomahawk mit 325er Blatschmiedblättern sind das für gutmütiges Schweben in 3 Ansichten (Heck / Seite li / Seite re) 2200 1/min)

Dann rechnest Du die Übersetzung Deines Heli aus: Zähnezahl Hauptzahnrad / Motorritzel.

Wenn Du nun diese Werte kennst, kannst Du ja Ausrechnen, wie viel Drehzahl nun bei 80 bis 85 % am Rotorkopf anliegt.

Wenn Du weniger willst, dann musst Du eben ein Motorritzel mit 1 oder 2 Zähnen weniger nehmen. Oder mehr, je nach dem.

Ich war übrigens vorhin mal raus (vor diesem Post), Etwas testen ...

79 % bzw. 91 % Regleröffnung bei einem Heli in der Gewichtsklasse Tomahawk (750g) machen ein ruhiges Schweben fast unmöglich. Jedes Bisschen Nick oder Roll lässt den Heli so um ca. 15 cm durchsacken.

Bei 86% Regleröffnung ist der Tomahawk dann imun gegen Nick / Roll und steht auf Höhe wie eine eins.

Michael

Danke für die Hinweise. Der 430l hat 3550u/v, ich fliege mit einem 11er Ritzel und das bei 11.1V Nennspannung. Allerdings kenne ich die Zahnanzahl des HZR vom 37er nicht. Mal schauen, wo ich die finde, ich habe das Gefühl, das HZR ist kleiner als beim T-Rex / Tomahawk. Die Schaumwaffeln fliege ich schon lange nicht mehr, die weissen 325er vom Blattschmied liegen schon in der Ersatzteilkiste. Derzeit sind Noname-Sichtcarbonblätter montiert.

Ich muss mich dann auch mal an die optimalen Werte beim 37er rantasten.

_________________

Puma SA 330 T-Rex SE V2|CopterX 4-Blatt-Kopf|CNC-5-Blatt-Heck|MPX nano digi 4|S9257|Microbeast|Scorpon 2221|Koby 40 LV|AR8000+TM1000|SB 325 4-Blatt
3DX500SE DES567MG|S9254|Microbeast|SHP XM12|Jazz 80-6-18|AR9000+TM1000|Spinblades 435 HS
NightTitan MiniTitan SE|Savöx SH-0253|FS61BB digital|Standardantrieb|OrangeRx|TAG Nightblades 325
E-flite UMX Beast
DX8|208B|Phoenix|DMFV|MfV-BB

Experience is what you get when you don't get what you want!

@ w_else,

dein Zitat stammt nicht von mir sondern von Logo1965
Also widerspricht sich hier mal garnix
Nehm dir mal etwas mehr Zeit beim lesen, und lese richtig

Und warum soll ich bitteschön im Flug mein Gasknüppel auf 0 stellen
Wäre ja mal totaler schwachsinn

Ich mach kein 3D fliegen sondern möchte mit meine Rumpfhelis einen schönen Rundflug fliegen und da ist nix mit Gas auf 0 wären dem Flug!

Also nochmals wo liegt da das Problem

Ich sehe da keins!!

Nun habe ich dann doch nochmal zwei Fragen:

1. Kann ich die MX-16s so einstellen, dass die Gaskurve den realen Prozentwerten entspricht? Wenn ich den Servoweg von 0 bis 100 einstelle, geht der Regler nicht an, da er beim Anstecken bereits Halbgas erkennt.

2. Wenn ich nach einiger Zeit im Flug die Gaskurve hochsetze, kann es sein, dass der Regler nicht reagiert, wenn die Akkuspannung nicht ausreicht? Am Anfang funktioniert alles wunderbar, aber nach 5 Minuten Flug ändert das Umlegen des Hebels rein gar nichts an der Kopfdrehzahl. Oder ist das auf etwas anderen zurückzuführen?

_________________

Puma SA 330 T-Rex SE V2|CopterX 4-Blatt-Kopf|CNC-5-Blatt-Heck|MPX nano digi 4|S9257|Microbeast|Scorpon 2221|Koby 40 LV|AR8000+TM1000|SB 325 4-Blatt
3DX500SE DES567MG|S9254|Microbeast|SHP XM12|Jazz 80-6-18|AR9000+TM1000|Spinblades 435 HS
NightTitan MiniTitan SE|Savöx SH-0253|FS61BB digital|Standardantrieb|OrangeRx|TAG Nightblades 325
E-flite UMX Beast
DX8|208B|Phoenix|DMFV|MfV-BB

Experience is what you get when you don't get what you want!

Hi John Heli

Könnte sein, das dein Regler schon auf 100% Öffnung steht, und dann würde
die Nachregelung mit nachlassender Spannung nicht mehr funktionieren. Man
sollte gerade wegen der Drehzahlregelung auf max. 85%-90% Öffnung gehen,
damit das sauber funktioniert (nicht nur beim Jazz).

Funktioniert das Umschalten in den ersten 5 min sauber?

Ciao, Jürgen

_________________
SJM400V2
Gyro: Telebee, Motor: SJM BL-3950 KV, Regler: SJM 25 A
--------------------
"The Crow" (Rex-Clone)
Gyro: Robbe GY401, Motor: 450F, Regler: Jazz 40-6-18
--------------------
Sender: Futaba FC-18

Hallo black,


wahrscheinlich hab ich da was verwechselt - sorry dafür!

Aber muss man sich da gleich aufregen!!!!!
Also immer cool bleiben und danke für die Belehrung.

Grüße
Walter

_________________
Grüße
Walter

Alptraum bei der Autorotationslandung: Vom Himmel hoch, da komm ich her und habe keine Drehzahl mehr.

Funke MX-16 mit Jeti 2,4GHz Modul TU
Razor 450 Pro, Jazz, LTG2100T & LTS3100G, 3x S3107
Raptor 50 mit OS Hyper, Alukopf, Aluheck, GY-401+9254, 3xHS-5625MG Digi, CSM RL10 Drehzahlregler

Ich kann es ums verrecken nicht leiden wenn was von mir behauptet wird was nicht stimmt.
Jeder Mensch hat so seine Macken und das ist meine.
Dennoch sehe ich kein Problem drin den ersten Wert auf null zu stellen.

Hi black,
Du kannst doch machen was du willst. Es ist nur so, dass der Jazz, wenn du im Flug den Pitch ganz zurücknimmst - und das kann möglicherweise passieren, wenn du ne Böe abbekommst - stehen bleibt und dann zum Hochlauf wieder sehr lange braucht. Und was dann passiert kannst du dir selbst ausmalen.
Aber wenn du meinst, dass das für dich kein Problem ist, dann lass doch den ersten Wert auf Null.

Grüße
Walter

_________________
Grüße
Walter

Alptraum bei der Autorotationslandung: Vom Himmel hoch, da komm ich her und habe keine Drehzahl mehr.

Funke MX-16 mit Jeti 2,4GHz Modul TU
Razor 450 Pro, Jazz, LTG2100T & LTS3100G, 3x S3107
Raptor 50 mit OS Hyper, Alukopf, Aluheck, GY-401+9254, 3xHS-5625MG Digi, CSM RL10 Drehzahlregler

Und Kontronik weist in der Bedienungsanleitung ausdrücklich darauf hin, dass es, wegen des Sanftanlaufs, zu Problemen führt, falls der Motor im Flug abgeschaltet wird. Wollte ich nur noch mal erwähnt haben, aber wenn Black mit seiner Einstellung klar kommt, ist es ja auch ok.

Gruß, Bernd

_________________
Fliegst Du schon, oder lädst Du noch?
-------------------------------------------------------
RONIN + Xier 3400 + Jazz 40-6-18 + HS65HB + FS 61 BB Speed Carbon + GY401 + Multiplex Royal evo 9 mit RX-9-Synth DS
BLADE CX²

@Justus: Es scheint tatsächlich an der Akkuspannung zu liegen. Anscheinend ist das nach 5 Minuten schon der Beginn des Liposchutzes. In den ersten 5 Minuten klappt es einwandfrei.

_________________

Puma SA 330 T-Rex SE V2|CopterX 4-Blatt-Kopf|CNC-5-Blatt-Heck|MPX nano digi 4|S9257|Microbeast|Scorpon 2221|Koby 40 LV|AR8000+TM1000|SB 325 4-Blatt
3DX500SE DES567MG|S9254|Microbeast|SHP XM12|Jazz 80-6-18|AR9000+TM1000|Spinblades 435 HS
NightTitan MiniTitan SE|Savöx SH-0253|FS61BB digital|Standardantrieb|OrangeRx|TAG Nightblades 325
E-flite UMX Beast
DX8|208B|Phoenix|DMFV|MfV-BB

Experience is what you get when you don't get what you want!

Wegen der Programmierung an der Fernsteuerung:

Ich habe nun einmal einen ganze Menge Doku zu verschiedenen Fernsteuerungen durchgelesen.

JEDE, aber wirklich JEDE Fernsteuerung macht auf dem Gas-Kanal den Servoweg von -100 % (Impulslänge 1 ms) über 0% (Impulslänge 1,5 ms) bis +100% (Impulslänge 2 ms).

Das heißt für die Gaskurve: Ihr müsst euch die Regleröffnung ausrechnen ... Bei einem Gaskurvenpunkt von z.B. 60% entspricht die Regleröffnung 80%.

Wenn Du an der Fernsteuerung nun Deinen Servoweg im Endpoint Menü auf 0 bis 100 programmiert hast, dann musst Du den Jazz neu im Helimodus anlernen (Modus 4). Das wird aber nicht mehr klappen, weil Du ja bei Stick unten schon Halbgas anliegen hast und so der Anlaufschutz greift.

Wenn Du dann im Flug den Schalter für die höhere Drehzahl umlegst und hast den neuen Servoweg vorher nicht "mit Gewalt" über die Prog-Card eingelernt, dann ist da kein Platz mehr zum Regeln, weil der Regler ja schon zu mehr als 80% offen ist.

Ausserdem ist beim Jazz die Bezugsgröße für die Regelung, die Akkuspannung beim Anstecken des Akkus. Hast Du bei 11,1 Volt mit 80% Regleröffnung eine Drehzahl von 23001/min am Rotorkopf, dann wird der Jazz versuchen, diese zu halten, bis die Akkuspannung das nicht mehr hergibt. Du merkst aber schon vorher, das der Akku leer wird, weil bei Nick und Roll der Heli ein klein wenig durchsackt.

Wenn Ihr eine wirklich feste Drehzahl vorgeben wollt, dann müsst Ihr euch den Spin-Regler mit ProgrammierBox von Jeti holen, da kann man feste Drehzahlen programmieren, die der Regler dann auch wirklich hält.
(Allerdings kosten die Regler puls Programmierbox dann mehr als 230 Euro für die 40 Ampere Ausführung)

So, nun stell mal die Funke zurück, lerne den Jazz neu an und dann rechne Dir mal eine Übersetzung aus, die Dir bei 80 - 85 % Regleröffnung (das ist die optimale Regleröffnung für ein absolut exaktes Reglen) die Drehzahl am Rotorkopf bringt, die Du haben willst.

Wenn das mit der jetzigen Ausstattung nicht geht, dann musst Du entweder einen Motor mit einem anderen KV-Wert nehmen oder das Ritzel auf dem Motor gegen eines tauschen, das dann die richtige Übersetzung bringt.

Michael

Hi Michael,

danke für die Tipps! Ich habe die Funke letztendlich nicht ungestellt, also weiterhin -100% bis +100%, und fliege nun bei 60% Gaskurve. Das funktioniert eigentlich ganz gut. Ich könnte auch den LiPo-Schutz ausschalten, allerdings hat der ja seinen Sinn. Ich habe bei meinem Akku festgestellt, dass er recht schnell in der Spannungskurve unter 10V abfällt und dort dann seinen großen Teil der Leistung abgibt. Das mag der Jazz nicht so. Also: Anderer Akku.

Einen schönen Flugtag wünsche ich Dir,
John Heli

_________________

Puma SA 330 T-Rex SE V2|CopterX 4-Blatt-Kopf|CNC-5-Blatt-Heck|MPX nano digi 4|S9257|Microbeast|Scorpon 2221|Koby 40 LV|AR8000+TM1000|SB 325 4-Blatt
3DX500SE DES567MG|S9254|Microbeast|SHP XM12|Jazz 80-6-18|AR9000+TM1000|Spinblades 435 HS
NightTitan MiniTitan SE|Savöx SH-0253|FS61BB digital|Standardantrieb|OrangeRx|TAG Nightblades 325
E-flite UMX Beast
DX8|208B|Phoenix|DMFV|MfV-BB

Experience is what you get when you don't get what you want!

Wenn Dein Akku so schnell absackt in der Spannungskurve dann hast Du den wohl sehr oft ohne vernünftigen LiPo Saver so leer gemacht, bis der Heli nicht mehr nicht hochkam ?????

Ich selber habe 3 von diesen billigen 3E Modell 2200 mAh Akkus / 10 C...

Im Tomahawk mit gemütlicher Schwebeübung (Jazz 40-6-18 mit 450SE Motor) hole ich da nun so knapp 9 Minuten Flugzeit raus und lade immer zwischen 1700 und 1790 mAh nach. Das Ganze nun schon mehr als 50 Zyklen.

Michael

Komischerweise habe ich mit den 3E auch ganz gute Erfahrungen gemacht, was Haltbarkeit, Spannungsstabilität usw. anbelangt. Ich habe zwei 3E 2200mAh 12C, einer davon mit ca. 200 Zyklen. Zum Schweben reicht der noch, der andere ist mir leider durchgebrannt, lag aber an einem durchgebrannten Regler (nie mehr Align-Regler!).

Die Skyartec-Lipos, die ich mir neu geholt habe, sind auch ok. Den Fehler, warum die Dinger so schnell runter sind, habe ich jetzt gefunden: Der DF 37 hat ein kleiners Hauptzahnrad als der T-Rex. Wenn ich jetzt den Align-Motor mit 3550kV und ein Align 11er-Ritzel einsetze, kommt mehr Drehzahl auf dem Kopf an. Aufgrund diverser Tipps habe ich versucht, den Regler irgendwo bei 85% einzustellen. Das muss wohl zu einer Kopfdrehzahl jenseits von Gut und Böse geführt haben (habe keinen Drehzahlmesser) und der Akku war nach 5 Minuten leer. Jetzt habe ich erstmal den Regler runtergeholt auf 60%. Dann klappt es auch noch nach 10 Minuten mit dem Umschalten auf höhere Kopfdrehzahl. Und nach 12 Minuten Flug sind noch ca. 40% im Akku. Eigentlich brauche ich ein 9er-Ritzel für den Motor, aber ob es das auf 3,17mm-Wellen gibt?

_________________

Puma SA 330 T-Rex SE V2|CopterX 4-Blatt-Kopf|CNC-5-Blatt-Heck|MPX nano digi 4|S9257|Microbeast|Scorpon 2221|Koby 40 LV|AR8000+TM1000|SB 325 4-Blatt
3DX500SE DES567MG|S9254|Microbeast|SHP XM12|Jazz 80-6-18|AR9000+TM1000|Spinblades 435 HS
NightTitan MiniTitan SE|Savöx SH-0253|FS61BB digital|Standardantrieb|OrangeRx|TAG Nightblades 325
E-flite UMX Beast
DX8|208B|Phoenix|DMFV|MfV-BB

Experience is what you get when you don't get what you want!