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hallo zusammen,

ich übe jetzt seid ein paar tagen mit meinem DF4, komme auch sehr gut klar und längere schwebeflüge klappen sehr gut.
womit ich aber immer wieder probleme habe ist die steuerung des heckrotors! bewege ich den steuerknüppel nach links dann dreht der heli nach rechts.
da ich aber jahre lang rc-cars gefahren bin überlege ich diese funktion umzupolen; also knüppel nach links, heli dreht nach links. ich weiß das das beim heli-fliegen eigentlich von der nasenseite zu sehen ist.

ist es sinnvoll sowas umzustellen, oder ist es besser einen hebel im kopf umzulegen.
wie kann man das in der walkera funke umstellen. bei meiner futaba funke brauche ich nur einen stecker des entsprechenden kanals umdrehen.

gruß willi

Hallo Hunter,
beim Heli musst du immer auf die Nase schauen.
Aus dem ganz einfachen Grund: Wenn du ne Rechtskurve fliegen willst steuerst du logischerweise nach rechts und wo muss dann die Nase hin, nach rechts natürlich.
Wenn du nach dem Heck steuern würdest müsstest du das Quersteuer nach rechts und das Giersteuer nach links steuern. Ist doch Unsinn, oder?

Grüße
Walter

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Grüße
Walter

Alptraum bei der Autorotationslandung: Vom Himmel hoch, da komm ich her und habe keine Drehzahl mehr.

Funke MX-16 mit Jeti 2,4GHz Modul TU
Razor 450 Pro, Jazz, LTG2100T & LTS3100G, 3x S3107
Raptor 50 mit OS Hyper, Alukopf, Aluheck, GY-401+9254, 3xHS-5625MG Digi, CSM RL10 Drehzahlregler

erst einmal vielen dank für euere antworten.

also wird mir wohl oder übel nichts anderes übrig bleiben als den schalter im kopf umzulegen.
da ich z.z. noch mit dem heckfliegen kämpfe, achte ich auch bei steuerbewegungen nur auf das heck.
ich hoffe trotzdem, das so schnell wie möglich hinzukriegen. dieser denkfehler hat mich schon so ein- zweimal in schweisstreibende situationen gebracht.

bestendank
gruß willi

Naja, man kann schon einen Kanal invertieren, dafür sind die DIP-Schalter auf der Rückseite (ich glaube es ist 3, aber wenn du es probieren willst bitte vorher Hauptmotor und Heckrotor demontieren ). Aber besser ist es das gleich richtig zu lernen. Wenn du beim Seitenruder vom Flugzeug nach rechts lenkst geht auch die Nase nach rechts und selbst beim Auto geht die Nase nach rechts und nicht das Heck Also im Normalfall hat man sich nach einigen Akkus dran gewöhnt aus der Sicht des Helis zu denken.

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dreli map

DF4: PB+, M24, 2xES-05, 3Z 1600mAh LiPo
Razor 450 Pro: X-Fly 40A, 430XL, 3x HS-65HB, FS61SC, GY401, Schulze 8.35w, HeliTec 2200mAh 20C 3S
FX-18V1