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Hallo Zusammen...

nun da ich hier im Forum jede Menge guter Tipps und Tricks zur Auswuchtung und Kalibrierung gelesen hatte, habe ich mich gestern gleich ans Werk gemacht.


- Schwerpunkt des DF4
Habe den Heli mit einem Band am Rotorkopf angehoben und das Augenmaß arbeiten lassen. Den Akku ein wenig hin und her... Dann war ich ziemlich zufrieden. Es geht bestimmt auch genauer, aber für den Anfang reichte mir das.

- Hauptrotorwelle
Nachdem ich die Rotorblätter und Paddel inkl. Paddelstange ab hatte (das mit den Paddels kommt gleich noch ausführlich... der Hammer), habe ich den Motor laufen lassen... Nun hatte ich bereits jetzt minimale Schwingungen. Aber eigentlich nur in niedrigen Drehzahlbereichen. Hab so den Eindruck, das entweder die Welle selber (glaub ich aber nicht) oder das Haupzahnrad nicht ganz rund läuft. Das muß ich also in naher Zukunft austauschen...

- Hauptrotorblätter
Im Grunde konnte ich hier nicht allzu viel machen. Zudem hatte ich auch den Eindruck, dass ab Werk schon ausgewuchtet wurde. Denn nun war mir auch klar, warum an dem einen Blatt ein weißer Klebestreifen angebracht war...

- Paddel und Paddelstange
Echt der Kracher... Ich voller Euphorie das erste Paddel abgebaut, dreh das ganze um 180° und mach mich an das 2. Paddel. Schraube gelöst, aber tut sich nix ! Sitzt bombenfest. Nun gut... .also geklebt! Hab ich mir erst einmal die Stange angesehen. beide Inbus-Schrauben gelöst, Stange bewegt und gedreht... wunderbar, nicht geklebt
Aber wie nun das 2. Paddel abbekommen? Ich hatte ja in einigen Posts schon gelesen, dass wenn die Stange geklebt ist, das diese mit ein wenig Gewalt gelöst werden kann. Das hab ich dann auch mit dem Paddel versucht. Schlechte Idee !!! Nach 2 - 3 Dreh- und Ziehversuchen war die Paddelstange direkt vor dem Paddel gebrochen

Nach einer Frustzigarette hab ich mich dann kühlen Kopfes wieder an die Arbeit gemacht. Wollte die Stange eh ein wenig kürzen, also habe ich das 2. Paddel an der Bruchstelle sauber abgeknipst. Nun war die Stange 1,1 cm bis 1,2 com kürzer. Aber das läßt sich ja nach beiden Seiten vermitteln.

Wie aber um Himmels Willen sollte ich nun das Bruchstück aus dem Paddel bekommen ??? Mit Ziehen und Bröseln war da nix zu machen. Ich habe mir dann letzendlich meinen Akkuschrauber und einen 2 mm-Bohrer geschnappt und habe mich ans Werk gemacht. Nach etwa 20 min hatte ich das Gröbste raus und ein einigermaßen ansehnliches Loch... (Also die Paddel auch in naher Zukunft tauschen)

Nachdem ich nun die Stange und die Paddel ohne die Gewichte wieder eingebaut (mit Schieblehre justiert) und ausgerichtet hatte, konnte der Test beginnen.


Unterm Strich hatte ich den Eindruck, das die größeren Unwuchten, bzw. Vibrationen weg, zumindest aber besser geworden waren. Aber so das Gelbe vom Ei war es auch noch nicht. Irgenwie geht der DF4 mal mehr auf die eine, dann wieder auf die andere Seite, dann dreht er sich wieder mit dem Heck, dann wieder nicht. Sehr merkwürdig... Hier vermute ich aber auch nock Kalibrierungsbedarf am Sender.

Also werd ich mir jetzt eine Federstahl-Stange und 2 neue Paddel ordern.

Um Klebestellen zu lösen, braucht man das Teil nur in kochendes Wasser zu halten !!!
Hab übrigens im RC-Car-Bereich mal gelesen, daß Aufhängungen länger halten, wenn man sie ne Weile kocht...gilt das nur für Nylon oder was das ist, oder hilft es auch bei Heli-Teilen ??? Sollen dadurch elastischer werden...