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Warum hast du zusätzlich eine Gaskurve mit "Motor aus", wenn du den Motor schon mit THR Hold ein- /ausschaltest?
Hat der Align Regler überhaupt einen Governor-Mode? Sonst ist die Gaskurve mit konstanten Werten nicht besonders sinnvoll!

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Grüße
Walter

Alptraum bei der Autorotationslandung: Vom Himmel hoch, da komm ich her und habe keine Drehzahl mehr.

Funke MX-16 mit Jeti 2,4GHz Modul TU
Razor 450 Pro, Jazz, LTG2100T & LTS3100G, 3x S3107
Raptor 50 mit OS Hyper, Alukopf, Aluheck, GY-401+9254, 3xHS-5625MG Digi, CSM RL10 Drehzahlregler

das ist das leid der anfänger... die machen immer sachen, die nicht besonders sinnvoll sind

der regler SOLL den governer mode haben (noch nicht progammiert)...der angeblich aber nicht so doll funktioniert... wobei ich über dessen funktion auch nicht wirklich im bilde bin... er soll die drehzahl halten... aber macht er das anders als wenn ich eine gasgerade programmiert habe? oder gleicht er dann den unterschied bei belastung aus?

ich habe so viele fragen, die immer nach und nach kommen. wollte hier den thread nicht sprengen. pn oder telefon?

ANDI

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Walkera 5G6, 4#3B Brushless
Graupner Micro Jet Ranger
GAUI Hurricane 550, Scorpion 1600kv, 401+9254, Jazz80, 2x3S 4000er ABF

T-Rex600, Orbit 25-8HE, Jazz80, Alukopf, Torque Tube, R6014FS, Rigid und AC-3X im Aufbau

Futaba FF-10

Status: Rundflug, leichter Kunstflug

Naja, wenn du eine Gasgerade programmiert hast (z.B. immer 80%) dann hast du erstmal die Regleröffnung vorgegeben. Wenn nun aber Pitch mit ins Spiel kommt sinkt die Drehzahl durch die Belastung.
Is ja klar, du gibts ja nicht mehr Gas.

Wenn nun der Governor eingeschaltet ist, regelt der Regler selbständig soweit hoch, dass die Drehzahl gehalten wird. Der eine besser, der andere schlechter.

Dein Regler funktioniert im Governor ohne Probleme, durfte ich schon öfters sehen.
Einschalten solltest du ihn aber.

da ich mir einige steueroptionen frei halten möchte und aber nicht immer umprogrammieren will... könnte ich den regeler auf governer stellen und trotzdem meine gaskurve mit motoraus behalten?

gelegentlich ist mir aufgefallen, dass bei nick/roll der heli so 30-40 cm sinkt. würde dies dann ausbleiben? gelegentlich mache ich so ein paar hüpfer auf dem boden.... muss ja ned sein

ANDI

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Die "Gaskurve" kannst du behalten. Irgendwie muss man ja im Notfall den Motor ausbekommen.

Beim Rollen und Nicken braucht der Heli mehr Leistung/Pitch, es ist normal dass er dabei sinkt. 30-40cm würd ich jetzt aber als zu hoch ansetzen und auf den fehlenden Governor schieben.

Probier es halt mal aus, macht das Leben etwas leichter.

Hallo Andy,

Dafür hast du ja den Motor-Aus-Schalter (Thr Hold)

Warum denn das? Wenn der Heli dabei keine deutliche Lageänderung macht ist das so so wenig, dass das kein Mensch merkt.
Ich vermute eher, dass deine Taumelscheibe bei Nick/Roll gleichzeitig etwas nach oben/unten geht.

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Walter

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... ist das normal, dass der heli etwas durchsackt? kann man was dagegen tun? ich müsste nochmal beobachten ob es bei roll oder nick ist. es ist ja nicht wirklich schlimm und ich kann mit gas ja ausgleichen. aber warum schwerer machen als nötig

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... wenn es nicht durch äussere Einflüsse (Wind) verursacht ist, ist es nicht normal.
Wie schon geschrieben, kontrollier mal, ob sich bei reiner Nick-/Roll- Steuereingabe die TS nach oben/unten bewegt.

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Walter

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Ich als Anfänger versteh hier nur Bahnhof

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Heli : DF 37 V2 Ultimate 3D Edition
Motor:TH450 Turbo Fan Brushless Outrunner 3400 kV
Gyro WK-011
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Status:Hopser
AKKU: Lipo 2300mAh 15C

Hallo zool,
wenn du bei dem Hobby bleiben willst, wirst du dich wohl oder übel mit der Materie befassen müssen, sonst wird das nix
Aber um dir dabei zu helfen ist ja dieses Forum da.

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Walter

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Ich will hoffen das ich es irgendwann begreife.
Da hier ja viel mit Fachbegriffen gearbeitet wird,fällt es mir momentan
sehr schwer,ich alter Mann

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Du alter Mann..... dass ich nicht lache, du junger Hüpfer
Aber frag ruhig, wenn du was wissen willst. Dafür sind wir da.
Aber mach dazu bitte nen eigenen Thread auf.

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Walter

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