http://rchelitreff.iphpbb3.com

Hallo

Ich hab mal ne kurze Frage:

Fliegt hier eigentlich jemand mit invertierter Kollektivsteuerung? Also so, wie normalerweise ein "richtiger" Heli gesteuert wird.
Würde mich nur mal so interessieren...

damit fliegen die 3 d helis.

pitch ist eine funktion eines hubschraubers, nämlich das heben oder senken bzw. steigen oder sinken. dies kann über zwei arten bewirkt werden:

kollektive Blattverstellung
drehzahlsteuerung

Kollektive Blattverstellung
Hierbei bleibt die Drehzahl des Rotors immer konstant - der Auftrieb wird durch Verstellung des Anstellwinkels der Rotorblätter vergrößert oder verkleinert, was die Vertikalbewegung des Hubschraubers auslöst.
Die Kollektive Blattverstellung ist die übliche Form der Auftriebssteuerung und ermöglicht auch 3D- und Kunstflug, bei dem man auch negativen Auftrieb braucht (z.B. Rückenflug). Diese Art der Steuerung ist sehr präzise und direkt.

Drehzahlsteuerung
Hierbei wird der Auftrieb durch Drehzahländerung verändert. Vorteil dieser Steuerung ist, dass sie sehr einfach ist (fixe Anstellung der Rotorblätter) und somit auch billiger und weniger anfällig. Weiters muss man keine Computerfensteuerung zum Steuern eines Helikopters besitzen, da man nur 4 Funktionen braucht (also keine Gas-Pitch-Mischer) - Nachteil ist, dass man keinen negativen Auftrieb erzeugen kann und dass sie sehr träge ist.

Üblicherweise sind alle größeren Hubschrauber mit kollektiver Blattverstellung ausgestattet, nur kleine Modelle wie z.B. der Piccolo, die Hornet oder der LMH sind in der Standardausstattung Drehzahlgesteuert.

Klar - das Prinzip ist mir ja geläufig. Was ich wissen wollte, war eigentlich etwas anderes. Da habe ich mich vielleicht etwas falsch ausgedrückt. Mit "Kollektivsteuerung" meinte ich ja ebenfalls das Gasgeben im "Fixed-Pitch-Modus", also die Erhöhung des Drehmoments bzw Auftriebs am Hauptrotor!
So wie ich das sehe, wird die Kollektivsteuerung, bzw "Gasgeben" standardmäßig so gesteuert, daß der Steuerknüppel an der FB nach vorne "geschoben" wird, um das Drehmoment des Rotors zu erhöhen.
Beim realen Heliflug wird jedoch das Kollektiv "gezogen", um mehr Drehmoment zu erzeugen.
Meine Frage war also, wer seinen Heli mit invertiertem Kanal des Gashebels fliegt. Ist das überhaupt möglich, weil die Pitchmischung ja dann auch umgedreht werden müsste, oder???
Mir würde solch eine Invertierung wohl besser zusagen, weil ich dieses Prinzip von meinen PC-Heli-Sims gewohnt bin und auch die Steuerung meiner Meinung nach intuitiver würde.
Sorry, daß ich mich anfangs nicht exakt genug ausgedrückt habe.