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 Betreff des Beitrags: Taumelscheibe 120° vs. 90°
BeitragVerfasst: 31.03.2005, 19:12 
Hi!
Ich wollte mal wissen, was denn der Vorteil von 90°-Taumelscheiben gegenüber 120°-Taumelscheiben ist.
Ich seh da eigentlich nur Nachteile: zusätzliches Servo -> mehr Gewicht, mehr Stromverbrauch, mehr Kosten


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 Betreff des Beitrags:
Verfasst: 31.03.2005, 19:12 


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 Betreff des Beitrags:
BeitragVerfasst: 01.04.2005, 10:01 
Was mir spontan einfällt:

- die Servos werden nicht so stark belastet, bzw. können schwächer ausgelegt werden.

- Falls ein Servo ausfällt ist der Heli evtl. noch einigermaßen beherschbar

- Vielleicht kann man mit einer einfacheren Fernsteuerung atbeiten, da die Servos ja bei Roll/Nick immer genau gegenläufig arbeiten (bin mir aber nicht sicher)


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 Betreff des Beitrags:
BeitragVerfasst: 01.04.2005, 10:57 
Ei, warum braucht´s bei der 90° TS ein Servo mehr ?
Wenn ich nicht irre, brauchen 120° Ts drei oder sechs Servo´s und 90° zwei oder vier Servos´s.

Stell Dir mal einen Stuhl mit drei Beinen vor... kippt um, oder ?
Und jetzt einen Schemel mit drei Beinen... steht selbst dann sicher, wenn ein Bein kürzer ist.... So ungefär könnte man´s erklären.
Der Nachteil der 120° TS ist halt, dass man hier einen Computersender braucht, der die Bewegungen der drei Servos koordiniert- 90° würde bei mech.Pitch noch ohne el. Mixerei auskommen.

MFG
Jochen


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 Betreff des Beitrags: Taumelscheiben
BeitragVerfasst: 01.04.2005, 13:59 
Also ich hab mich zwischenzeitlich mal schlau gemacht:

120° - drei Servos
90° - vier Servos
logisch
(was sollen übrigens denn sechs Servos an einer Taumelscheibe rumzurren? Wo gibts denn so was? :wink: )

Das 4. Servo bei der 90°-Scheibe hat den nachteil des zusätzlichen Gewichtes und der zusätzlichen Stomaufnahme.
Aber:
Die Taumelscheibe ist einfacher anzusteuern. (wie schon gesagt ohne Computersender)
Und sie wird besser abgestützt! (vier Auflagepunkte statt drei)

Was mich aber eher interessieren würde, ist ob die 90°-Taumelscheibe Vorteile beim Fliegen bringt (präzisere Bewegung, mehr Kraft, o.Ä.)


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 Betreff des Beitrags:
BeitragVerfasst: 01.04.2005, 15:15 
also, eine mit 4 Servo´s angesteuerte TS ist genau so selten wie eine 120er TS mit 6 Servo´s. In den späten 70er Jahren gab es so Kleinteile mit bis zu 4(!) m Rotordurchmesser, da braucht´s dann schon Kraft...
Mein TwinJet mit HB Mechanik hatte bei 90° TS vier Servo´s und ein zus. Servo, das durch die hohle Welle den Pitch angesteuert hat. Und, es mussten kräftige mit zus. Spannungsversorgung sein.

Von der Präzision her, da glaube ich, gibt es keine so großen Unterschiede. Die 120er TS stützt sich halt alle 120° nach unten ab, die TS-Unterseite weicht evtl. nicht so schnell aus ?

MFG
Jochen


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