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BeitragVerfasst: 29.03.2006, 07:50 
Erzähl mal von deinen Fortschritten zwecks dem 37 Uwe!!!

der interessiert mich doch ganz schön..


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Verfasst: 29.03.2006, 07:50 


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BeitragVerfasst: 29.03.2006, 11:45 
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Flieger Ass
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Hallo, Gemeinde,
ich spekuliere derzeit mit dem TRex als Rundum-Sorglospaket für "nur" 485,90 EUR als Nachfolger für meinen DF22D. Ich frage mich, ob der Gyro "MS-004 Heading Lock" was taugt. Dann fehlt eigentlich nur noch der passende LiPo für dieses Paket.
:arrow: http://www.smart-tech.de/pd-1053215726.htm?categoryId=2
Gruß,
jasper07

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BeitragVerfasst: 29.03.2006, 12:28 
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Frachtpilot
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Das ist ein geiles Angebot!
Ich glaube ich fange langsam mal an zu sparen.. :wink:

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 Betreff des Beitrags: GROßER Koffer???
BeitragVerfasst: 30.03.2006, 07:00 
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Flieger Ass
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klettermaxx hat geschrieben:
ich würde mir den T-Rex gleich im großen Alukoffer nehmen....

Hallo, klettermaxx,
ich wusste gar nicht, dass es unterschiedliche Align-Koffer gibt. Ist bei dem oben zitierten Angebot also nur der kleine Koffer dabei? Wo gäbe es dann den Großen?

Gruß,
jasper07

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BeitragVerfasst: 30.03.2006, 07:25 
Teilweise sind da ja überall unterschiedliche Motoren dabei..
420 / 430 / 450TH

kann da jemand was genaueres zu sagen?

Gruß
Sascha


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BeitragVerfasst: 30.03.2006, 08:25 
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Flieger Ass
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Und auch auf die Gefahr eines Doppelposts:
Wo ist beim TRex der Unterschied zwischen HDE und CDE? Im Preis jedenfalls nicht.
Gehts hier um die 90 bzw 120° Taumelscheibenanlenkung?

Gruß,
jasper07

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BeitragVerfasst: 30.03.2006, 09:07 
BINGO! Jasper...

darum geht es!


Ich persönlich bevorzuge noch immer 90°


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BeitragVerfasst: 30.03.2006, 09:13 
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Flieger Ass
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Makis hat geschrieben:
BINGO! Jasper...
darum geht es!

Danke - dann hab ich mit meinem Gedächtnis ja doch noch Hoffnung....

Zitat:
Ich persönlich bevorzuge noch immer 90°

Warum?

Gruß,
jasper07

PS: Herzlichen Glückwunsch (nachträglich) zum Geburtstag, Makis!

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BeitragVerfasst: 30.03.2006, 09:24 
Also:


bei einer 120 ° anlenkung arbeiten immer 3 Servos gleichzeitig!
der Stromverbrauch ist höher...(du lachst aber das macht 1 min mindestens aus) :lol:

deine Funke sollte ein gutes TS Programm haben! also mindestens die Mx12... :P

Das einstellen von Mischern (ich hasse es) ist nötig...! sowie die Meschanik muss äusserst leichtgängig sein! :roll:


1 Crash = mehr Schaden da beim Crash alles 3 Servos Kaputt gehen! (wenns richtig K :o racht) da die meisst nicht auf Nullstellung sind beim Einschlag


Vorteile:

Servos halten länger da sie sich die arbeit Teilen.

Präzisere anlenkung (für mich kein großer unterschied)


Das sins meine Ansichten Jasper...es gibt leute die das mögen..! :twisted:


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BeitragVerfasst: 30.03.2006, 11:51 
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Frachtpilot

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@ M.K.

ich gebe Dir völlig Recht mit den großen Helis ab 1M RD, sind im Preis nicht allzu viel teuerer, einfacher zu fliegen aber

nicht jeder hat eine schöne weitläufige Wiese vor der Türe, oder ist im Modellbauverein etc. Die Rex größe ist genau richtig um auch mal im Garten ne Runde zu drehen, mit´m Raptor denke ich kriegste Probleme,da nicht erlaubt.

Und dazu kommen natürlich auch die extremen Koten für den Antrieb (Motor & Akku) bei den großen E-helis, beim V-Helis halt noch der Umgang mit einem Verbrenner.


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BeitragVerfasst: 30.03.2006, 11:54 
Hy,

ich lass immer den Rasenmäher laufen!

Gestern bin ich zum einstellen ca. 10 min im garten geflogen! jaaaa mit dem Raptor 1,3m RD im Garten!!!

verrückt?? JA :twisted: :n69: :n114:

Ich kann mit dem raptor besser im garten fliegen als mit dem DF4....! und das auf ner Fäche von ca. 4m auf 4m...!


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BeitragVerfasst: 30.03.2006, 12:01 
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Frachtpilot
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Da würde ich mir aber mal Gedanken machen, oder nicht?
Der Df 4 ist doch so scheiße auch nicht zum Fliegen!

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BeitragVerfasst: 30.03.2006, 12:18 
Wie ich schon sagte...Gestern war Windstärke ! so stark das es mir die Mütze vom kopf geweht hat!

aber ich kann dann immer noch fliegen..! mit dem Df4 bist du im zimmer eingesperrt..!

Kennt ihr das Video mit dem 90 er im Wohnzimmer...?


Ich bin mir jetzt zu 1000% sicher das ich das auch kann... :twisted: :roll: :n11: :n69:

EDIT:

Also, mit dem DF4 ist fliegen möglich...aber sicher nicht kontrolliert wie mit dem DF36!

Wenn ich einen holen würde (was ich wohl auch mache) kommt ein DF37 oder 60 ins haus...


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BeitragVerfasst: 30.03.2006, 12:22 
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Frachtpilot
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Muss ich überlesen haben. Bei Windstärke ist der 4-er ganz klar nicht zu gebrauchen. Weiß ich leider auch aus eigener Erfahrung. 8)

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BeitragVerfasst: 30.03.2006, 12:29 
Ich auch....der ist zum nachbar aufs dach geflogen!!! :roll:

Naja, auf jeden Fall rate ich jedem neuling zum df36...weil er draussen auch fliegt! der df4 ist auch ok...allerdings nur wenn man etwas Erfahrung hat!


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