02.02.2008, 14:45
02.02.2008, 14:45
02.02.2008, 14:50
02.02.2008, 16:08
02.02.2008, 16:20
02.02.2008, 16:23
02.02.2008, 16:28
Dadurch, dass im Vorwärtsflug das sich nach vorn drehende Rotorblatt eine höhere Anströmgeschwinidkeit hat, als das sich nach hinten drehende.
02.02.2008, 17:52
02.02.2008, 17:59
02.02.2008, 18:30
W_Else hat geschrieben:...der Versatz von 90° ist ein Kreiseleffekt und wirkt sich eben auch beim Heli aus...
02.02.2008, 22:10
ich nehm das jetzt mal so hin, auch wenn ich mich mit der Antwort nicht ganz begnügen kann
04.02.2008, 21:50
05.02.2008, 00:21
Kreiselsysteme lassen sich als geschlossenes System ansehen, dessen
Drehimpuls konstant bleibt.
Versucht eine äußere Kraft, die Drehachse des Kreisels zu kippen,
resultiert daher ein Drehmoment. Um den Gesamtimpuls zu bewahren,
kippt sich die Kreiselachse senkrecht zur angreifenden Kraft.
Der Effekt ist u. a. vom Spielzeugkreisel bekannt, dessen Achse durch
die ihn kippende Schwerkraft entlang eines Kegelmantels präzediert.
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