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So Leute heute habe ich meine V-Stabi neuprogrammierung gemacht.Alles ohne Probleme geklappt.Nirgens stoßen die Hebel an alles passt und die Verdrehsicherung ist auch sehr gut geworden.Morgen wird noch der Motor und Regler eingbaut,danach ein Vibrationstest mit V-Stabi durchgeführt und dann kann es zum ersten Testflug gehen.
Bin schon sehr gespannt wie sich der Heli fliegen lässt,ob ich einen Unterschied zwischen der Direktanlenkung merke und wie sich der 12 S Antrieb bemerkbar macht.Sollte jemand Detailbilder vom Umbau sehen möchten dann einfach nur bescheid geben.
LG Michael

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DX7
Chaos 600 Robbe Roxxy 975-12 V-Stabi5.3
Suzi Janis Jive 80 HV V-Stabi5.3
Suzi Janis 2 im aufbau
Blade 130 X

Du könntest ein paar Bilder vom Heli einstellen, abflugfertig ohne Haube. Chassis links und rechts.

Welchen Motor und Regler verwendest du in deiner 12S Version.
Ritzel und angepeilte Drehzahl würden mich noch interessieren.

Gruß
Helmut

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T-REX 450S T-REX 500 CF T-Rex 600 ESP
Ladegerät X-Charge 220 EQ, Junsi 106B, Funke Futaba T8FG

Hallo Helmut
Hier mal die Bilder,einmal links,einmal rechts und einmal die Verdrehsicherung.
Als Motor fliege ich den SK3 mit 470 KV(neu gewickelt).
Als Regler verwende ich den Robbe Roxxy 975-12 Opto.
Habe das 12 Ritzel drauf,angepeilte Drehzahl sind so zwischen 1800-2000 rpm.

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Was die Akkus betrifft komme ich mit den 3300 SLS Lipos mit dem schwerpunkt sehr genau hin,also genau wie erwartet.
Was den Motor betrifft,der passt nur in den Chaos,da dieser ein etwas breiteres Chassis hat,also kannst Du ihn in einem normalen ESP nicht verwenden ohne ausschnitte am Chassis vor zu nehmen.
LG Michael

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Soeben die Vibanalyse vom Stabi gemacht,Alles OK.Wert liegt bei 300 ohne Blätter.Laut Roxxy Regler hatte ich eine Drehzahl von knapp 1800 bei 60 % Regleröffnung,ist genau was ich mir erhofft hatte .So da nun alles weitere ohne nennenswerte hinternisse geklappt hat steht dem ersten Flug am WE nichts mehr im weg.Einzig die Haube da muss ich mir noch etwas einfallen lassen,denn da ist alles verdammt knapp,wird wohl so ausgehen das ich mir eine vom 700 drauf mache da diese ja nur unwesentlich größer ist .
LG Michael

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Danke für die Bilder.

Sauber gemacht dein Umbau.

Viel Erfolg beim Flug.

Verbrauch und daraus resultierende Flugzeit wäre noch wissenswert.

Gruß
Helmut

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Danke
Danke

Sobald ich es weiss werde ich es posten sieht aber nicht so gut aus,laut Wetterbericht soll es das ganze WE regnen.Hoffe aber das ich es doch irgendwie schaffe.
LG Michael

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Erster versuch heute das Wetter war schön und ich motiviert.Beim abhebenroll nach rechts.Schaden Haupt und Heckblätter
Ich kan es gar nicht glauben,alles war penibellst eingestellt und kontrolliert,vor dem starten noch alles kontroliert,servos alles war gut und dann das.Ich verliere so langsam das vertrauen in diesen Heli,obwohl es vermutlich meine Schuld ist,muss jetzt erst nach der ursache suchen,aber nicht mehr heute.
Wenigstens hatte mein Janis etwas mitleid mit mir und bescherte mir einen entspannten Flug
Bis zum neuen testen wird es also noch etwas dauern.
LG Michael

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Oh man,was ein Häckchen alles bewirken kann,ich glaube den Fehler gefunden zu haben.
Beim Setup vom V-Stabi habe ich die Sensorstellung falsch angegeben,anstelle anzugeben das der Sensor mit dem Kabel nach vorne geht habe ich angegeben das das sensorkabel nach hinten geht und das hat V-Stabi mir nicht verziehen.
LG Michael

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Schade, schade.

Es gibt für einen Modellbauer nichts übleres wie das. Neuteile die nach einem Wiederaufbau durch einen Baufehler wieder hin sind ohne einmal in der Luft gewesen zu sein.

Gruß
Helmut

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Gerade Sensorrichtung muss vorm Erstflug immer überprüft werden...

Passiert aber Jedem, beim Erstflug von meinen 800ern ist mir das aber auch passiert.
Also nicht der Einschlag, ich hab vorher nochmal alles überprüft und den Fehler zum Glück gefunden.

Steuerrichtung teste ich z.B. vor jedem Flug, wenn der Heli Flugbereit ist. Einmal kurz alle Richtungen antippen und dann geht es los.

Aber aus Fehlern lernt man aber meistens, von daher als Lehrgeld verbuchen.

Gruß,
Philipp

Oh ja, Sonsorrichtung ist böse, kannst froh sein, dass Du noch nicht richtig in der Luft warst.

Mir ist das noch nicht passiert, dafür bin ich Spezialist für vertauschte Modellspeicher,
dieser Vorliebe habe ich vor kurzem auch mal wieder nen Satz 450er Blätter geopfert

Gruß
Thomas

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Zu viele Helis aller Klassen und Herkunft

Oh Michael,

wie war das mit unserem Thema "Vorflugkontrolle"?
Ich kann mich da noch dunkel an die vertauschte Sensorrichtung am Heck eines bestimmten Chaos vor dem Allererstflug erinnern ........

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Gruss Holger
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Bei mir waren es deshalb das letzte Mal nagelneue 700er Spinblades und ein Servogetriebe ....

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Gruss Holger
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Da irrst DU gewaltig,vorflugkontrolle war ok,es hat alles so geklappt wie es funktioniert,ich habe nur in der Software die Sensorrichtung falsch angegeben.
Alles war so wie es sein musste,bis auf ein Häckchen.
LG Michael

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