also um den Kupferdraht ist, wie der Name schon sagt, Lack drumherum. Wenn Du dann direkt auf den Lack die Strippen zum Messen ansetzt ist es normal das ein unendlicher Widerstand gemessen wird. Du misst dann ja die Isolation...
Wenn Du den Lack abkratzt oder abschmurgelst und dann misst solltest Du so gut wie keinen messbaren Widerstand mehr haben.
bevor du den lack mit dem messer abkratzt Beim löten bruzelt der lack an denen gleich direkt mit ab.
Ansonsten kannst du ihn auch kurz über eine flamme vom feuerzeug halten !
Aber nicht zu lange sonst glüht der draht aus und du kannst löten so ziemlich vergessen
Fastsonic hat geschrieben:bevor du den lack mit dem messer abkratzt Beim löten bruzelt der lack an denen gleich direkt mit ab. Ansonsten kannst du ihn auch kurz über eine flamme vom feuerzeug halten ! Aber nicht zu lange sonst glüht der draht aus und du kannst löten so ziemlich vergessen
haha ne ich habe einen lackkratzer benutzt sieht zwar net so dolle aus (lötstellen) aber nagut Funktion ist da
dann hassu nen sauguten lackdraht bei den dünnen drähten langt normalerweise immer das feuerzeug.
Scheinbar ist der hochtemperaturfest ! bei dem draht wo ich zum wickeln habe langt wie gesagt mein standart 60 Watt Lötkolben ( ungeregelt ) umd die lackschicht beim verzinnen wegzubrennen.
Aber ab einer gewissen stärke zieh ich sie einfach durch sandpapier ( kein 40 mehr so um die 600 )! wann der lack ab ist erkennst du ja an der farbe.