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Hallo zusammen,

und wieder mal eine Frage an die Profis: Ich habe schon viel über Carbon-, CFK- und Holzrotorblätter gelesen. Nun meine Frage: Wie ordnen sich Aluminiumrotorblätter dort ein? Sind diese eher für forsches Fliegen oder nur für Schweben und Rundflug? Und was zeichnet diese besonders aus? Vielleicht hat auch jemand eine Quelle zu weiteren Infos.

Wie immer vielen Dank für Eure Infos,
John

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Puma SA 330 T-Rex SE V2|CopterX 4-Blatt-Kopf|CNC-5-Blatt-Heck|MPX nano digi 4|S9257|Microbeast|Scorpon 2221|Koby 40 LV|AR8000+TM1000|SB 325 4-Blatt
3DX500SE DES567MG|S9254|Microbeast|SHP XM12|Jazz 80-6-18|AR9000+TM1000|Spinblades 435 HS
NightTitan MiniTitan SE|Savöx SH-0253|FS61BB digital|Standardantrieb|OrangeRx|TAG Nightblades 325
E-flite UMX Beast
DX8|208B|Phoenix|DMFV|MfV-BB

Experience is what you get when you don't get what you want!

Also eigene Erfahrung hab ich da nicht, dafür sind mir die Dinger zu teuer. Aber was ich so gelesen hab eher für Profis/3D-Flug gedacht.

Der Wirkungsgrad soll aber auch nicht schlecht sein, also vielleicht auch für den (betuchten) Anfänger geeignet.

Such doch einfach mal nach M-Blade, da findest sicher tausende.. naja, auf jedenfall einige Erfahrungen.

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dreli map

DF4: PB+, M24, 2xES-05, 3Z 1600mAh LiPo
Razor 450 Pro: X-Fly 40A, 430XL, 3x HS-65HB, FS61SC, GY401, Schulze 8.35w, HeliTec 2200mAh 20C 3S
FX-18V1

Danke für den Hinweis. Genau diese M-Blades habe ich gesehen. Sie sind wirklich sehr teuer, aber interessant zu wissen wäre, welchen Vorteil sie mir bieten. In der Beschreibung steht etwas von nach innen verlegtem Schwerpunkt, dadurch größere Agilität. Kann mir das jemand bestätigen, der solche Blätter mal ausprobiert hat?

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3DX500SE DES567MG|S9254|Microbeast|SHP XM12|Jazz 80-6-18|AR9000+TM1000|Spinblades 435 HS
NightTitan MiniTitan SE|Savöx SH-0253|FS61BB digital|Standardantrieb|OrangeRx|TAG Nightblades 325
E-flite UMX Beast
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Das Profil soll sehr dünn sein. Der Wirkungsgrad ziemlich abartig.
Würden mich mal sehr reizen, vor allem weil die Verletzungsgefahr geringer sein dürfte als bei CFK. CFK Spreiselt, Metall verbiegt. Hart ist beides

Gruß TIm

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Dragonfly 37 || Helitec Th460 || Jazz 40-6-18 || 4x Tower Pro SG90 || WK-G007 || WK-0701 || Kokam H5 2100mah 3s1p || Bantam BC-

Junior Sport Plus(wiederbelebt) + Alpha an Multiplex Cockpit 90

Reizen würden sie mich auch, aber kosten halt das doppelte von guten CFK Blättern.

Im Nachbarforum gibts dazu etwas mehr Erfahrungsberichte, z.b. http://www.rc-heli-fan.org/viewtopic.ph ... ht=mblades

Ob sie im Crashfall sicherer sind? Ich weiss nicht so recht, bei der Drehzahl tut eh erstmal alles weh. Das flache Profil ist wahrscheinlich auch nicht förderlich, und die frage ist, ob beim Crash nicht scharfe Kanten entstehen.

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