Hallo Leute,
heute war's soweit. Der freundliche Postbote hatte Crashkai's Rahmen im Gepäck.
Päckchen aufgemacht und net schlecht geguckt! Ein Riesending...
Nach Feierabend also gleich mal drangemacht, war ja klar, oder?
Angefangen hab ich mit dem Motorträger.
Aus dem alten raus und in den neuen rein. Das ging ja mal gut...
Versucht am Motor zu drehen, geht net! Schei*piiiep*e!
Ich hab ja noch das 14er Ritzel drin, da musste ich ja schon an der 1.Generation rumfeilen... also Motor wieder raus, Feile gezückt und 5 Minuten später war der Käse gegessen.
Als nächstes die Lagerböcke für den Hauptantrieb.
Raus, rein, mit ein bisschen feilen hier und da. Passt.
Dann hatte ich mir das Heckrohr mit allen was so dranhängt vorgenommen.
Raus, rei... was'n das? Riemen geschrumpft???
Da muss was groberes her! Säge! Heckrohr 3 bis 4 mm gekürzt, passt!
Was'n nu? Wo kommen denn die Umlenkrollen für den Riemen hin?
Hat sich rausgestellt, dass es zwei Versionen gibt. Bei einer (meiner) ist der Halter für das Heckrohr mit dem Halter für die Rollen fest verbunden, bei der anderen nicht.
Jetzt denkt ihr euch, na das war's ja dann, das gibt keinen Testflug... pah! Da kennt ihr Schrotter schlecht!
Heckrohr raus, Feile her. Die Stelle am Rahmen wo's schleift auf Hochglanz rundgefeilt und gut is!
Heckrohr und Antrieb drin. Das sieht ja schon fast nach Hubi aus.
Sorry, kein Bild in dem Status.
Anprobe des gesamten Rotors. Hmmm, wie mach ich, dass die Anlenkung vom Nickservo und die TS zusammen finden? Da ist was im Weg.
Oben am Hauptrahmen sind zwei Nasen aus Alu. Säge!
Ist wegen den TowerPro mal wieder, ich hab die Kugeln hinten auf den Servohebeln weil die TP grösser sind als die WK und somit am Motor schleifen würden. Siehe ein paar Seiten weiter vorne...
Apropos TowerPro, die lieben Servohalter wollen angepasst werden...
Jetzt waren nur noch die obligatorischen Sachen zu erledigen.
Regler rein (nach vorne neben den Akku), Heckservo rein (Feile), neues Gestänge gemacht, Empfänger rein (nach hinten untern Gyro), Gyro, da war doch noch was...
Wie mach ich denn jetzt den Gyro fest wenn ich den Halter für's Heckrohr nicht habe? Wofür gibt's Kabelbinders?
Auf's Heckrohr geschnallt und bereit zur Abnahme.
Es ist nicht schlecht wenn ihr längere Schrauben da habt. M2x20 geht schon an manchen Stellen rein.
Am unteren Rahmen sind M3 angesagt in unterschiedlichen Längen! Und zwar teilweise ziemlich lang.
Der Erstflug war für die Windverhältnisse gut!
Der TH460 hat mit dem Mehrgewicht keine Mühe.
Der zweite Akku hat schon wieder Spass gemacht. Wenn bloss dieser Wind nicht gewesen wäre hätte ich mal mehr gewagt.
Er hat mit dem Schwänzchen gewedelt. Das lag bestimmt an meiner Gyrobefestigung.
Für das Mehrgewicht geht der gut ab!
Im Vergleich zu meinem DF60 mit Rahmen 1.Gen wiegt er jetzt 110 Gramm mehr.
DF60 1.Gen 550 Gramm (ohne Akku)
DF-CS60-WWKS 660 Gramm (ohne Akku)
Auch die Flugzeit hat sich erfreulicherweise nicht wesentlich verändert, soweit ich das bis jetzt beurteilen kann...
Also, ein wenig bastlerisch solltet ihr schon ambitioniert sein. Das ist kein Plug&Pray Bausatz. Wer daran aber gefallen findet, wird auf seine Kosten kommen! Kai hat dem Rahmen viele Löcher für Schrauben spendiert, da ist es ein leichtes mal hier und da was dran zu befestigen oder baulich zu verändern. Geil!
Ich bin aber mal gespannt wie lange das Landegestell mitmacht. Da ist nix mit "federnd" oder sowas, wie's Ansatzweise mit dem original Landegestell ja noch war. Wenn harte Landung, dann harte Landung!
P.S: Ich nenne ihn liebevoll WWKS (Wald- und Wiesen KampfSau)
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