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BeitragVerfasst: 22.04.2008, 19:47 
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Bomberpilot
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Ach so jetz ja

aber der Preis ist heis !!!
ich wolte mall einen Test mit Leiterplatenmaterial machen !!!
hatte einer aus dem Forum forgeschlagen!!!!

Kai
PS:ok mache weiter
Werre nur scheise wenn ich da jetz sofil KOLLE reinpumpe und dan eine Lange nase mache !!!!

Müste nemlich bis jetz 7 stück Fertiken um Ales wieder raus zu bekomen!!
Verbrauch bis jetz
1 Aluminum 10,5 m 2*100mm
2 Aluminum 20*15mm 5,5m
3 Aluminum 10rund 5m
4 4* 3mm Bohrer
5 4 Fräser 5mm
6 3 Fräser 10mm
7 4 T-Nutenfräser

und und und
die zeit habe ich noch garnicht geschätz ,aber ca25 stunden
Kai

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Verfasst: 22.04.2008, 19:47 


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BeitragVerfasst: 23.04.2008, 22:29 
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Flieger Ass
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So, hier die ersten Bilder vom "Barracuda 36B"

im "Rohbau":
BildBildBild

Und hier der "Quick'n'dirty" Test-Aufbau:
BildBild

mit den Eigenbau-Heckflügeln ;-)
Bild

Im Größenvergleich mit dem ebenfalls mit 290er Blättern fliegenden SJM:
Bild

Geflogen ist er heute auch schon zwei mal. Outdoor, obwohl es doch arg böig war. Leichtsinnig eigentlich, denn eigentlich ist er noch gar nicht flugfertig: Die Schrauben nicht gesichert, der Walkera-Kopf miserabel eingestellt (und vibrieren tut er auch) und das ganze mit Schaumwaffeln und nem mangelhaften eflite-Gyro... hat trotzdem Spass gemacht. Gezieltes Landen war aber eher Glücksache. Keine Angst: der Gyro ist hier schon sicher befestigt, gleiches gilt für den Empfänger und die Kabel. Ganz so leichtsinnig bin ich dann doch nicht...:

http://de.youtube.com/watch?v=1ObHnYoYShQ

Er wiegt jetzt ~775g komplett, davon gehen 175g auf den Akku. Ich glaub viel leichter war er original auch nicht.

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- Momo
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BeitragVerfasst: 23.04.2008, 23:00 
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Bruchpilot
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Hi Patrick,

sieht doch schick aus der DF36 Baracuda. Da hat der Meister der CNC Fräsmaschine wieder ganze Arbeit geleistet. Gut gemacht Kai .. !!!

Dann wären wir ja schon zu zweit mit den DF ... Baracudas. :lol:

_________________
Gruß Walter

diverse Drehflügel-Fluggeräte mit und ohne Stinker Antrieb
!X - OFIBL- AKO


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 Betreff des Beitrags: Nur zur Info Baracuda60DT NX4
BeitragVerfasst: 24.04.2008, 14:50 
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Bomberpilot
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Moin
So meine frau hatte am Feierarbent mall zeit ein kleines Video zu machen
die Qualitet ist miserrabel ist ja nur eine DigiCam

Nur zur info
Model Baracuda60DT
technick 100%DF60 Walkera
WK gierro 06 der alte schaft es nicht das heck zu halten
Tower-pro sg90
WK Alukopf
WK Aluheck
Fiberglas Rotorbläter!!!!
TH450 BL Regler jazz 16-1840

und das video
Baracuda60DT im Flug
Kai

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BeitragVerfasst: 26.04.2008, 19:26 
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Flieger Ass
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Sehr schön ;-)

Ich hab leider kein Video vom Barracuda36. Bei dem doch sehr böigem Wind am Donnerstag bin ich ein paar Akkus geflogen. Leider hab ich immer noch keinen brauchbaren Gyro für den 36er, er fliegt mit nem defekten eflite-Gyro .

Das hat leider wieder mal zu nem Absturz geführt. Nix kaputt außer Schaumwaffeln und Paddelstange. Das leider gleich zwei Mal an dem Tag... *seufz*

HZR muss ich natürlich wiedermal richten. Was aber ECHT ein Problem ist, sind die Blatthalter vom Alu-Kopf. Da hat sich WIEDER einer in seinem Ring gelöst. Das ist eine echt besch....e Konstruktion! Wie kriegt man nen zuverlässigen Kraftschluss zwischen diesem blöden Ring und dem eigentlich Blatthalter hin? Ich bin schon fast soweit, da ein 1mm Loch durch den Ring und in den Halter zu bohren und ne Schraube reinzudrehen, damit das mal hält!

Wer hat Erfahrungen damit? Und vielleicht auch nen Tip, wie die Kugellager da rausgehen und welche das sind? Bei mir sind alle 6 Blatthalter nicht mehr in Ordnung....

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BeitragVerfasst: 26.04.2008, 23:00 
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Bomberpilot
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Moin momo
Stele doch bitte mall einbild rein Damit man sich eine Vorschtelung machen kann von der technik!!
welcher kopf ist das den

Kai
und wie ist der erste eindruk

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BeitragVerfasst: 27.04.2008, 08:46 
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Flieger Ass
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Yo, Bilder sind ein paar Posts weiter oben. Ist natürlich (...) der Original-Walkera-Alu-Kopf. In vielfacher Hinsicht eine Fehlkonstruktion... Walter hat da ja schon einige sehr effektive Verbesserungen für gepostet, die einiges an Spiel eliminieren. Aber die Blatthalter sind einfach ein Graus...

Ich mach auch mal Detail-Aufnahmen von den Blatthaltern, damit man sich das besser vorstellen kann. Folgen im Laufe des Tages (hoffe ich...)

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BeitragVerfasst: 27.04.2008, 12:59 
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Bomberpilot
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Moin
@momo ich habe ales an schpiel aus den kopf herrausbekomen jetz ist der einfach super zu fligen!!!!
ich sage nur papier und Flösichmetall

Am einfachsten ist die Papier mitode
1 Bladhalter enfernen Blatlager welle raus !!
2 die lager ale Entfernen
3 die schraube am kopf oben lösen
4 die Roten schtelringe abschrauben
5 sicherungslack halbhart drauf und die Schtelringe wieder drauf und mit einen Mässschiber aus mäsen ,stelringe anzihen ,gumis wieder rein
6 ein Blat papier (ca 0,9mm bis 0,12mm)papier leicht nasmachen auf die zunge Legen ,und mit einen Bleistift in die Lager sitze drücken ,
nur reindrücken nicht rein stopfen dan das lager in den sitz drücken ,
jetz hat das papier die holreume ausgefült
reste enfernen und mit den anderren Lager genaus so Verfaren
6 jetz ales wieder zusamen schrauben und schtaunen!!! :D
bei mihr geht das echt gutt

Mitode 2 Flüsichmetall
(conrad 2kompunenten flüsikmetal)
da der rotorkopf durch das weiche aluminum sich aufdehnt an den Lagerstellen (wall kraft mall hebelarm :D ) denen sich die lagersitze auf,
1 zerlegen wie oben
dan flüsigmetal anrüren und in den Lagersitz wandungen schmieren
das lager eindröken, und die Reste metal entfernen ,
das lager 1minute mit der welle drehen damit sich kein Metal im lager festsetz ,
mit alen lager sitzen so machen :D :D :D
jetz haste wieder ein perfekten lagersitz ,
da sich das Alumium aufdehnt beziungsweise Ferfesticht wirst du das noch 2 mall machen müsen und dann ist das eine sache für die ewichkeit ,
wall das aluminum sich soweit ferfestigt das die Krefte die wirken nicht meher gröser sind als die Kraft des aluminums

die Rotorkopf klemund auf der Haubtwelle läst sich am besten mit flösichmetall machen ,
ales ab und Flösichmetal rein Anschrauben und mit augenmass ausrichten auf rund lauf !
5minuten warten fertick!!!

Hoffe ich habe nicht um sons mihr hier einen Abgebrochen
sory Kai

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BeitragVerfasst: 27.04.2008, 14:31 
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Flieger Ass
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Ja, das hab ich schon verstanden. Für mich käm auch nur die Papier-Methode in Frage.

Leider sind die Lager nicht mein Problem. Oder besser: nur insofern als ich die Mistdinger gar nicht aus den Blatthaltern rauskriege und alle Lager sind hinüber...

Nein, das Poblem sind die Blatthalter selbst. Die Ringe, an denen die Kugelköpfe dran sind. Die verdrehen sich auf den Blatthaltern und damit kriegt das Blatt natürlich nen anderen Winkel. Und da kann ich einfach nix machen, daß die mal fest so bleiben wie ich sie draufmache.

Fotos krieg ich m Moment nicht hin, hab nur meine Digicam mit defekten Display hier (für Videos), die neue Digicam hat ein Freund. Und mit dem kaputten Display krieg ich den Makro-Modus nicht aktiviert....

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BeitragVerfasst: 27.04.2008, 14:36 
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Bomberpilot
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die blathalter solten eine Grade kante haben wo die anlenkung drauf sitz
sins bohr doch einfach ein lochrein!!!

besser mach mall foto wenn die cam wieder in ortnung ist!!!
Kai

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BeitragVerfasst: 27.04.2008, 14:43 
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Flieger Ass
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Aber wieder BACK-ON-TOPIC. Bevor wir über prinzipielle Änderungen am Rahmen nachdenken, hier noch Änderungen am aktuellen Modell.

Dazu hier nochmal ein Foto vom Rahmen:

Bild

Wie du siehst, ist der Pitchservo zu weit nach hinten gerückt. Geht natürlich, aber die leicht schräge Anlenkung ist nicht so toll. Ich würde sagen, daß die Langlöcher um 4mm weiter nach vorn müssen.

Außerdem sollten die Löcher nur rechts sein (von vorn gesehen). Das komplette Material für die Schrauben-Löcher an der linken Frame-Seite (von vorn gesehen) ist nur störend beim Schrauben.

Was den Aufbau insgesamt blöd macht ist, daß keine Montagemöglichkeiten für Gyro, Empfänger und Regler vorhanden sind. Ich konnte den winzigen eFlite-Gyro oben quer einkleben, aber ein WK-Gyro würde nicht passen. Regler und Empfänger kann man gar nicht unterbringen.

Änderungs-Ideen: Ich würde den Rahmen insgesamt doch gern flacher machen. Den Pitch-Servo liegend montieren und den Akku UNTEN anbringen, dann braucht man den Platz unter den Servos nicht für den Servo. Ich versuch das mal zu Papier zu bringen.

Auch eine direkte Anlenkung der Taumelscheibe wäre klasse. Dann könnte die blöde Nickwippe wegfallen und die Umlenkung des Roll-Arms. Obwohl da in dem ganzen System recht wenig Spiel drin ist.

Aber es gibt auch zwei verschiedene Versionen der Nick-Wippe, ich hab beide, und eine ist HÖHER und passt da nicht rein. Deswegen bin ich überhaupt auf eine direkte Anlenkung gekommen. Ich denk schon drüber nach, wo da die Servos sitzen müssten, damit das klappt. Vielleicht fällt mir ja was ein.

Das Heck-System find ich schon toll. Vielleicht könnte man durch umdrehen des Antriebs das Heckrohr TIEFER legen, damit die Blätter nicht mehr so schnell einschlagen können? An Walter vielleicht: Hat das Auswirkungen auf die Flugphysik? Daß die Aufnahmen für die Lager hinten zu eng sind, hab ich ja schon gesagt...

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BeitragVerfasst: 27.04.2008, 14:46 
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zurück zu den Blatthaltern:

Das mit dem Loch war auch meine Idee. Nur ist da nicht viel Material um zu bohren. Schweißen wär toll, aber das kann ich nicht.

Die Blatthalter sind einfach Mist. Die müssten so wie die Plastik-Halter konstriert sein oder so ähnlich. Na, mal sehen.

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BeitragVerfasst: 27.04.2008, 14:56 
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Flieger Ass
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Hintergrund meiner Idee ist mein SJM:

Bild

Hier wurde die ganze Technik im Prinzip auf einer einzigen Trägerplatte aufgebaut, zur zusätzlichen Führung der HRW noch eine Platte drunter. Der Akku hängt unter der unteren Platte.

Natürlich ist das ein CCPM-Heli und die NOR-Technik des 36ers ist so nicht realisierbar. Aber dadurch kam ich drauf, daß man den Akku auch unterhalb anbringen kann:

Bild

Das funktioniert hervorragend, ich hab noch nie nen Akku verloren, trotz diverser Abstürze. Beim 36er muss nunmal genug Platz bleiben, um die Pitchbrücke zu bewegen und um den Motor unterzubringen. Die Servos müssen ja oben auch irgendwo hin, selbst wenn wir eine direkte Anlekung hinkriegen.

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BeitragVerfasst: 27.04.2008, 15:18 
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Bomberpilot
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Moin
so den mall
@Langlöcher weiter nach forne
ja kein tehma mache ich!!!

@Langloch nur eine seite
denke es solte doch wariabel sein ob links oder rechs der servo sitz!!

@ Regler und entfänger gierro
die boden platte wird hinten hinaus ragen so das du den Entfänger unterbringen kanst , der regler soll eigentlich unter dem Acku einfach bekomen, und dier gierro soll wie beim original auf das heck nur die platte habe ich noch nicht gemacht

OK
wenn ich das sehe müste ich ja einen ganzen neuen rahmen machen !!!
nur dann kann ich ales auf den DF37 umbauen !!!

wenn du den DF36 auf derekt anlenkung umbauen möchtes könen wier gleich den DF37anpasen !!!

Last uns mall alle drübernach denken Was besser ist einen DF36 37 clohn
oder einen Kompatiblen eigenbau !!!

Kai

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BeitragVerfasst: 27.04.2008, 19:27 
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Flieger Ass
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Das sind ja gleich ein paar Punkte. Dann will ich mal ;-)

1. Das Pitchservo kann mit der Walkera-Pitchbrücke nur auf einer Seite sitzen, da diese weder symmetrisch noch spiegelverkehrt einbaubar ist. Zumindest wüsste ich nicht wie das gehen sollte - oder was das bringen könnte. Wenn da jemand Erfahrungen oder Meinungen beisteuern kann: immer her damit!

2. Den Regler hab ich auch mit Klett unter das Akkufach gemacht. Das ging, weil ich eh als Polster ein Dickes Klettband um die Platte gewickelt hab, da passte er noch drunter. Da hatten wir also dieselbe Vorstellung :-)

3. - - 36 vs. 37 - -
Ich glaub dadrüber brauchen wir nicht nachdenken. Dann brauchts ja keinen Rahmen für den 36er und ich glaub nicht daß ein 36er-Besitzer noch nen CCPM-Kopf vom 37er oder 60er rumliegen hat. Das Ganze macht ja nur Sinn, wenn wir die Walkera-Mechanik vom 36er verbauen. Die beiden Taumelscheibenservos so unterzubringen, daß die Taumelscheibe ohne Umlenkung angesteuert wird, wäre hingegen nur ne Verbesserung des Designs, ohne die Technik selbst zu verändern. Außerdem hab ich bis jetzt noch keine Idee wie und ob das überhaupt realisierbar wäre. Ich find's nur interessant, darüber nachzudenken. Da die Ansteuerung ja auch so nicht übel funktioniert, ist das eher müßig....

Dein obergenialer 60er-Rahmen ist ja eigentlich schon fast perfekt für nen 37er, da dessen Mechanik dem 60er sehr ähnlich ist, denke ich. Dein NX4 ist ja auch schick flach geworden!

Für den doch völlig anders funktionierenden 36er müssen wir eben ganz anders vorgehen. Lass uns da nix überstürzen, deine erste Version ist schon völlig alltagstauglich. Bin eben wieder geflogen und es ist echt arg windig heute - und bei mir im Garten ist sehr wenig Platz. Ich hab sogar zum ersten Mal den 3D-Modus ausprobiert, da mir die Drehzahleinbrüche bei dem Wind beim Pitch-Wegnehmen doch zu haarig wurden.

So sieht er übrigens jetzt aus:
Bild

Ok, für heute ist erstmal Ende, jetzt mach ich mal was anderes *lol*

Ich meld mich die Tage mal, wenn ich den Rahmen mal als Zeichnung zu Papier gebracht hab und mir was mehr oder weniger intelligentes eingefallen ist.

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