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Daran nage ich grade. Soll ich den Sensor auf die Mechanik setzen?
Dann habe ich zwar die direkte Rückmeldung, aber auch das Risiko
mit den Vibrationen.
Setze ich ihn auf die Zelle, sind Vibrationen kein Problem, aber
beim Hochlaufen würden die starken Wackler auch starke Reaktionen
hervorrufen! Die Ankopplung an die ausführende Mechanik wäre
auch eher weich, was an sich der Regelung nicht gerade förderlich wäre.
Ich brauche aber auch keine harten Regelungskreise, da Scale.
Es genügt, wenn die Kiste einigermaßen stabil fliegt und nicht aufbäumt.

Letztendlich ist es halt so: Hinten, an der üblichen Stelle ist kein
Hinkommen, wenn die Vibrationen eine Modifikation erfordern. Ich
müsste jedesmal die Mechanik rauszerren.


Najut, ich überlege da mal noch weiter..... Ideen und Gedanken
sind willkommen!

Ich habe demnächst auch sowas vor und werde ihn ins Chassis setzen,
lieber "normale" Vibs als evtl Resonanzschwingungen vom Rumpf.

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Zu viele Helis aller Klassen und Herkunft

Ömm, grad bringst du mich auf was!
Bei mir zumindest ist doch die Zelle
der bessere Einbauort, da das CHASSIS
dasjenige ist, welches in der Anlaufphase
wie blöd hin- und herwackelt. Dadurch
hatte ich schon allerhand Ärger!

Die Zelle hingegen wackelt nicht mehr
als das, was das Fahrwerk nachgibt, und
das ist nicht viel - jedenfalls deutlich
weniger als das Chassis.

Damit ist es ausgemacht: ich gehe das
Risiko ein und montiere den Sensor an
die Zelle. Momentchen....

.... *Mutpilleeinwerf*

Ich berichte dann....achnein, diesmal gibbs
ja wieder Livepublikum!

...von was redet ihr da??

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Gruß Ronny

Hurricane 550
Funkey Ranger 550er
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Mikrokopter HEXA XL

Ehrliche Antwort: Ich käme nie auf die Idee, den Sensor entkoppelt von der Taumelscheibe zu platzieren. Dazwischen sollte nach meinem Empfinden eine möglichst starre Verbindung sein. Wenn ich mir vorstelle, ich fliege in eine Kurve, in der die Zelle sich etwas um das Chassis verwindet und das FBL-System fängt an zu regeln, obwohl das Chassis richtig ausgerichtet ist, könnte ein ungewöhnlicher Ausschlag der TS entstehen.

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Guido möchte wissen, ob er den Sensor des FBL-Systems bei einem Rumpfheli am Chassis oder am Rumpf (Zelle) befestigt.

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Ronny, woran lags denn? Nicht gelesen oder nicht verstanden?
Wüsste nicht, wie ich es anders formulieren hätte sollen.

Zur Plazierung: Die Ankoppelung der Zelle an die Mechanik ist zwar gedämpft,
aber deswegen lange noch nicht weich. Sobald der Heli in der Luft ist, ist die
Zelle allemal direkter mit der Mechanik verbunden, als der Hauptrotor imstande
wäre, einen Steuerimpuls umzusetzen. Das einzige, wovor ich mich fürchten
muss, sind Resonanzen. Die dürften jedoch primär beim Hochlaufen entstehen
und da dann am Chassis um Größenordnungen stärker als an der Zelle.
Zudem ist die Regelung im Scalebetrieb ohnehin deutlich weicher eingestellt.

Allerdings habe ich gestern bei einem Probelauf feststellen müssen, dass die
Zelle neuerdings kaum weniger vibriert als das Chassis. Vermutlich wegen der
nachgesetzten Koppelung. Der Moosgummi hatte sich leicht gesetzt und ich
habe das mit 3-4 Lagen Malerkrepp kompensiert. Aber das Niveau der Vibra-
tionen dürfte immer noch unkritisch sein. Hoff ich wenigstens.

Ich werde mein V-Stabi in der A-109 nicht an die Zelle sondern an die Mechanik montieren (schon passiert - hüstel....). Die Mechanik ist zu steuern - nicht die Zelle - diese muss quasi "folgen"...

Ausserdem noch eine weitere Frage:; wie willst Du die "Erstabstimmung" zwischen Mechanik und Stabi vornehmen, wenn der Sensor in der Zelle sitzt?

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Viele Grüsse
Rainer

GAUI Hurri > 425 (IRCHA09)
einige 450er
diverse Flächen
MC-22s mit 35MHz und 2,4GHz ACT-S3D-System
PhoenixRC
MFC-Wolfenbüttel e.V.

Nee, einfach nich verstanden.
Mit Sensor fürs FBL System, meint ihr das FBL-System ansich, richtig!?
Ich hab doch noch kein FBL Habt Nachsicht!

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Gruß Ronny

Hurricane 550
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Kommt auf das System an: Beim Microbeast und beim Mini-V-Stabi sind die Sensoren integriert. Guido spricht aber von Systemen wie dem normalen V-Stabi, dem 3Digi oder dem Align 3G. Dort gibt es einen speparaten Sensor, der mit einem Kabel an die Steuerungslogik angeschlossen wird. Hier geht es um die Platzierung dieses Sensors. Wenn diese Beschreibung nicht hilft, such Dir einfach mal ein paar Bilder zu den Stabisystemen raus, dann siehst Du es.

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Ah ok, hab ich noch nicht gewusst. Danke!
Mein FBL System wird dev. ein HC3-SX (jetzt wo es funktioniert) und das hat keinen sep. Sensor, deswegen war ich jetzt ein wenig verwirrt worum es hier geht

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Gruß Ronny

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@Ronny:
Ok, jetzt verstehe ich, wieso du nicht verstanden hast.
Ich persönlich bevorzuge eine Trennung von Sensoren und Elektronik,
da der Kabelbaum, der zur Elektonik führt, entweder die Ursache
für Schwingungsübertragungen ist, oder eben einiges an Aufwand
benötigt, um ebendies zu vermeiden.
Ist die Elektronik jedoch sensorlos, kann diese problemlos mit der
restlichen Elektrik verbunden werden und die Sensoren können genau
dort platziert werden, wo es schwingungstechnisch am besten ist.

@Rainer:
Schon richtig, aber nochmal: die Zelle "folgt" der Mechanik schneller,
als diese überhaupt durch den Rotorkreis bewegt werden kann.
Insofern ist die Vorstellung, die Zelle würde da irgendwie um die
Mechanik herumwabern, irreführend. Aber andersherum sind die
Sensoren gegenüber Vibrationen eben empfindlich und die werden
auf dem Weg in die Zelle großteils geschluckt. Im Idealfall kann
das Stabi also merklich besser und genauer arbeiten, weil eben die
schädlichen Vibrationen weg sind oder auf ein erträgliches Maß
reduziert wurden.

Wegen Erstabstimmung: Gibbs nicht, gabs nie und wirds auch nicht
geben. Die Erstabstimmung ohne Zelle ist dermaßen anders, dass
ich auch gleich die Abstimmung mit der Zelle vornehmen kann. Denn
all die kritischen parameter sind in hohem Maße vom Gewicht und
der Masseverteilung abhängig. Da magst du die Mechanik noch so
schön einfliegen, sobald du die Zelle hinmachst, kann alles wieder
für die Katz sein. Speziell das kritische Auf- und Überschwingen ist
mit Zelle total anders als ohne.

Doch davon ab: Sollte das mit dem Sensor im Rumpf tatsächlich zu
unüberwindlichen Problemen führen, kann dieser problemlos auch
vorne auf der Mechanik montiert werden, wie ich nach Zusammenbau
feststellen konnte.