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Du fliegst auch wie ich den 650L oder?

Das ist ja traumhaft, da habe ich dann noch einiges an Luft nach oben von der Flugzeit her.

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Ich hab die Originalen Rex 500 und 600 ESP-Combos mit Robbe Roxxy 9100 und 3G-FBL.

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Gruss Holger
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meine flotte Flotte
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Du ziehst 4500 aus einem 5000er?

Mit 2700mAh würde ich mal eben erst nach gut 20 Minuten wieder landen. So lang will ich aber gar nicht fliegen.

Was ist an 10% Restkapazität so schlimm? Das sollte der Akku abkönnen.

Und wenn ich mitm 500 spritsparend mit dem grünen Daumen fliege reichen für 9 Minuten auch schon mal 1400 mA

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Gruss Holger
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Eeeh sama fliegt ihr noch, oder autorotiert Ihr nur noch.

Da muß man aber mit der Drehzahl weit runter und tragende "Klingen" draufpacken oder?

-

Über 20min fliegen, das geht? Wirklich erstaunlich, ich glaube ich muß auch mal endlich effizient Fliegen lernen.

Btw:
4500 aus einem 5000er Akku finde ich auch reichlich.
Ich könnte mir vorstellen, das sich das negativ auf die Zyklenzahl auswirkt.
Das ist vielleicht übervorsichtig, aber ich lasse immer 20% drin.

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Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Klar, ohne Spaß geht die Zeit halt nie vorrüber.

Ich begnüge mich mit meinen 4-5 Minuten und mach dann den nächsten Akku rein.^^

In 8:30 Min 4500 aus nem 5000er, Hmmm, ich kenne einen, der hat mit dem gleichen Fliegerle
in 5:00 Min. 4980 rausgenudelt, danach in 4:00 Min. 4000, das nenne ich konstanten Flugstil

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Zu viele Helis aller Klassen und Herkunft

Ich glaub' den kenn ich auch.

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...Du kennst sogar den Antrieb mit dem er das gemacht hat .

Der Akku hat´s übrigends überlebt, war ja ein EInzelfall, der hat jetzt nach
1,5 Jahren ca. 105 Zyklen runter und geht immer noch recht ansprechend.

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Der Antrieb hat's auch überlebt, läuft immer noch optimal.

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Ich seh's auch so und ich sagte es ja schon: mal zu sehen, wie lange es geht und was am Timer eingestellt ist, das sind zwei paar Stiefel. Fliegen tu ich die kleine DZ nur die ersten paar Runden, dann wird auch Vollgas gegeben. Nach 5-6 Min plärrt auch bei mir der Timer.

Ich hätte ja eine Idee für's nächste Treffen, aber euch braucht man ja mit sowas nicht zu kommen.

..meinst Du ein Dauer....äähh, sagen wir mal... "Obenbeleiben"?

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Naja, das allein wär ja doch etwas langweilich, nicht wahr.
Aber was solls, jede Mühe wär da vergeblich, da kein Interresse.

Als Du mit dem Hurricane beim letzten Treffen 15min oben warst und dann noch Restkappa hattest, war mir klar, gegen Jack ist da kein Preis zu gewinnen, der hat das genau ausgelotet, was maximal geht.

Du machst uns da platt glaub' ich.

btt:
Obwohl, so ein übersichtlicher Hinderniskurs mit ein paar Zwangspunktlandungen drin und das alles auf Zeit, hätte durchaus seinen Charm.
(Also ohne Transporte )

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Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Nö, denk ich nicht. Wie oben schon gesagt, das wär auch langweilig.
Ich käme auch nicht auf die Idee, einen Wettbewerb anzuleiern, bei dem
ich per se schon als Sieger hervorginge. Das wäre einfach nur angweilig.
Für mich gilt immer nur Mitmachen, dabei sein, Spaß haben. Aber sicher
auch mit dem Willen, möglichst gut zu sein, bzw. die Herausforderung darin
zu sehen. Aber leider bin ich damit halt allein und für "echte" Wettbewerbe
fehlt mir auch die Motivation, das scheint mir oft etwas zu verbissen.
Egal, wir hatten das ja schonmal und brauchen das nicht nochmal zu diskutieren.