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BeitragVerfasst: 01.02.2009, 12:45 
Jagenau! Dann müsstet ihr endlich mal euer Heck selber steuern, wie sich das gehört, weil mit unterirdischen Drehzahlen nämlich kein HH mehr funktioniert, hehehe! :twisted:


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Verfasst: 01.02.2009, 12:45 


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BeitragVerfasst: 01.02.2009, 12:51 
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Genau genommen meinte ich sogar den 4#3B v2 ;)

Aber die Drehzahl in den Geschicklichkeitswettbewerb einfliessen zu lassen bin ich auch dafür. Dann muss ich noch mal die guten alten HTs auspacken ;)

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BeitragVerfasst: 01.02.2009, 13:16 
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chka hat geschrieben:
ich bin für einen neuen Wettbewerb wer kann mit der geringsten Drehzahl fliegen :-)

Dann sollte der Heli aber so groß wie möglich sein. :lol:

Ich brauch doch nochmal nen 700er, bin dann bei 1200rpm oder sowas dabei. :n69:


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BeitragVerfasst: 01.02.2009, 13:44 
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rechts neben mir steht einer :-)

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BeitragVerfasst: 01.02.2009, 14:47 
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Also ich würd mich nicht trauen mit so nem Dicken Klopper mitzumachen... Beim Dragrace ist das was anderes aber ich fand es letztes Mal schon ziemlich eng. :roll:


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BeitragVerfasst: 01.02.2009, 15:06 
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Grinch hat geschrieben:

Aber die Drehzahl in den Geschicklichkeitswettbewerb einfliessen zu lassen bin ich auch dafür. Dann muss ich noch mal die guten alten HTs auspacken ;)


O.K. Schwebedrehzahl ist aber erlaubt oder? :lol:

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BeitragVerfasst: 01.02.2009, 15:38 
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hmm...lustige idee mit der niedrigsten drehzahl :lol:
wie werten? also rein rechnerisch würde ich so an die sache rangehen:
drehzahl geteilt durch rotordurchmesser, somit wahrt man die verhältnismäßigkeit. jedenfalls annähernd. ;-)
das ganze dann noch zur startmasse ins verhältnis gesetzt und völlig unterschiedliche modelle dürften plötzlich vergleichbar werden. voilà!

;-) o.d.

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...und hier der Grund, warum ich einfach nicht zum Hubifliegen komme: meine "Dicke" :mrgreen:


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BeitragVerfasst: 01.02.2009, 16:09 
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Ich würde sagen, wir lassen das raus. XD
Die Bewertung war schon kompliziert genug.^^


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BeitragVerfasst: 01.02.2009, 17:12 
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Deluxe1 hat geschrieben:
Ich würde sagen, wir lassen das raus. XD
Die Bewertung war schon kompliziert genug.^^


:bravo: Da bin ich auch für. :wink:

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BeitragVerfasst: 01.02.2009, 18:30 
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naja,

man könnte aber auch die Drehzahl nach oben hin begrenzen...

somit währe ein "Ich bau mir mal eben für nen fuffi neuen motor und ritzel ein, aber nur fürs dragrace" nicht mehr gegeben...

man könnte so die Unterschiedlichsten Klasse im Drehzahlverhältnis fair antreten lassen... Somit währe im Vorfeld für jeden üben angesagt, und das Richtige Pitch drehzahlverhältnis rausfinden...

das ganze dann noch im verhältnis zur Rotorblattgröße...

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BeitragVerfasst: 01.02.2009, 18:31 
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BeitragVerfasst: 01.02.2009, 18:37 
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Richtich!!! Macht´s besser nicht zu kompliziert, wir hatten einen Haufen Spass bei der
ganzen Sache, war ´ne Mords-Gaudi und das soll´s ja auch wieder werden, gelle?! :wink:

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BeitragVerfasst: 01.02.2009, 18:53 
Ganz genau. Grade das aufeinandertreffen der unterschiedlichsten Helis hat nur positives bewirkt:

- jeder konnte mit dem mitmachen, was er hatte
- jeder hatte eine faire Chance*
- jeder konnte mitfiebern und fühlte sich zugehörig
- jeder hatte Spaß

Und nicht zuletzt war es höchst interessant, dass nicht immer die vorne oder hinten lagen, wo man es vielleicht erwartet hatte. Ich finde, wir sollten weiter nach dem Motto verfahren: "keep it simple, stupid!" :mrgreen:

*man muss BEIDE (oder dieses mal 3(?) Wettbewerbe zusammen sehen. Wer es wie Philipp machte, hatte einen zackigen Heli, konnte aber deswegen nicht beim Geschicklichkeitsfliegen mithalten. Obwohl Philipp eindeutig der begnadetere Pilot ist, war meine Chance halt das Lummelsetup meines Bastards. Aber dafür hatte ich halt auch keine Chance gegen alle anderen beim Dragrace. Denn genaugenommen war mein Heli definitiv der langsamste von allen, ich hatte lediglich das Glück, dass Flashcard zu früh hochzog. So musste ich mich nicht mit Jörg und seinen Kumpel messen, gegen die ich auch noch verloren hätte.

Will sagen: machen wir kein Ding draus, so war es spannend und ich denke, genau dasselbe steht beim nächsten mal auch wieder zu erwarten.

Nur eines sollten wir eventuell noch klären: Sollen wir einem jeden zugestehen, mit verschiedenen Helis, und damit sicher auch angepassten Helis anzutreten, oder muss man sich, wenn man mehrere hat, entscheiden? bei einem Ausfall kann selbstredend auf den Ersatz zugegriffen werden. Aber generell, sollen wir diesen Punkt in's Auge fassen oder soll es egal sein?


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BeitragVerfasst: 01.02.2009, 18:57 
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Soonhaeng hat geschrieben:
Richtich!!! Macht´s besser nicht zu kompliziert, wir hatten einen Haufen Spass bei der
ganzen Sache, war ´ne Mords-Gaudi und das soll´s ja auch wieder werden, gelle?! :wink:

Genau! :)

Drehzahlbegrenzung... dann geh ich halt auf 15° Pitch. :lol:


Ach, mit den "Wettbewerben" so ein großartiges Regelement auszuarbeiten ist doch Quatsch...


Die sind doch nur dazu da mal ein bisschen was anderes zu machen als von rechts nach links zu fliegen. In der Hauptsachen natürlich um Spass zu haben! :)


Ich trete zur Geschicklichkeit wieder mit meinem 500er an, diesmal aber mit ein bisschen softeren Einstellungen.^^ Und vielleicht nicht als Erster. :oops:


Zuletzt geändert von Deluxe1 am 01.02.2009, 19:01, insgesamt 1-mal geändert.

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BeitragVerfasst: 01.02.2009, 18:58 
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Und wir haben es ja gemacht, weil sowohl wir wie auch die Zuschauer Spass hatten. Mir war auch vorher klar, dass ich mit meinem 4s-Paddelkopf-1,9kg-Heli nicht gegen einen 6s-Paddellos-1,6kg-Heli ankomme.

Zu Deinem Punkt, Jack: Warum nicht verschiedene Helis? Wir sollten nur beim Dragrace wieder Klassenweise antreten.

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