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BeitragVerfasst: 01.02.2009, 19:02 
Nee, ich meine schon, dass jeder nehmen kann, was er will. ABER: nicht einen Heli für's Geschicklichkeitsfliegen und einen anderen mit einem speziellen Setup für's Dragrace. Man muss nur vorher sagen, mit welchem Heli man antritt und der darf dann nimme gewechselt werden beim anderen Wettbewerb. Aber welcher Heli das dann ist, ob groß oder klein, schnell oder gemütlich, ist freilich egal.


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Verfasst: 01.02.2009, 19:02 


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BeitragVerfasst: 01.02.2009, 19:04 
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Das können wir von mir aus machen: Ein Startheli für alle Wettbewerbe und ein Reserveheli für den Fall, dass der Startheli einen Defekt hat. Danach ist man raus. :D

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BeitragVerfasst: 01.02.2009, 19:11 
Mann, was red ich da nur, ich schieß mir ja voll ein Loch in's Knie! :shock: :lol:


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BeitragVerfasst: 01.02.2009, 19:12 
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Nu is zu spät! :lol:

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BeitragVerfasst: 01.02.2009, 19:14 
Mistaberauch! :n169:


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BeitragVerfasst: 01.02.2009, 19:24 
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hmm, also finde, daß die wettbewerbe getrennt zu sehen sind. ich hatte dabei vor allem im hinterkopf, daß im geschicklichkeitsfliegen jeder gegen jeden fliegen kann, ein koax hat da dieselben (wenn nicht besseren) chancen wie ein 91er. :wink:
da kann sogar ein newbee mit seinem koax gegen einen erfahrenen piloten mit "dickbob" gewinnen, das macht m.e. den reiz bei dieser spielart aus.
oder warum das g-t nicht mit einer schönen scalemaschine fliegen? mit der würde man wohl kaum am dragrace teilnehmen wollen.

beim dragrace kommt es im grunde nur auf die beschleunigung an, denn durch die kürze der strecke spielt die endgeschwindikeit eine untergeordnete rolle. deshalb entscheiden dort nur die kw/kg mal pitchwinkel. viel kw, viel kilo oder wenig kw, wenig kilo ist also chancengleich. die beschleunigung zählt und die ist von der größe unabhängig ;-)

oder? ;-)

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...und hier der Grund, warum ich einfach nicht zum Hubifliegen komme: meine "Dicke" :mrgreen:


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BeitragVerfasst: 01.02.2009, 19:24 
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Ich trau mich nicht, mit nem großen Heli bei der Geschicklichkeit mitzumachen... Also muss ich auch mit dem Kleinen das Dragrace machen?
Hmmm...


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BeitragVerfasst: 01.02.2009, 19:50 
Näää, ich will auf keinen Fall was verkomplizieren oder gar jemanden zu ungewollt riskanten Aktionen treiben. War ja auch nur ne Idee und offensichtlich keine besonders gute. Hey, was solls, wir reden doch nur. :)


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BeitragVerfasst: 01.02.2009, 20:10 
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und ich finds prima, DASS wir hier reden! :n192: Bild
wenn sich hier nix tun würde, hätt ich so meine bedenken, daß das überhaupt was wird! :shock: :lol: :wink:

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BeitragVerfasst: 01.02.2009, 20:13 
Also irgendwann klau' ich Okkes geheimes Smilie-Depot! :lol:


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BeitragVerfasst: 01.02.2009, 20:22 
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Kannst mir ein paar abgeben, das Potential ist ja enorm. :lol:


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BeitragVerfasst: 02.02.2009, 19:04 
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achja guido:
ich wäre ebenfalls interessiert dran den notos mal inklusive deinem aldi-flybarless zu fliegen :)

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BeitragVerfasst: 02.02.2009, 19:22 
Ämm, das mit dem Notos ist vorerst ausgesetzt. Erst muss ich selber mal sehen, wie ich damit zurechtkomme und abschätzen, inwiefern ich selber dann noch eingreifen kann, wenn's Not tun sollte. Bedenke: der Notos hat keinerlei E-Stabi!

Der Phase3 schon, aber der bäumt definitiv noch auf. Ist zwar fliegbar, aber nicht besonders angenehm. Da muss noch ein wenig dran gefeilt werden.

Aber wenn sich der Notos ohne Stabi gut fliegen lassen sollte, warum nicht, klar.


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BeitragVerfasst: 02.02.2009, 20:33 
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Jagdflieger
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hey guido,

dann meld ich mich auch mal an.... darfst im gegenzug auch mal ne protese oder meinen gaudi fliegen....

letzteren hab ich gerade erfolgreich im keller fliegen lassen und gyro eingestellt... da kriegt man richtig schiß bei so ner kleinen kreissäge... :twisted:

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T-Rex450pro Jazz 40-6-18, Scorpion 2221-10 an 4s, Hitec HS5065, BLS257, R617FS, Edge FBL, Mikad Kopf, mini V-Stabi 5.0
MSH Prôtos, Jive 60LV, Scorpion 3026 880KV, Savöx SH-1350, BLS251, R617FS, 470er SAB, mini V-Stabi 4.0
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BeitragVerfasst: 03.02.2009, 20:14 
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:lol: ohjeh, da haste ja was losgetreten :lol:

was anderes: ich hoffe ja, daß wir dieses mal mit windstille gesegnet sein werden, sodaß die koaxfraktion auch zahlreich zum zuge kommt! wieauchimmer, es geht konkret um die teilnahme am g'schicktn-tournier und die auslegung der traglasten. letztes mal sind alle die großen geflogen, wobei der kleinste heli ein df37 war (glaub ich :n169: ), also immer noch kein problem. aber das ist für die koaxe mit sicherheit zuviel.
ich hatte ja auch kleine traglasten vorbereitet, hab also welche da (überlege gerade, wo?) nur keinen funktionstüchtigen koax... :(
ich muß mal suchen gehen und wiegen...poste das gleich

wer könnte denn das mal ausprobieren, ob das im leistungsbereich eines normalen standardkoax liegt - OHNE ultraturbohyperneodympowereinspritzungschnickschnack-tuning bitte! :lol:

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