http://rchelitreff.iphpbb3.com

ÄmmmmmwartemalgroßerGeschicklichkeitsBuana....
Du willst allen Ernstes auch die Koaxianer in denselben Topf werfen?
Also dann haben wir ja mit den "Normalen" ja gar keine Chance!

Oder hattest du da was Besonderes im Sinn?
Denn keiner will die Koaxe ausgrenzen.
Aber sie sind halt schon eine Klasse für sich.
Aber wenn du partout meinst, ich kann ja meinen alten G47 reaktivieren....

mh.. ob ich dieses Jahr mit dem 4#3 antreten soll?

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dreli map

DF4: PB+, M24, 2xES-05, 3Z 1600mAh LiPo
Razor 450 Pro: X-Fly 40A, 430XL, 3x HS-65HB, FS61SC, GY401, Schulze 8.35w, HeliTec 2200mAh 20C 3S
FX-18V1

MEINER IST NICHT KLEIN!!!! Also ..... war .... meine ich. Nun ist er schon klein, sehr klein...

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Puma SA 330 T-Rex SE V2|CopterX 4-Blatt-Kopf|CNC-5-Blatt-Heck|MPX nano digi 4|S9257|Microbeast|Scorpon 2221|Koby 40 LV|AR8000+TM1000|SB 325 4-Blatt
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Experience is what you get when you don't get what you want!

wiebiddääh keine chance??? öhm, echt jetzt?
wieso?


der smily ist geil!!

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und überhaupt: da fehlen ja die Räder!!
DF22e O.D.-Spezial
T-Rex 600 OverDrive!
Hirobo Freya Evo-Spezial
WK 4G6S + 2801
...und hier der Grund, warum ich einfach nicht zum Hubifliegen komme: meine "Dicke"

also nen großen hab ich gefunden, wiegt 33g... die großen!

kleine hmm..muß ich noch finden...

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Wenn das Gewicht schwerer ist als der Heli ist natürlich dumm

Zu den Koax.. keine Ahnung, bin noch nie mit so nem Ding geflogen, aber nen Bodeneffekt sollten die ja auch haben. Und draussen werden die auch sicher mit dem Wind zu kämpfen haben. Von daher würde es mir eh überlegen mit einem Koax anzutreten. o.d. du hast doch so n Ding.. probiers doch einfach mal aus
Das mit dem 4#3 war natürlich ein Scherz.. es ist schon schwer genug mit dem selbst an einem bestimmten Punkt zu landen

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naja ich schrieb doch gerade, hab keinen funktionsfähigen koax da...

ich find keine kleinen... mist
aber die schätze ich mal so auf 15g, wenn die großen 33 wiegen...
wat maaaint ihr?

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mh.. wer lesen kann ist klar im Vorteil
Dann mach das Ding wieder heile und auf gehts

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15g packt ein üblicher Koax locker. Er hätte auch 33g noch problemlos gepackt.


Ein bisschen off vom Ursprung, aber trotzdem:

Mir scheint, unter den Helipiloten ist die Unkenntnis recht verbreitet, wie viel/wenig sein eigener Heli im Ernstfall wegtragen kann!

Ein popeliger 450er mit 12-14° Pitch dürfte mindestens 1000g wegtragen, über ein paar 100g lacht der nur!
Überlegt doch einfach mal, was für eine Kraft notwendig ist, sein Eigengewicht mit dieser abartigen Beschleunigung auszustatten. Das sind eher mehr als nur ein Kilo. Wer's net glaubt, kann ja mal seinen 450er FEST packen, über Kopf halten, Gas geben und dann allmählich den Pitch steigern. Wetten ihr bekommt Schiss, ehe ihr Vollpitch habt?
Und was ihr das spürt, ist bereits der reduzierte Schub, da ja das Gewicht entgegenwirkt. Für die volle Schubkraft müsst ihr den Heli waagerecht halten!

Wer beim Dragrace dabei war: Damit Deluxes 500er so abgehen konnte, waren vermutlich mehr als 4Kilo gesamt im Spiel! Minus das Eigengewicht macht das immer noch rund 2,5Kilo. Und ich fürchte fast, selbst das ist noch untertrieben.

Hat denn keiner eine Zugwaage, das mal zu messen?

Joa, das mit dem Gewicht stimmt schon... Meinen Zoom bin ich auch schon mit 160gramm zusätzlich geflogen, lief immernoch gut. (ja, man hat es gemerkt)

Beim 500er nen GPS mit 150-200gramm drunter geschnallt, davon hab ich überhaupt nichts bemerkt.

Also 1,5kg hat mein Heli leider noch nicht aber wenn man ihm weniger Gewicht ansieht, wird er sich sicher freuen.

Die kleinen Gewichte sind für Koaxe etc. bestimmt vollkommen in Ordnung. Ist ja nicht so, dass die total winzig sind. Der 250er merkt 30gramm (10% seines Eigengewichts) aber fliegt damit trotzdem noch gut.^^

Mein 450er Rex muß im Moment 1.133g mittragen (Hughes-Rumpf) und macht das ohne murren, allerdings nur 6 min., dann muß er zum "tanken" runter. Er braucht dafür etwas mehr Pitch und eine wachsame Hand an den Knüppeln.

Der 50er Raptor würde 4.000 - 5.000g wohl ohne Probleme schaffen, allerdings mit der entsprechenden Steuerträgheit.
Bis zu 1.000g ignoriert er flugtechnisch.

Jack hat recht, da geht schon einiges.

Gruß
Michael

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Ämmm, dass


a) die Flugeigenschaften und
b) die Flugzeit mehr oder minder signifikant beeinträchtigt werden, habe ich nicht extra erwähnt. Sollte selbstverständlich sein. Ich wollte nur zum ANchdenken anregen und erinnern, dass Helis nicht so oft als Lastenträger genutzt werden, weil sie fast nix tragen können. Das wär ein bisschen zu teuer.

Das war auch nur ergänzend dazugeschrieben.

Hier mal ein Video von einem exotischen Lastenhubi:

http://gregvie.blogspot.com/2008/09/sch ... sport.html

Die Videos sind unten auf der Seite

Gruß
Michael

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Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Wieso exotisch? Die Kamovs sind alle Koaxe.
Ausserdem kann man den genauso als Koaxmodell kaufen,
Videos davon hatte ich schon gesehen. Ich war schon drauf und dran,
mir genau den zu ordern, weil ich dieses Pummelchen einfach klasse finde.
Und achja, ich flog einen größeren Nachbau im Sim.
DER flog sich seltsam und man spürte regelrecht,
dass der mindestens ne Tonne wog!

Weil's so schön ist gleich noch eins:

http://www.youtube.com/watch?v=RvpFAP_BifY

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