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Vielen Dank, ihr zwei!
Ich werd langsam schon rot, bei dem ganzen Lob.

Ich muss dazu aber sagen, ohne Marian an meiner Seite wäre ich untergegangen. XD
Kurz bevor ich dran war, war ich ja so dermaßen nervös. Mitten im Flug wusste ich dann nicht mehr, was ich fliegen sollte etc. etc.
Hat doch Einiges rausgerissen.

Was mich echt erstaunt hat, dass man auf so nem riesigen Platz Probleme bekommt alles richtig einzuschätzen. Meine Rainbows nach rechts weg wurden immer länger und länger, da war kein Ende abzusehen. Auch nach kurzem Stoppen und weiterfliegen kam irgendwie kein Ende.

Pause werd ich sicher nicht machen. Der Heli hat halt Zwangspause, das Geld fliesst mir aus den Händen...

Mal gleich schaun, ich hab noch 3 volle Stangen.

LG,
Philipp

Ja, fliegen kann unser Philipp und Nerven hat er auch.

Gut eine Pause kann man ja auch in der heutigen Zeit in Form einer Kurzpause machen. Die hat er offensichtlich mit einem Paukenschlag beendet.

Pascht schon

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Die Misere geht weiter...
Jetzt hat es den 700er erwischt.

Direkt nach dem Abheben fängt er an nach links zu drehen, gegengesteuert und er fängt an in die Gegenrichtung zu drehen. Stoppt beim Knüppel loslassen nicht.
Hat irgendwie den Eindruck wie eine falsch eingestellte Wirkrichtung gemacht, stimmt aber alles. Mechanisch ist auch alles in Ordnung, ich kann es mir nicht erklären.

Ich hatte vorher nur den Wert für den Pirouettenwechsel leicht verändert. Vielleicht lag es daran, keine Ahnung... Werd mich da mal im Acrobat-Forum schlau machen oder den Plöchinger anrufen.

Wie auch immer, Blätter sind hinüber, weiter hab ich noch nichts gesehen.

Gute Nacht!

Du hast aber auch kein Glück, zur Zeit.

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Ja das hat mir richtig leid getahn da ich ihn noch dazu ermuntert habe zu fliegen!


Mein 450 hat auch zz so seine Zimperlichkeit ist einfach nur zum kotzen diese sch.. technischen versagen

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MfG ChKa

Also ich hatte mich gerade dazu entschlossen, nachdem meine Ersatzgetriebe auf sich warten lassen, einfach auf die Schnelle neue Servos zu kaufen...

Jetzt hab ich grad den neuen Regler verlötet, Motor getestet HRW-Lager ausgetauscht und wollte den Motor reinsetzen. Da musste ich doch etwas erschreckendes feststellen:



Scheinbar war die Platte gebrochen und das Teil ist jetzt durch die Servostecker, die da vorbeiliefen komplett rausgefallen.
Der zweite Steg daneben ist auch gebrochen...
Der ganz unten ebenfalls.

Das zum Thema der Heli fliegt heute wieder.

Hui das ist übel


kast du da nicht selber was basteln?

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MfG ChKa

Ja, ich kann schon. Die Zeit könnte ich mir auch nehmen... Aber ich hab keine Lust.
Das lag wahrscheinlich an den gestanzten Unterlegscheiben, genau an den scharfen Ecken ist die Platte gebrochen.
Hab schon ne neue bestellt.

Basteln würde ich da nix.Das Risiko ist zu groß das es wieder bricht.

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Protech Zoom 450
Raptor50Titan/Zimmermanndämpfer,Quick Uk Alukopf,Maniac's
Raptor 90SE/Yamada 91 St-RR/Hatori 937/3xBLS452MG/1xS3152/GY 611
T rex 700 N
T rex 600 ESP
Spitfire
Mustang P51
Trojan
Sukhoi SU-31 super 3d
Funke T 10 2,4Ghz

Mich hats jetzt auch mal wieder erwischt.Hab letzte Woche den 600er beim Piroflip üben geschmissen. War fast nen Totalschaden obwohl der Heli gar net so schlimm aussah .

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deluxe hat ne cnc und sonstiges gedöns im keller das meinte ich eigentlich mit basteln

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MfG ChKa

CNC leider noch nicht, Fräse und Drehbank sind aber vorhanden.
Von daher könnte ich da auch selbst was machen. Hab aber keine Lust, für 10€ lohnt sich das nicht. Morgen sollte die neue Platte kommen.

Es geht aber trotzdem weiter, mein Hyperion 610Duo ist noch in Reparatur und eins von meinen 610ern ist heute Abend kaputt gegangen. Dazu ist mein Generator am Wochenende gestorben.

Klasse Sache.

Da muss ich mich doch mal aus Bella Italia melden...

Philipp, wenn Du die Moeglichkeit hast zu fraesen, waere es keine Option sowas aus Stahl zu fertigen? (Ich weiss, ist viel Arbeit fuer ein kleines Teil)

Der Verschleiss an den Befestigungsstellen ist geringer und die Stabilitaet um einiges hoeher und soviel Zusatzgewicht ist es dann auch nicht.

Gruss
Michael

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Guuute Idee!
Den "Verschleiß" einer formschlüssigen Verbindung durch eine signifikante Inkrementierung der strukturellen Integrität auf Kosten einer gerade noch tolerierbaren Gewichtzunahme zu unterbinden. (Was'n geiler Satz! )
Dass stattdessen dann eben das um den Faktor 5 teurere CFK grätscht, wen juckts.

Im übrigen, das muss ich jetzt doch noch sagen: Das Teil ist nicht WEGEN den Beilagscheiben ausgerissen, sondern TROTZ dieser. Auf gut deutsch: Dieser Crash hat nunmal das Chassis an bestimmten Stellen überfordert und du kannst NICHTs dagegen machen - zumindest nichts, was dir an anderer Stelle wieder Nachteile einbrächte (Gewicht und 3D - wie sehr sich das beißt, weißt du viel besser als ich. )
Ausserdem: Verstärkst du hier, brichts woanders. Verstärkst du dort, bricht es wieder woanders. Bis der Heli eben gradenoch so fliegt. Dann musst du halt mehr Schwung holen, um den Tanz erneut beginnen zu können. Ein Ende gibt es erst, wenn der Heli schlicht nimme fliegen kann. Kurz gesagt: Teil ersetzen und gut ists. Mehr kannste wirklich nicht machen.

Hab heute Mittag die neue Platte eingebaut...
Die Langlöcher musste ich auffeilen, weil da gar keine 3mm Schrauben durch passen.

Sicher kann man das Teil aus Stahl machen. Nur ist sicher eins aus Alu mit ein bisschen mehr Fleisch einfacher und hält auch.


Also die Unterlegscheiben lagen nicht komplett flächig auf, da diese extrem hart und an den äußeren Rändern ordentlich scharf sind.
Das Chassis hat keinen einzigen Schlag abbekommen, der eine derartige Zerstörung hervorrufen könnte. So ein bisschen übern Boden kullern macht dem nichts aus.
Das Ganze ist ja nur passiert, weil der Motor vom HZR weggerutscht ist. Trotz ordentlich angezogener Schrauben... Das kann ich mir einfach nicht anders erklären.
Vibrationen und eine Scharfe Kante, die auf einem sehr dünnen Steg sitzt. Da braucht man nur 1 und 1 zusammenzählen. Denn ganz hochfrequente Vibs hat nunmal jeder Motor. Nicht kritisch aber eine Materialermüdung in diesen Bereichen ist vorprogrammiert.

Ich hab auch keine Lust da großartig was zu machen. Habe jetzt die Scheiben umgedreht und werde die Geschichte regelmäßig kontrollieren.

Wie auch immer, ich bau die Kiste nachher zusammen und geh morgen endlich wieder damit fliegen!!!!
Dann bestell ich mir jetzt noch nen Pulsar Equal und kann wenigstens wieder halbwegs Akkus laden.

Mal schaun wie die Radix auf dem Zwerg gehen, dazu der 60A Regler... Ich denke da könnte jetzt ein bisschen mehr gehen als vor dem Absturz.