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Guten Tag meine Herren Hubschrauberpiloten,
hier spricht das Kostencontrolling vom Forumshangar:

Nun, da die Saison sich dem Ende nähert, bitten wir Sie, um Angabe der Aufwendungen, die Sie für Crashes in diesem Jahr ausgegeben haben.

Uns ist durchaus bekannt, das dieses Jahr wieder einige unserer Maschinen ärgerlicherweise niedergegangen sind, daher bitten wir keine Abstürze zu verschweigen, da dies die sofortige Entsendung unserer Kostenfahndungscrew in Ihren Privathangar zu Folge hätte.

Um Ihnen zu beweisen, das wir es Ernst meinen, hier die Schadenaufstellung unseres Mitarbeiters Herrn Heckenschneider, der leichtsinnigerweise auf dem Forumstreffen eine unserer Hughes 500 im hohen Gras sozusagen "notgelandet" hat.

Der Schaden:
Haube,
TS Servo
Heckriemen

Schaden, (durch die defekte Haube) ca. 80€

Da dieses der einzige Schaden bisher in diesem Jahr des Piloten Heckenschneider war, haben wir von personellen Konsequenzen vorerst abgesehen.

Deshalb der Rat an Sie meine Damen und Herren, gehen Sie pfleglich mit unseren Maschinen um, wir sind sozusagen allgegenwärtig, uns entgeht nichts.

So und nun können Sie Ihre Kosten aufgeben.

Gruß
Das Forums - Kostencontrolling

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

- GehtwieniX: ~20€
- MethusaliX: ~20€
- blaues Grippeschweinderl ~60€
- Dunkelziffer aus Restbeständen: Seeehr dunkel.

Crashs waren dieses Jahr weniger das Thema, eher die Ausgaben für diverse Nachrüstungen.

Das klingt nach eine guten Saison, wenn man keine hohen Crashkosten hatte.

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
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T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

uff da muss ich ma richtig staunen jetzt.....

Crash 1: habe mitte der session meinen TH wegen funkstörung geerdert (neue Blattlagerwelle)
Crash 2: dann kam die begegnung mit dem Baum und meinem CopterX
ok das war bissel teurer, BLW HRW und Zentralstück + komplette Blattlagerung und 1 Servogetriebe.
Crash 3: war dann bei RCF-Marienheide auf dem Platz (rückenschwebender weise mit dem nachbarn gequatscht und dann einen Moment lang einen schrecken gehabt, über die seitliche Rückenlage, vor schiss den Motor aus gemacht und dann ist der Heli runter gesegelt -> Haube, 1 Servoegetriebe und Domlager, weiter nix!

Und das wars... mehr hab ich dieses Jahr nicht kaputt gemacht ;D

NOCH nicht hehehehe.... denn ich flieg ja nun auch im Winter inner Halle (danke an Helistarter und KraftEi das ich dabei sein darf )

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Ich habe meine Geräte zwar im Griff aber fliegen kann ich trotzdem nicht
Wayne?!

Hmmm.... Was hatte ich dieses Jahr an Helis?

Das sind alles Schätzungen, in daheim hab ich die ganzen Rechnungen...

500er: 100 (evtl. 200)
250er: ~100 <-- keine Ahnung, einer war mit 50€ teuer, die andern gingen
700er: 100 1 Mal umgekippt
450Pro: 230 , die Bilanz des 2. Crash's von vorgestern stehr noch aus
500er von Oli: 220

War das echt nicht so viel?? Also die Kosten schon, aber die Vorfälle.
Von diversen Hauptzahnrädern mal abgesehen...

Hallo,

da kann ich bisher sehr zufrieden sein.

Teilebedarf bedingt durch Abstürze = 0,00 Euro.

Ich hoffe das bleibt noch eine Zeit so. *Klopfaufholz*

Auch vor technischen Defekten blieb ich weitgehen verschont. Von einem abgerauchten Motor und Regler bei der Trojan mal abgesehen, aber das zählt hier nicht dazu.

Gruß
Helmut

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T-REX 450S T-REX 500 CF T-Rex 600 ESP
Ladegerät X-Charge 220 EQ, Junsi 106B, Funke Futaba T8FG

Beneidenswert, gut gemacht!

Anmerkung des Controlling:
@Herr Fireblade, Sie verheimlichen uns doch hier nicht oder???

@Herrn Dekuxe: Für die Ehrlichkeit, mildernde Umstände.

@Herrn B3nJi: Es wurden keine Summen genannt in Ihrer Schadenbilanz.

Anmerkung von Heckenschneider:
Ich übernehme für die Kritzeleien vom Controlling keine Verantwortung, keine Ahnung wie die an meinen Passwort gekommen.

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Nein, ganz und gar nicht! Manchmal gehört natürlich auch mehr Glück als Verstand dazu.
Kritische Situationen gabs natürlich auch bei mir. Hätte ich nicht immer wieder riesen Dusel gehabt, könnten in meiner Crashbilanz auch 500,- Euro stehen.

Wobei ich natürlich so ehrlich sein will, und zugebe, das ich bewußt auf risikoreiche Flugmanöver verzichte wenn ich mir nicht 100% sicher bin, das mir diese auch gelingen.

Vielleicht liegt das bei mir einfach daran, das ich mir die "Hörner" auch schon zu meinen Mopedzeiten abgestoßen habe. Da stiegen die Kosten für Verschleiß- und Ersatzteile auch exorbitant zum Fahrkönnen Nachrechnen will ich das lieber nicht! Nur überschlagsweise gerechnet komme ich da auf eine sehr exclusive Heliflotte.

Gruß
Helmut

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T-REX 450S T-REX 500 CF T-Rex 600 ESP
Ladegerät X-Charge 220 EQ, Junsi 106B, Funke Futaba T8FG

Ich hatte es schon verdrängt, aber mein 500er Einschlag war im Januar, das waren mal stramme € 280,-
plus das rausgerutschte Heckrohr mit Heckrotorausfall, macht nochmal € 20,-, also € 300,- beim 500er.

Dann habe ich den 450er 2x böse geerdet, einmal unschuldig wegen Servoausfall, das waren € 110,-
ein weiteres mal wegen Funkstörung zwischen den Ohren, das waren mit ner nagelneuen Haube € 70,-, macht zusammen € 180,-.

Dann war ewig nix, den 600er habe ich nicht geschmissen, aber nach dem absetzen probiert, warum der Stick klemmt,
natürlich mache ich Trottel das bei Systemdrehzahl, Blätter und ein Servogetriebe = € 80,-

Oh Gott, das sind ja schon wieder € 560,- .

Ich hoffe mal, dass ich hier nicht noch was nachtragen muß .

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Zu viele Helis aller Klassen und Herkunft

Ich will da noch was hinzufügen: Ich hatte ja auch noch nen harten Crash mit dem Notos, dieser denkwürdige Tag, an dem ich 4 Modelle geklumpt hatte, war ja auch dieses Jahr - Mist!
Ausserdem: ich bin kaum was geflogen, also gabs auch nicht viele Chancen auf Bruch. Aber wenn ich fliegen war, hab die Chancen auch leidlich ausgekostet - wenn auch nicht immer mit dem Heli.
Kurzum, ich habe dieses Jahr nix besonderes geleistet ausser dem Aufbau und auf Anhieb erfolgreich (erfolgreich, nicht perfekt) funktionierenden blauen Grippeschweinderl.
Achja, diverse erste padelllose Flüge ohne E-Stabi zählten ja auch noch dazu und ich darf hinzufügen, dass die Selbstzerstörung ohne Zutun des Piloten eingeleitet wurde.

Ich hab halt die Preise der Teile nicht im Kopf, alles in allem würde ich schätzen gute 80 Euro aufs ganze Jahr verteilt.
Dafür hab ich das gesparte Geld in Antriebe und Akkus gesteckt

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Ich habe meine Geräte zwar im Griff aber fliegen kann ich trotzdem nicht
Wayne?!

Hmmm.... dann leg ich auch mal die Karten auf den Tisch:

500er hat in 2 Metern höhe aufgehört zu Autorotieren:
3 Servos je 45€, Landegestell 8€ => 143 Euros

600er im Flug der Motor ausgegangen: Heckrohr & Blätter kaputt ca. 60€

Verknüppler mit Folgen gabs keine.......

Dafür hab ich aber weitaus mehr Geld in Akkus, V-Stabi und Antrieb gesteckt.....

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Schöne Grüße,
Patrick

Gott fragte die Steine: -Wollt ihr RC-Helis fliegen?
und die Steine antworteten: NEIN!!! Dafür sind wir nicht hart genug......

Homepage:
http://dragonflyer.oyla20.de

Nun gut dann will ich auch mal.
Mit dem T-Rex 2 x abgeschmiert ein mal war es so um 5 Euro teuer und einmal so um die 30-40 Euro.Mein Notos hat mich außer tunigmaßnahmen noch nichts gekostet.
Trotz allem ist dieses Jahr etwas teuerer geworden wie gewollt.Denn zwei neue Accus ein gutes Heckservo ein neuer Motor und der ausstehende Regler der dieses Jahr wohl auch noch kommt und zu guter letzt mein Flieger den ich mir letzte Woche gekauft habe die Corsair.
So das müsste eigentlich alles gewesen sein.
Reicht ja auch oder vieleicht doch noch nicht
LG Michael

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DX7
Chaos 600 Robbe Roxxy 975-12 V-Stabi5.3
Suzi Janis Jive 80 HV V-Stabi5.3
Suzi Janis 2 im aufbau
Blade 130 X

Von zwei Helis hat es bei mir immer nur den 450er erwischt. Durch Verknüppler, Empfangsausfall uns sonstige technische Defekte sind es unter dem Strich bestimmt 200 Euro ohne Blätter geworden. Das müssen zudem so 4 Sätze Blattschmieds und 1 Satz Maniacs gewesen sein.

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Puma SA 330 T-Rex SE V2|CopterX 4-Blatt-Kopf|CNC-5-Blatt-Heck|MPX nano digi 4|S9257|Microbeast|Scorpon 2221|Koby 40 LV|AR8000+TM1000|SB 325 4-Blatt
3DX500SE DES567MG|S9254|Microbeast|SHP XM12|Jazz 80-6-18|AR9000+TM1000|Spinblades 435 HS
NightTitan MiniTitan SE|Savöx SH-0253|FS61BB digital|Standardantrieb|OrangeRx|TAG Nightblades 325
E-flite UMX Beast
DX8|208B|Phoenix|DMFV|MfV-BB

Experience is what you get when you don't get what you want!

Bei mir siehts da eher sonnig aus, nicht zuletzt weil ich seeeehr wenig geflogen bin ..

Erstflug mit dem T-Rex 600.
4-5 Flüge mit meinem kleinen Tomahawk.

Trotz vielen Einstellungen etc. kein Crash.

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Tomahawk
450TH Outrunner
Kontronik Jazz 40-6-18
3x Hitec HS 65HB
2x 2300mAh LiPo
GY-401 mit Futaba FS61 Speed Cool
MX12

T-Rex 600
Gleiche Ausstattung wie der Tomahawk nur größer