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Klingt einleuchtend, wenn auch schlecht lesbar.

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Hi Guido,

brauchst dein Geschriebsel gar nicht so verstecken. Soooooo falsch war das gar nicht .
Guido hat vollkommen recht, die Drehzahl wird hauptsächlich vom Pitch bestimmt, aber auch das Nicksteuer hat einen Einfluss. Im Flare erhöht sich z.B. die Drehzahl. Nick nach vorne verringert die Drehzahl.
Die Blttmasse (genaugenommen das Rotationsträgheitsmoment) bestimmt wie empfindlich die Drehzahl auf Steuereingaben reagiert und wie viel Energie beim Abfangen mit Pitch im Rotor steckt, d.h. wie schnell die Drehzahl beim Pitchgeben abfällt. bzw, wie schnell die Drehzahl zusammenbricht, wenn bei einer unbeabsichtigten Autototation (Motorausfall) der Pitch nicht sofort zurückgenommen wird.

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Grüße
Walter

Alptraum bei der Autorotationslandung: Vom Himmel hoch, da komm ich her und habe keine Drehzahl mehr.

Funke MX-16 mit Jeti 2,4GHz Modul TU
Razor 450 Pro, Jazz, LTG2100T & LTS3100G, 3x S3107
Raptor 50 mit OS Hyper, Alukopf, Aluheck, GY-401+9254, 3xHS-5625MG Digi, CSM RL10 Drehzahlregler

Danke Euch beiden, nun ist es klar.

Wenn Rotorblätter gute Autorotationseigenschaften haben, dann deshalb, weil der Pilot gut autorotieren kann.

Meine Blätter haben nicht ganz so gute Auro-Eigenschaften, das möchte ich noch besser können.

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

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