http://rchelitreff.iphpbb3.com

*kopfschüttel* nimm die bei der nächsten Renovierung zum Wandfarbe umrühren, dafür sind sie noch gut.

_________________
Es wird oft gesagt "das geht nicht". Bis Jemand kommt der das nicht weiß - und es einfach tut

Hi Michael
Bei meinem Rappen hatte ich mal das selbe,in der Luft drehte er sich auf den Rücken und nichts ging mehr zu steuern.Ursache bei mir war der Empfängerakku,der hatte sich verabschiedet.Wenn du auch einen externen Akku für den Empfänger hast ,dann prüf mal den Innenwiederstand der zellen.

Gruß Andreas

_________________
Protech Zoom 450
Raptor50Titan/Zimmermanndämpfer,Quick Uk Alukopf,Maniac's
Raptor 90SE/Yamada 91 St-RR/Hatori 937/3xBLS452MG/1xS3152/GY 611
T rex 700 N
T rex 600 ESP
Spitfire
Mustang P51
Trojan
Sukhoi SU-31 super 3d
Funke T 10 2,4Ghz

Das habe ich nicht deswegen geschrieben
Die kommen nicht mehr um Einsatz, ich habe mich nur gewundert, der ganze Hubi verzogen und deformiert... aber Hauptrotorblätter "heile".

Hatte ich eigentlich erwähnt, das ich ein paar 600er Align 3G FBL Rotorblätter mit "leichten" Gebrauchsspuren zu verkaufen habe.

@Andreas: Akku war voll bis oben hin, nach dem Crash noch 95%, ich glaube nicht, das es an dem lag.
Aber wenn ich jede Fehlerquelle ausschließen will, muß ich den auch genauer betrachten, daher danke für den Tip.

_________________

T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Hätte ja Interesse an den Blättern, um meine Butterbrote damit zu bestreichen!
Aber in den erwähnten Kratzern, bleibt ja alles hängen und lässt sich dann schlecht reinigen.
Also ich bin raus!

_________________
T-Rex 500ESP
TS:DS510, GP7820+DS520, RCM-BL500M, RCE-BL60G, MX16ifs, XR20ifs
Blade MCPX mit DX6i

Häusi, was für riesige Stullen futterst du denn

_________________
Es wird oft gesagt "das geht nicht". Bis Jemand kommt der das nicht weiß - und es einfach tut

Mein Entschluß steht nun fest, es wird der Raptor x50e als 6s.
Leider heißt es jetzt erstmal sparen, aber der Hubi ist mir das warten wert.
Ich habe nichts gegen den Rex, nur zweimal Absturz wg. technischen Defekt läßt das Vertrauen
irgendwie schwinden.
Auch wenn es beide Male elektronische Fehler waren.
Die Rex-Mechanik selber fliegt sich sonst makellos, da war ich eigentlich mehr als zufrieden.

_________________

T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Och mensch, armer Michael!
Kann dir das nur zu gut nachempfinden.... mein rappi fiel mal wegen "leerem" Empfänger-Akku und trotz das recht wenig kaputt war wurde es auch dort (inkl. Blades) über 200Eus....
Da er da noch ganz neu war tat es umso mehr weh.....mir war danach zu weinen. Das tat ich auch einen Moment lang (so bissel saft aus den augen gelaufen, geflennt hab ich aber nicht ) dann hab ich den haufen gepackt und erstmal in die Ecke gestellt. Wenn Gras darüber gewachsen ist sieht man es schonwieder ganz anders ...
Seither ist dem Rappen nichts mehr passiert, toy toy toy.

Ich wünsche dir viel erfolg mit dem neuen TT und vorallem zuverlässigkeit!

Das Ärgernis mit mangelder Funktion der Elektronik kenne ich von meinem 500er gut genug, der ist 2x deswegen gefallen

grüße
Steven

_________________
Ich habe meine Geräte zwar im Griff aber fliegen kann ich trotzdem nicht
Wayne?!

Hallo Steven,
Thx, ja es ist traurig zumal ich jetzt keinen 600er.Elektro mehr zum fliegen habe.
Mein Raptor ist zweimal bisher in der Luft ausgefallen.
Beim ersten mal Pleuelbruch in 40m Höhe, Autorotation, Heli selber unversehrt.
Neuen Motor eingebaut und weiter gings.
Das zweite Mal, neuer OS Motor verreckt, Autorotation, Heli wieder heile repariert und gut wars.
Der Rappe bricht ja auch von der Drehzahl nicht so massiv ein und autorotiert brav.
Der Rex hat da nicht so ein "Durchhaltevermögen"
Er sackt schnell durch und die Drehzahl hat nicht so große Reseven.

Ich schaue jetzt nach vorn und freue mich auf den x50e.
Auch wenn der frühestens im Herbst Realität wird.
Bei der Elektronik wird diesmal jedenfalls in keiner Weise gespart.

_________________

T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Moin Michael,


die Energie für eine AuRo steckt eigentlich in den Blättern (je schwerer desto gut) und nicht im Heli.
Was bremsen könnte ist der Heckantrieb und da hat ein Rex einen sehr leichtgängigen Starrantrieb


Ich will Dir den x50e nicht ausreden, kenne ihn ja nicht mal,
aber tue Dir selbst den Gefallen und bedenke mal vorsichtig,
dass es für € 380,- mehr eine Alternative gibt, bei der Du Dir
nie wieder Geanken über einen "besseren" Heli zu machen brauchst,
denn es gibt schlichtweg keinen

Gruß
Thomas

_________________
Zu viele Helis aller Klassen und Herkunft

Hallo Thomas,
von Prinzip her hast Du recht.
Das ist aber nur die halbe Wahrheit, denn der Rex ist gegen den Raptor ein wendiger Leichtfuß.
Das zusätzliche Gewicht der Maschine bringt bei der Auro Vorteile, weil man es zum Teil in Drehzahl umwandeln kann, oder meinst Du nicht?

Der Raptor ist fast 1,5kg schwerer, vollgetankt.
Beide Helis autorotieren auch wirklich spürbar unterschiedlich.
Ohne das jetzt bewerten zu wollen.

Was den x50e angeht, da bin ich bei Dir.
Was besseres gibt es in jedem Fall.
Der Heli, von dem Du speziell sprichst, ist für mich ein Traum, den ich mir jetzt nicht leisten kann.
Wobei die Betonung auf "jetzt" liegt.

Pilotengruß

Michael

_________________

T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Moin Michael,

ich bin auch nicht so der AuRo Freak, ich mache das nur, wenn es "nötig" ist.
Klar, mehr Gewicht zieht besser nach unten, muß aber auch wieder abgefangen werden,
ich glaube, hier kommt es auf das Gewicht im Verhältnis zu der Rotorkreisfläche
in Verbindung mit der Rotationsenergie der Blätter an, k.A. is ja auch nicht so wichtig.

Damit Du nicht alleine bist, habe es Dir übrigends gestern nachgemacht und bin mit
einer Tüte voller Rex 600 Teile nach Hause gekommen, geteiltes Leid ist halbes Leid

Mitten im Flug ist Rexilein "explodiert", ein Knall, ein Blatt nach links, eins nach rechts weg
Restheli nach unten. Ich kenne das vom 450er, aber hier hat man es besser gesehen.
Schätze mal, die Schraube der Blattlagerwelle ist gerissen, locker war sie nicht, das überprüfen ich mittlerweile.
Genau kann ich es garnicht sagen, denn das Blatt mit der Welle habe ich nicht mehr gefunden,
die Wiese, die am Startplatz vielleicht 30 - 40 cm hoch ist, hat weiter hinten fast 180 cm
hätte ich nie gedacht, genausogut hätte er in einen See fallen können.

EIn Blatt habe ich durch Glück gefunden, den Rumpf konnte ich durch die (zum Glück)
laut knarrenden Savox Servos "orten" , so hält sich der Verlust in Grenzen.

Die Wiese ist zwar hoch genug, um jeglich Sicht zu versperren, aber nicht weich genug
um den Aufprall eines 600ers wirkungvoll abzudämpfen, Heckrohr abgebrochen, Haube hin,
Akku deformiert aber technisch OK und stinkt auch nicht, Landegestell rausgerissen,
Starrantrieb, + die Teile die fehlen, Blätter, Blatthalter...da kommt was zusammen.

Ich weiß auch noch nicht , ob ich ihn wieder aufbaue, momentan habe ich keine Lust dazu.

Gruß
Thomas

_________________
Zu viele Helis aller Klassen und Herkunft

Was macht ihr für Sachen, wenn ich nicht da bin??

Dir gehts grad wie mir mit meinen 800er...
Eigentlich könnte man das wieder aufbauen aber irgendwie...

Ja irgendwie fehlt der Elan.
Doch was soll´s,entweder man baut ihn wieder auf oder man holt sich einfach einen anderen.Doch wenn mal man genau schaut was bekommt man für einen anderen.
Ich schildere nun meine erfahrung:Auch ich war schon des öfteren versucht meinen Gaui oder auch den Notos zu verkaufen,doch was würde es bringen,meiner Meinung nach nicht viel.Gut am anfang habe ich einen Absturzfreien Heli,aber auch nur bis zum ersten Crash,denn dann hat man eigentlich das gleiche wie vorher.Ich bin nun fast der festen Meinung das bei den meisten Helifliegern eine Haupsache zählt und was sollte das schon sein(genau der Geldbeutel).
Und da genau liegen die stärken bei unserem Rex.
1.Du bekommst fast überall tunning und ersatz zu günstigen Preisen
2.In foren wird fast immer etwas vom Rex verkauft,also guter gebrauchtteile Markt
3.Die Anschaffung vom 600 ist in der Regel um 2-300 Euro günstiger als mancher andere Heli
4.Der Heli bildet ein gutes Preis Leistungs verhälltnis
5.Es gibt überall viele Tips und Tricks für den Rex
Gut es gibt auch negative Dinge aber darum geht´s hier mal nicht ich möchte nur mal meine Beweggründe erläutern warum ich mir einen Rex gekauft habe,obwohl ich nie einen haben wollte aber die vielen Pluspunkte haben mich dann doch letztendlich überzeugt.
Sei es drum man sollte bedenken,ersatzteile gibt es noch im Überfluss,und das zu günstigen Preisen und der nächste Absturz kommt bestimmt.
LG Michael

_________________
DX7
Chaos 600 Robbe Roxxy 975-12 V-Stabi5.3
Suzi Janis Jive 80 HV V-Stabi5.3
Suzi Janis 2 im aufbau
Blade 130 X

@Thomas: Mein Beileid, genauso ärgerlich der Crash. Zumal Du hinterher noch suchen mußtest.

@Phil: Diese Aufbaumüdigkeit scheint im Moment ein Virus zu sein, der hier auch grassiert.
Aber ich denke irgendwann nehmen wir uns dann den Patienten doch wieder vor.

@Michael: Du hast schon recht, günstiger gehts kaum, so einen Dicken zu fliegen und qualitativ und flugtechnisch sind sie ja auch nicht schlecht.

Vielleicht bringt der X50e mit den richtigen Komponenten versorgt, ein kleines Stück mehr Verlässlichkeit.
Wahrscheinlich ist da auch nur die Hoffnung wieder der König des Gedanken.
Ich bin kein sehr fortgeschrittener Pilot, das was ich fliege, muß so ein Hubschrauber eigentlich aushalten.
Genauso wie mein 500er, der immer noch - trotz das ich Ihn regelmäßig fliege- ohne Crash ist.

So soll es sein...... und nicht das ein Hubi der 5min in 75m Höhe hovert, elektronisch in sich zusammenbricht und chrasht.

_________________

T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Da bin ich ganz Deiner Meinung.Ich weiss zum Beispiel nicht warum mein Chaos runtergekommen ist,vermutung liegt an den Heckblatthaltern,aber genau weiß ich es nicht.Bei Dir lag es ja an der Elektronik wie kann es dann besser werden wenn es nicht an der Mechanik liegt(die Du ja tauschen willst).Dann könntest Du Dir ordentliche Elektronik kaufen und Dein Dicker könnte wieder aufsteigen.
Aber mache was Du für richtig hällst,wenn Du mit dem X 50 glücklich wirst dann wünsche ich Dir alles gute damit.
LG Michael

_________________
DX7
Chaos 600 Robbe Roxxy 975-12 V-Stabi5.3
Suzi Janis Jive 80 HV V-Stabi5.3
Suzi Janis 2 im aufbau
Blade 130 X