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hallo liebe fliegerkollegen

wie viele von euch wissen, studiere ich produktdesign in schwäbisch gmünd und mache dieses semester (also jetzt seit dieser woche ) meinen bachelor/diplom.

üerraschenderweise wurde mein zweitthema gewählt welches lautet:

Neugestaltung eines funktionellen Interieurs eines ADAC Rettungshubschraubers.

so, ich habe zwar einen oberarzt in münchen der mir evtl helfen kann und einen prof der sich mit notfallmedizin auskennt, aber trotzdem bin ich für jegliche hilfe dankbar. also wenns hier rettungsasisstenten oder ärzte gibt, oder einfach nur jemanden der solche leute kennt wäre ich echt dankbar.
gerade an insiderinfos zu kommen ist manchmal gar nich so einfach.

also meldet euch!

lg
Simone

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Simone´s Heliwelt: http://www.firstlady1985.jimdo.com
*Thundertiger Raptor Team*
Raptor E720
X50 Elektro
Mini Titan V2 SE FBL
Raptor E550 im Mil Mi Hind 24 Rumpf
Mini Titan im Cobra Rumpf
Mini Titan im Agusta Rumpf

Hallo, ich bin Rettungsassistent !
Wie kann ich Dir denn genau helfen ?
Gruß Patrick

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PiccoZ - R.I.P.
Lama V3 (jetzt nur noch Standmodell)
Lama V4 (Winterheli) Phase II Glasfaser-Blades und Landekufen in Gelb, Alu-Rotorkopf und Xtreme-Innenwelle.
DF 22e, Alu-Rotorkopf,Walkera 180 L BL-Motor, Walkera 20 A Regler.
-> über Winter eingelagert.
Status: Hüpfen, abheben, Angst kriegen und abschmieren
An guten Tagen schweben.
Vor allem reparieren !

Hallo Simone,
die Rettungsausrüstung, die in unsere Hubschrauber eingerüstet wird stammt von der schweizer Firma Bucher (falls du evtl Kontakt mit denen aufnehmen wolltest könnte ich dir sicher auch die Adresse besorgen).

Ich würde dir aber folgendes Vorgehen empfehlen: Setz dich am besten mit mehreren Unternehmen im Flugrettungsdienst in Verbindung und red mit den Leuten, was die Schwachstellen der Ausrüstung bzw der Intgration sind und was verbessert werden kann.

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Grüße
Walter

Alptraum bei der Autorotationslandung: Vom Himmel hoch, da komm ich her und habe keine Drehzahl mehr.

Funke MX-16 mit Jeti 2,4GHz Modul TU
Razor 450 Pro, Jazz, LTG2100T & LTS3100G, 3x S3107
Raptor 50 mit OS Hyper, Alukopf, Aluheck, GY-401+9254, 3xHS-5625MG Digi, CSM RL10 Drehzahlregler

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Grüße
Walter

Alptraum bei der Autorotationslandung: Vom Himmel hoch, da komm ich her und habe keine Drehzahl mehr.

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hallo patrick und walter!

vielen dank für euer schnelles feedback.
die bucher-group wurde mir auch schon seitens des adac genannt, hab denen auch vor ca einem monat ne mail geschickt, aber da kam bislang nix...

am dienstag treff ich mich mit einem leitenden oberarzt in münchen harlaching und der gibt mir wohl dann dieses richtlinien -heftchen mit standardmaßen und voraussetzungen für rettungshubschrauber interieur.
außerdem darf ich vielleicht die bk117 mal betreten

@patrick: du könntest mir insoweit helfen wenn du mir evtl ein paar sachen nennen könntest die dir/euch bei einsätzen immer wieder mal auffallen.
zb:

was funktioniert noch nicht gut genug?
was ist schlecht zu greifen, zu bedienen?
bei welchen sachen muss man noch zu lange nachdenken/ sind also nicht intuitiv genug?
wo ist meist zu wenig platz (für patient, equipment,team)?
wo ist die beleuchtung schlecht? was ist schlecht zu erkennen in manchen situationen (dämmerung zb)

der adac meinte noch: sie hätten gehört, dass sich das team ergonomische sitze wünscht und dass das neue tragensystem keine verstauungsmöglichkeiten hätte, bzw man manchmal die halbe trage ausbauen müsste bis man an etwas rankommt

aus welchen materialien sind die meisten interieurs gefertigt?
sind die hubschrauber alle gleich ausgerüstet oder gibt es hubis die speziell für bestimmte fälle ausgerüstet sind?
wieviele patienten könnte man theoretisch in einem hubi unterbringen? (also wenn zb einer stabil ist und keine trage braucht, andre schon usw)
sind bestimmte gerätschaften austauschbar?

ich glaub das wärs erstmal

lg
Simone

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Hallo Simone,
leider haben wir sehr wenige Hubschrauber (EC135/EC145) hier in Donauwörth, die mit Rettungsausrüstung versehen sind. Diese wird auch in der Regel erst ganz kurz vor Auslieferung eingerüstet, sonst könnte ich dich sicher mal zur ner Besichtigung einladen.

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Grüße
Walter

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Raptor 50 mit OS Hyper, Alukopf, Aluheck, GY-401+9254, 3xHS-5625MG Digi, CSM RL10 Drehzahlregler

schade das wäre sicher cool gewesen

aber hättest du denn evtl technische zeichnungen oder maße für mich von den helis? also 135/145 evtl auch bk117?

moment...du arbeitest doch nich etwa bei eurocopter? kommt mir gerade...die sind doch auch in donauwörth?

lg
Simone

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Hi Simone,
doch klar, schau doch mal in meine Sig.
Werd mal schauen, was ich für dich auftreiben kann. Wird aber ein paar Tage dauern. Ist auch nicht ganz so einfach, weil das alles 3D Modelle sind und die Zellen für EC145 und BK117 in Japan gefertigt werden.

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Grüße
Walter

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3d modelle? her damit kann ich alles brauchen. ich muss ja früher oder später auch ein 3dmodell bauen von meinem interieur...

lustig...ich hab schon vor nem monat bei eurocopter angerufen, naja sagen wir mal ich musste sehr viel erklären bis die damen und herren dort verstanden hatten dass ich keinen hubschrauber bauen will sondern ein interieur. sie sagten mir dann per mail, dass sie mir evtl technische sachen schicken könnten.
aber jetz wo ich jemanden direkt vor ort habe, umso besser

viiiieeeeelen dank!
Simone

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Hi Simone,
mit 3D Modellen meinte ich Rechnermodell, also nix physikalisches und ich denke kaum, dass die herausgegeben werden dürfen. Aber ich werd mal schauen, was ich für dich tun kann.

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Grüße
Walter

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Hi Simone,
du hast mehl in der Kiste.

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Grüße
Walter

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hi walter
das is toll, nur hab ich dieses we meinen laptop nich mitgenommen (und nur auf dem kann ich die mails checken die an die info@..... gehen.
könntest du mir das ganze nochmal an simone.zunterer"at"hfg-gmuend.de schicken? wäre lieb, interessiert mich was du da ausgegraben hast.

und ja: rechnermodell HEEEER DAMIT!
denkst du denn die produktdesigner arbeiten ohne rechner? (spässle gmacht). ich arbeite mit rhinoceros und solid works. letzteres kann fast alles importieren egal ob cad-dateien oder anderes. alles was mir helfen könnte is mir recht.

lg
Simone

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Hallo Simone,
ich war so frei und habe Deine E-mail Adresse etwas "verunstaltet". So dürfte sie für Suchprogramme unleserlich sein. Hoffe ich zumindest. Wenn es nicht ok ist, dann einfach wieder ändern.

Gruß

Dirk

_________________
- X50E - Mini V-Stabi; Fusion Hawk 120+ AVS2
- Protos - BD3SX, Jive60+LV, Savox 1350; Jeti 6-Kanal
- MiniTitan - AC-3x, TGY 306; Hobbywing 50A V3
- MSR / mCPx V2 / Corsair/ Solius
- Raptor 50 V2 - -> Ruhestand

- Oldtimer Bell 212 im Aufbau

Ladegerät: DuoPlus 50
Sender: MC 22s mit Jeti (2G4)/ DX6i DSMx
------------------------------------
-> Irgendwann klappts mit dem Fliegen, wenn der Pilot besser wäre....

Hallo Simone,
eine Frage kann ich Dir beantworten.
Das Equipment unterscheidet sich, und zwar zwischen "normalen" RTH´s und ITH`s welche im "dual use" zur primären Rettung und zur Verlegung von Intensivpatienten eingestzt werden. ITH`s verfügen über ein erheblich erweitertes Equipment.
Christoph 77, stationiert an der Uni Mainz, ist einer der ITH`s in Form einer EC 145.
...hoffe ich konnte Dir ein wenig weiterhelfen

ach ja, hab mal irgendwo gelesen, weiß leider nicht mehr wo, dass diese ITH`s auch über Inkubationstechnik an Bord verfügen um Frühgeburten einzufliegen.

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Gruß Ronny

Hurricane 550
Funkey Ranger 550er
Helicommand Rigid
T8FG
Junsi 1010B
Mikrokopter HEXA XL

Hi Simone,
geht leider nicht, weil ich die Zeichnungen im Büro habe und sie auch von dort an dich geschickt habe - also frühestens am Montag wieder Aber soviel ist es eh nicht.

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Grüße
Walter

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