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Also nochmals:
Du willst Helifliegen lernen und nicht viel Geld ausgeben ?
Einen einfachen Heli, der leicht zu bedienen ist und wo es günstige Ersatzteile gibt ?
Einen Heli mit Tuning-Potenzial und wo nich gleich alles bei nem Crash kaputt geht ?

Dann kommst du an nem DF4 nicht vorbei !
Günstig - Gut - Fliegt !

Das mit dem 22er meinte ich nur, weil der ja etwas größer ist und öhm.. nich ganz so einfach ausschaut.

Ich hab einiges für meinen DF4 gebastelt und fliege gern und viel mit ihm (naja, wenns die zeit halt so zulässt). Ist ein guter Heli um das alles mal so kennenzulernen und falls man feststellt, das so ein heli dann doch nix für einen ist, na dann wars wenigstens nich so teuer.

IMHO ist ein DF4 das beste was man für den preis bekommen kann was definitiv kein spielzeug mehr ist.

wenn ich da seh, was für fast den gleichen preis so bei toys oder anderen märkten angeboten wird (koaxial oder 2 kanal) da kommt einem doch das grausen und man is froh das man was vieeeeeel besseres zu haus hat

vielleicht findest du einen in deiner nähe der auch nen DF4 hat, dann könntest du sir das teil mal live ansehen.
sag uns doch mal wo du ungefähr wohnst und vielleicht findet sich hier jemand in deiner nähe.

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see ya ...

Trooper

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T-Rex 450XL V2 - Dymond Servos / Robbe G-190 / 420LF + 25er Alignregler / Jeti REX7 + MX-12
PicooZ
DF4 - Stahlpaddelstange / selbstbau Freilauf mit Original-Zahnrad / selbstbau Antriebswelle / Orig. Motor / 12er Ritzel / 2100er 3s LIPO / M24 / Alu-Mittelstück / XtremeSkids Landegestell
RC-Warbird - Corsair

Wurde doch schon paar mal gesagt: DF4

hallo,
ich kann mich den anderen nur anschließen. habe mit einem 36er begonnen und bin dann nach eingen crash´s auf einen 4er "zurückgestiegen". ist einfach problemloser beim fliegen und natürlich auch bei den reparaturen.
auch habe ich mir den reflex-sim zugelegt, der ist wirklich super und sehr, sehr hilfreich. ist zwar etwas teuer ABER man spart sicherlich einiges an reparaturkosten.
heb dir lieber etwas geld für etwaige reraraturen auf, denn diese kommen mit relativ großer wahrscheinlichkeit.

lg.
erwin

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1 df 36
1 T-Rex 600 ESP
2 T-Rex 450
1 Blade mCP X
Segler
Flächen
Delta
uvm.
DX8, MX12
graupner ultramat 14 ladegerät und andere

hmm, ja , ihr habt ja recht,

aber wenn ich so sehe das ich den df4 für 110€ bekomme mit versand.

Dann denke ich immer, wieso nicht gleich eine df 60 für 130mit alles drin und dran kaufen.

Der unterschied liegt dann ungefähr bei 20-30€ und dann habe ich immernoch 50-70€ geld für die ersten ersatzteile.

Ich wohne nähe KIEL und ich kenne leider niermanden der sich mit diesen hobby beschäftigt.

Ich habe über den df4 viel schlechten berichte gelesen, deswegen weiß ich nicht so genau.

Un da erscheint mir die df 60 für fastd en preis doch schon etwas besser.

Ich würde zum DF 60 raten

Fliegen lernen ist mit einem großen Heli einfacher als mit einem nervösen kleinen.
Ich habe mit Jamara Calisto und Wasp V2 beide ähnlich wie DF 4 angefangen, schwebenlernen mit diesen Dingern war unmöglich.

Bin dann auf DF 36 umgestiegen und schwebte innerhalb zweier Acculadungen.
Die Ersatzteilkosten sind nicht höher als bei einem Df4.
Da der größere Heli gutmütiger und besser fliegt als ein Df4 (vor allen bei Wind bedingt schon durch symetrische Rotorblätter) sind die crashs auch seltener.

Bin vom 36er zurück zum DF4 erst mal fliegen lernen und hab diesen "Rückschritt" bis heute nicht bereut. Wenn du den 4er im Griff hast ist der Umstieg sehr einfach, da die größeren Helis wirklich sehr viel stabiler in der Luft liegen.
Zu den Ersatzteilpreisen: die vom 36er sind wirklich nicht sehr viel teurer als die vom DF4, aber es gehen dummerweise meist viel mehr Teile kaputt, die es beim 4er einfach nicht gibt ......

Außerdem gibt es ja auch die Möglichkeit, den 4er nach Erfüllung seines Zwecks bei ebay an den Nächsten (vernünftigen) Neuling weiterzugeben und den Erlös in was Größeres zu investieren

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Gruss Holger
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meine flotte Flotte
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Hier muss ich jetzt mal etwas widersprechen
Es kommt immer auf die Einstellung des Helis an, mein 4er liegt ruhiger in der Luft als der T-Rex (und der ist größer als ein 60er, wenn auch nur unwesentlich ). Natürlich kann man die großen auch zähmen und dann dürften sie ruhiger in der Luft liegen als ein kleiner. Aber mit Trainingsgestell, ohne Wind und mit Geduld kann jeder mit dem kleinen das Schweben lernen. Und wenn das dann mal geht hat man später keine Probleme einen größeren auch Schweben zu lassen.


Wo ich recht geben muss ist beim Windeinfluss, der große pitchgesteuerte Heli verkraftet da deutlich mehr als der kleine Drehzahlgesteuerte.

Und bei der Ersatzteilkosten muss ich dann wieder widersprechen. Die T-Rex und DF60 Teile kosten etwa das gleiche. Für den DF4 hab ich 30€ an Ersatzteilkosten ausgegeben (2 Top Connectoren, einen Long Connector, ein Landegestell, ein Aluheckrohr, ein Chassis) und das bei... geschätzen 10 (mehr oder weniger) schweren Crashes in 8 Monaten.
Für den T-Rex habe ich etwa 100€ an Ersatzteilkosten ausgegeben (.. die Auflistung wäre jetzt zu lang, kann man aber irgendwo hier im Forum nachlesen, ich glaub in meinem Bericht zu 6 Monaten Helimodellbau) und das bei 1 Crash in 5 Monaten. Einen sehr ähnlichen Crash hatte ich mit dem DF4 und es ist gar nichts kaputt gegangen.

Also meine Erfahrung ist eine andere wie man sieht

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DF4: PB+, M24, 2xES-05, 3Z 1600mAh LiPo
Razor 450 Pro: X-Fly 40A, 430XL, 3x HS-65HB, FS61SC, GY401, Schulze 8.35w, HeliTec 2200mAh 20C 3S
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