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Guten Morgen!

Leichter Einspruch meinerseits.
Spaßmaschine JA, zuviel Wartung NEIN.
Ich habe relativ rasch auf den Neopren-Zahnriemen (8 EUR) für den Heckantrieb umgestellt. Das Einzige, was ich an Wartung betreibe, ist ab und an etwas WD40-Sprühöl für den Riemen zu benutzen - das wars. Ansonsten: Akku-Laden und leerfliegen, Akku laden und leerfliegen Akku laden etc pp.

SE / CDE / HDE:
Der SE ist natürlich oberedel und wohl auch etwas robuster. Geflogen hab ich ihn noch nicht. CDE ist schwieriger einzustellen, soll aber "feinfühliger und genauer" zu steuern sein. Hab ich auch keine Erfahrung mit. Mit meinem HDE (also 90° TS-Anlenkung) ist Rexi aber auch wendig genug. Die "Zickigkeit" kann man in recht großem Maße über die Funke (Expo usw.) mehr oder weniger einstellen.

Robustheit:
Obwohl mein Rexi ja "nur" Plastik hat, kann ich (leider aus Erfahrung ) stramm behaupten, dass er mindestens genau so robust wie mein DF22D ist. Und da waren vielleicht Abstürze bei.... OK, ein Heckrohr, ein paar Sätze Rotorblätter und 2 Servohörner sind bislang gehimmelt worden. Aber bei den fast lachhaften ET-Preisen ist das nun wirklich kein Problem! Nur so als Beispiel: Heckrohr 4 EUR, Blätter (325er Holzis) 14 EUR.

Zum o.a. Freakware-Angebot:
Da kann man durchaus zuschlagen. Bis auf den Empfänger (habe R700), den Motorcontroller und die Rotorblätter ist das meine Konfiguration. Die Glasfiberblätter sind mir zu schwabbelig; mit den Holzis liegt er besser ("angenagelt"). Klar, die teuren 315er Carbon sind nochmal 'ne Klasse besser; ich hingegen kann den Unterschied fliegerisch eh' (noch) nicht nutzen.

Beste Grüße,
jasper07

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DF22D-Speed 300 6V, Conradservos, Heckschutz, 7.4V-LiPos 1500 u. 1800 mAh, Alu-Landegestell, Rest Original
T-Rex 450XL HDE,Blattschmied,MX12, SMC16scan,Align 430L,Jazz 40,RCE500X, TS Hitec HS55, Heck FS61BB,PMGs
*Warum ein Pinguin mein Avatar ist? - Pinguine können auch nicht fliegen, aber gut aussehen!*

Meine Erfahrung ist leider eine andere... Der Verbrauch an Kugelpfannen ist enorm... alle paar Wochen leiern die aus und danach kann man den ganzen Kopf wieder neu einstellen. Die Stahlkugelköpfe sollen da scheinbar Abhilfe schaffen, werde ich demnächst mal testen, wenn ich eh wieder was bestellen muss
Meinem Zahnriemen gehts dagegen recht blendend
Ausserdem kämpfe ich irgendwie immer mit Vibrationen.. wenn er auf Nenndrehzahl ist stimmts zwar wieder, aber beim Hoch- und Auslaufen des Rotors könnte man meinen gleich zerreissts ihn. Ich führe das auf die absolut miesen Kugellager an der Hauptrotorwelle zurück (da ich alles andere schon getauscht und 4-fach kontrolliert habe). Zuerst dachte ich die sind einfach nur kaputt, aber die 4 neuen Kugellager hatten alle das gleiche Problem (was es für ein Aufwand war die zu tauschen brauche ich denke ich nicht erwähnen ). Wie gesagt, im Flug dann kein Problem mehr, daher nehm ich es inzwischen halt als gegeben hin.
Naja, die super Flugeigenschaften trösten dann wieder über diese Kleinigkeiten hinweg.. aber sobald ich etwas Geld übrig hab, hol ich mir entweder mal nen Ronin oder wenns geht auch was Größeres.. ich bin diese Miniteile so langsam satt
Ich möchte jetzt nicht falsch verstanden werden.. der Rex ist schon viel Heli für sein Geld und ich bereue den Kauf auch nicht, aber perfekt ist (zumindest meiner) auch nicht. Kann aber auch etwas an mir liegen, da es ja der erste Heli ist, den ich selbst aufgebaut habe und daher noch nicht so die wahnsinns Erfahrung darin habe. Und wie gesagt bin ich eher der Modellflieger

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DF4: PB+, M24, 2xES-05, 3Z 1600mAh LiPo
Razor 450 Pro: X-Fly 40A, 430XL, 3x HS-65HB, FS61SC, GY401, Schulze 8.35w, HeliTec 2200mAh 20C 3S
FX-18V1

Hallo, Grinch!
Da hab ich keinerlei Probleme mit den originalen Kugelpfannen; auch im dir ja gut bekannten Nachbaruniversum konnte ich darüber nichts Signifikantes lesen. Aber der Satz Stahlkugelköpfe kostet ja nicht die Welt.

Na ja, so ein paar Vibs hat meiner beim Hochlaufen auch, aber nur, bis sich die Blätter ausgerichtet haben - das wars.

Vielleicht hast du einen Bug im Antrieb / Rotorkopf, der die Vibrationen hervorruft und dadurch der erhöhte Verschleiß an den Gelenken kommt???

Letztlich kann ich auch nur sagen, dass das Preis-Leistungsverhältnis beim T-Rex absolut stimmt.
Gruß,
jasper07

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Entweder tauschen viele einfach nur fleissig oder ich hab einfach ne schlechte Serie erwischt. Aber das Problem wird z.b. hier angesprochen http://www.rc-heli-fan.org/viewtopic.ph ... erschleiss
Die dort angesprochene graue Schicht nach einigen Flügen hab ich bei mir auch feststellen könnten.
Also wie gesagt, ich tendiere zu den Kugellagern der Hauptrotorwelle bzw. die Rotorwelle ist zu schmal, die hat halt auf jedenfall etwas Spiel in den Lagern. bei hoher Drehzahl passts dann einigermassen, nur beim Hoch- und Auslaufen halt leider nicht.
Ich hab bei der Suche der Vibrationen eigentlich den gesamten Rotorkopf ausgetauscht und 3-4mal komplett demontiert und peinlichst genau wieder zusammengebaut...
Zuerst dachte ich noch an schlecht gewuchtete Rotorblätter, aber die Blattschmied CFK Blätter haben auch keine Besserung gebracht.

Aber das soll ja jetzt nicht hier das Thema sein

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Um mal aufs eigentliche Thema zurückzukommen.
Es gibt wohl bald den 450S mit neuem Chassis und Teilalu (ähnlich t-rex 600)
Wäre uU auch noch ne Alternative
http://www.align.com.tw/shop/product_in ... ts_id=1466

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also mein schlaf hat mir leider die entscheidung net abgenommen
was für mich aber jetzt wohl klar ist das ich keinen df nehmen werde
werde mir morgen maldie bauanleitung vornehmen wie die so ist.
bevor der rex kommt muss erst mal eine versicherung her!!
fragen habe ich aber noch auf der ersten seiten der bauanleitung sind werkzeuge aufgezeigt die man so braucht, reichen die auch oder wird noch aneres werkzeug gebraucht (von spitzzange bis seitenschneider habe ich halt das standart werkzeug zuhause).
wie sieht es mit dem einstellen des helis aus kann ich das als motor gesteuerten pilot auch ohne weiteres

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MfG ChKa

Lass mich nachdenken...
Schere und Cuttermesser brauchst du eigentlich nur zum Ausschneiden der Haube und Aufkleber..
Inbus in 1.5, 2.0 und 2.5 sind ganz praktisch (sind glaub auch dabei, aber halt in Miniaturausführung).
Kleinen und mittleren Kreuzschlitzschraubenzieher.
Sekundenkleber und mittelfesten Schraubensicherungslack (ist glaub ich auch dabei)
Spitzzange und uU Pinzette (um die kleinen Muttern dahinzuhalten wo sie hingehören )
Kugelkopfzange ist ganz praktisch, aber optional
Seitenschneider (für den Kabelbinder)

Ich hoff mal ich hab nix vergessen..

Den Kopf einzustellen dürfte mit etwas Geduld machbar sein.. Ich find den Aufbau vom Rexkopf simpel und effizient, man sieht eigentlich sofort wie er funktioniert bzw. warum er uU nicht funktioniert.

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ok danke

bis auf die Kugelkopfzange habe ich alles zuhause

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MfG ChKa

Hallo, chka,
offenbar hast du dich jetzt für einen T-Rex entschieden. Weise!!!

Ja, die Dinger sind dabei, aber in der Tat nur in Baumarktgrabbeltischqualität. Dringende Empfehlung ist, sich da vernünftige Inbusdreher zu kaufen; das beugt nämlich Blasen an den Händen beim Zusammenbau vor und man vergniesgnaddelt keine Schrauben....

Ach ja: Schraubensicherung und CA-Kleber sind im Rex-Bausatz zwar drin, taugt aber beides nicht besonders. Da würde ich eher auf Uhu & Loctite zurückgreifen.

Ob man am Anfang eine Pitchlehre braucht, ist schon fast eine philosophische Diskussion. Ich habe keine. Vielleicht mal die Suche anwerfen.

Gruß,
jasper07

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als azu bei einem großen hersteller der sicherheits anlagen baut habe ich sehr gutes werkzeug zuhause uhu bekommt man ja schon um die ecke.

@jasper07 oben hast du die 3 verschieden arten des rex angesprochen kann man sagen (wie oben geschrieben) der beste ist der SE danach der CDE und zu letzt der HDE

giebt es irgendwo im netz ne bauanleitung für den cde? ich habe nur eine für den se gefunden oder ist die so gut wie gleich?
EDIT: habe eine bei freakware für den 450x cde gefunden
http://www.freakware.de/technik/Align%2 ... 0X_CDE.pdf
ist das die


ebenso höre ich immer von einem umbau auf zahnriehmen antrieb be der bauanleitung des 450 se ist es aber schon integriert oder ist das wieder das privilege vom se

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MfG ChKa

SE
CDE
HDE

Einen Heckzahnriemen haben alle T-Rex Varianten. Was ich kürzlich gelesen hab war, dass einer komplett auf Riemenantrieb wechseln wollte, also auch das HZR über Riemen wie z.b. beim Lipoly

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genau das wars danke.

binn eben mal mit AeroFly Professional Deluxe den rex geflogen der ist aber schon sehr aggressive

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MfG ChKa

@chka: Mit dem T-Rex machst Du nix verkehrt. Du hast kürzlich den Link zum "450 X Starterpaket" gepostet. Ich hab mir genau diesen Heli vor einigen Wochen zugelegt und bin ausgesprochen zufrieden damit.

- Alle T-Rex-Bauanleitungen sind bei Freakware abrufbar. So kannst Du bequem die Aufbauunterschiede vergleichen. Hab ich auch gemacht - um die Vorfreude auf den Kauf zu erhöhen. Ooops, Grinch war schneller...

- Es gibt m.E. nicht die "bessere" oder "schlechtere" Version. Das Alu-Bling-Bling des T-Rex-SE ist in Bezug auf Robustheit und Preis in zahlreichen Foren diskutiert worden. Scheint insgesamt 'ne Glaubensfrage zu sein. Ich für meinen Teil habe es jedenfalls ohne Probleme geschafft, die Alu-Teile meiner ollen Verbrenner-Helis zu zerdengeln. Bei der Ersatzteilbeschaffung bekam ich dann jedesmal Tränen in den Augen...
Die Plastikversion reicht für den Anfang allemal!

- Wenn Du Dir den 450 X kaufst, solltest Du Dir gleich 'nen Doppelpack XL-Heckrohre (7,-), die 325er Holzblätter (ca. 11,-) sowie 'nen Neoprenriemen (ca. 6,-) zulegen. Letzterer soll statische Aufladungen verhindern. Mit diesen Teilen hast Du übrigens fast 'nen XL. Wenn Du willst, kannst Du auch noch die Pitch-Steuerbrücke des XL nehmen. Ist leichter zu justieren als die beiden Steuerhebel des X.
Der angebotene Regler ist etwas schleißig eingepackt. Der Kühlkörper sitzt blöderweise AUF den Schrumpfschlauch . Tolle Wärmeableitung...
Bis dato macht mein Regler keine Mucken. Beizeiten werde ich den Kühlkörper aber umbauen.
Leg Dir auch gleich 'nen ordentlichen Akku zu, z.B. den Kokam 2000 3S-1P. Der kostet zwar etwas mehr, aber den kannst du auch 14 Minuten (zzgl. 2 Minuten Reserve) lang quälen. Um diesen Stromspender am 450X zu befestigen, musst Du die Akkuauflage verlängern. Bei Interesse stelle ich ein Foto ein, auf dem Du sehen kannst, wie ich das gelöst habe.
Noch was? Yo, die Kabinenhaube des X ist etwas kleiner als die des XL. Du wirst Löcher in die Haube schnibbeln müssen, damit die Ruderhörner nicht anstoßen.

- Die Einstellerei ist eine Frage der Einstellung . Mit etwas Geduld kriegst Du das ohne Probleme hin. Das ausgiebige Studium der MX-12-Anleitung (vermutlich willst Du diese Funke nutzen) vorausgesetzt...

- Jaaaaa, der T-Rex fliegt sich etwas "aggressiver" (direkter, schneller, ECHTER) als ein oller DF-4 . Meiner hängt traumhaft am Gas. Deshalb macht er schließlich auch mehr Spaß. Lass Dich durch den Simulator-Quatsch nicht vom Rex abschrecken. Du kannst den Vogel auch handzahm einstellen.

Willkommen auf der "nächsten Ebene"

das hört sich schon richtig gut an

freuhen tuhe ich mich zur zeit eigendlich nur auf das bauen wenn ich erlich bin fliegen aber auch

wo hollt ihr euch die ersatzteile die man natürlich nie braucht ehs hat ja einiges aber giebt es noch andere

vor dem einstellen habe ich richtig respekt wiso auch immer ich habe halt noch nie einen cp eingestellt aber ich denke das wird was

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MfG ChKa

Freakware ist der "Generalimporteur". Seitdem die den Deutschland-Vertrieb übernommen haben, kann Robbe nix mehr liefern . Ich fahre nach Möglichkeit einmal pro Woche zu Freakware. Nur so. Das wird wahrscheinlich zu einer Art Zwang. Eigentlich brauche ich die Ersatzteile bisher nicht - aber man kann nie wissen . Außerdem sind die Jungs dort ausgesprochen nett und haben Ahnung. Ich kenne inzwischen genügend Modellbauhändler, die zwar hauptsächlich Flugzeugs im Programm haben, aber selbst nur Schiffe bauen...



Ist nicht schlimm, kostet halt etwas Geduld. Bei Fragen einfach "Hier" brüllen. Ach ja, Du kannst die Werte für Gas und Pitch aus der Anleitung übernehmen. Meine Mühle fliegt - mit nur geringfügigen Änderung - sehr gut damit.