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Hallo Leute,

nachdem ich mir nun mehrere RC-Hubschrauber angeschafft hatte, brauchte ich Unterstützung bei den regelmäßigen Funktionstests, die ein solcher Maschinenpark ja nunmal nach sich zieht.
Drum habe ich mich auf dem Flughafen Hannover nach einem kompetenten Piloten umgesehen.
In einer Vitrine sah ich dann das Objekt meiner Begierde, ein arbeitsloser Pilot, der mangels Beschäftigung sich ins Frustfressen gestürzt hatte.
Das wiederum hatte an seiner Figur schon geringe Spuren hinterlassen, also bestand Handlungsbedarf.

Für 3,50 € erwarb ich seine Arbeitkraft und machte Ihn zuhause mit seinen zukünftigen Mustern bekannt.
Er soll erstmal mit dem 250er sein Können unter Beweis stellen, bevor ich ihm teureres Gerät zur Verfügung stelle.

Begrüßen wir gemeinsam, Johnny Airport, von seinen Ex-Kollegen ehrfürchtig "Johnny der Strömungsabriss" genannt.

Man sieht schon, das Er ein ein bißchen Stolz ist, auf seinen neuen Job.
Seine erste Frage war übrigens: "Gibt es für dieses Muster auch stärkere Triebwerke??"

Keine Ahnung, warum Er das wissen wollte

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Janeee, das ist doch wohl sonnenklar: Johnny möchte gefälligst "Johnny the Snog-Bubble" genannt werden und es würde sich anschicken, ihm auch eine solche zur Verfügung zu stellen. Denn nur dank der Kraft der fünf Herz...äh...Blätter wird er sich vorschriftsgemäß der Schwerkraft entledigen können, um seinem Job, der Wartung deines Fuhrparks, pflichtbewusst und termingerecht nachkommen zu können.

Alsdenn, Michael, walte deines Amtes und rüste mal deine Knutschkugel auf!

Ich will nur mal sehen, wie er sich in den engen Sportsitzt vom 250er quetscht.

Um es mit einem alten Werbespruch zu zitieren: Ist der Dickmann!

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Puma SA 330 T-Rex SE V2|CopterX 4-Blatt-Kopf|CNC-5-Blatt-Heck|MPX nano digi 4|S9257|Microbeast|Scorpon 2221|Koby 40 LV|AR8000+TM1000|SB 325 4-Blatt
3DX500SE DES567MG|S9254|Microbeast|SHP XM12|Jazz 80-6-18|AR9000+TM1000|Spinblades 435 HS
NightTitan MiniTitan SE|Savöx SH-0253|FS61BB digital|Standardantrieb|OrangeRx|TAG Nightblades 325
E-flite UMX Beast
DX8|208B|Phoenix|DMFV|MfV-BB

Experience is what you get when you don't get what you want!

Ich meinte ja eigentlich Michaels 450er Hughes, falls er die noch hat.

Aber klar, das 250er Experiment der Vereinigung wäre das mit dem spannenderen Ausgang.

Nunja, ich werde wohl einen hydraulischen Gurtstraffer einsetzen müssen damit Johnny richtig reinpasst. Die Hughes ist wegen einem Frontschaden leider immer noch außer Betrieb.

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Schade!

Wiederbelebungsversuche?

Nur als gutgemeinte Warnung, weil du ja bereits angededeutet hast, dass du evtl. einen Nachbau mit dem 250er planst: Machs nicht! Ich habe mich wegen den vorhandenen Dingen dazu entschieden, aber rational betrachtet ist der 450er die kleinste vernünftige Größe, zumal es für den dann auch echte 5-Blattsätze gibt. Beim 250er musst du 3 normale Sätze kaufen und dann selber zusehen, wie du die angleichst. Die Paargewichte differieren da um bis zu über 10%! Und tragen tun sie auch nicht, was aber eminent wichtig wäre.

Keine Missverständnisse: es geht schon, aber es ist schon eine gewisse Herausforderung, so eine kleine Kröte unter derart ungünstigen Bedingungen (viel zu schwerer Rumpf, schwere 3D-Mechanik, keine tragenden Blätter) doch noch zum Fliegen zu überreden. Und ohne Stabi geht es gleich 3x nicht. Der 450er mit Spinblades jedoch schon. Da kannst du den Stabi auch weglassen, fliegt trotzdem. Die haben bei Spinblades versucht, die Blätter so abzustimmen, dass sie möglichst auch ohne Stabi funktionieren. Aber mit Stabi ist es natürlich trotzdem noch weit angenehmer. Keine Frage.

Wegen Preise: Der 250er Rumpf kostet kaum weniger, der Rotorkopf nur die Hälfte, lediglich die Blades sind teurer, aber auch viiiel scaliger und eben tragend. Nur so zur Info.

Egal, der Hauptgrund: Mr. Michelin würde locker drin Platz finden.

Eine Diät wird dem Piloten wohl kaum helfen? Egal, solange er sich wohl fühlt

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Es wird oft gesagt "das geht nicht". Bis Jemand kommt der das nicht weiß - und es einfach tut

Richtig, der soll ja fliegen können. Bei dem Gardemaß seines Körpers, muß man sich zum Thema "leicht Nasenlastig trimmen " gar keine Sorgen mehr machen."

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Achwas, dasa geht schon, du musst dann nur dei Akkus an der Heckflosse festbinden.

Michael, Jonny soll nur mal einen sauber eng gezogenen Looping fliegen, dann passt er in jeden noch so schmalen sitz - nur das rauskommen wird dann das Problem sein. Nichtsdestotrotz; Ich find ihn cool...

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T-Rex 450s ( als Agusta A109 k2 REGA)

E-Max
Gaui EP 100 Mini Zoom
Blade MCX (im Hughes Rumpf)

Sender: DX6i Spektrum 2,4 GHz

Das sowieso!

Stimmt... , das geht ja viel eiinfacher.
Sein netter Auftritt hat mich letztendlich auch überredet Ihn mitzunehmen.

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Darfst aber nix negatives fliegen, sonst knallt er an die Kanzel wie "Goose" in "Top Gun"
...nur dass Jonny wahrscheinlich unangespitzt durch´s Fenster brettert und die Haube mehr Schaden
nimmt als der Pilot

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musikschule-drescher-lampertheim.de

- FF-10 10CG, Empfänger: 4x R 6008HS
- X50 + Yamada YS-56SR-RR + Hatori 566 + ATGv.3 + Microbeast + 3x DS610 + DS620
- Raptor 50 V2 + Yamada YS-56SR + Hatori566 + Microbeast + 3x DS610 + DS620
- Kyosho P-51D OS61 FX

Johnny hat erstmal Loopingverbot, man ist ja um das Wohl seiner Crew immer besorgt.

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5