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Danke Danke

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- Momo
SJM-290(400) V2 - flugfähig, eingemottet
Barracuda 36B - zerlegt
Mini-Titan - neu und ungeflogen
Graupner Jet Ranger Uni-60 - Freilauflager und Motor defekt
Status: nach mehreren Jahren Pause vermutlich "Crashen mit Deppenkreuz"...
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Die Deutsche Rechtschreibung ist Freeware, du darfst sie also kostenlos verwenden. Sie ist allerdings nicht Open Source, du darfst sie also nicht verändern oder in veränderter Form veröffentlichen...

Das trifft sicherlich in verschiedenen Fällen zu.
Ich hatte aber diese Regeln mit der WK Funke letztendlich auch eingehalten und feststellen müssen, dass es nicht wirklich geholfen hat. Es ist zwar besser geworden, aber nicht so, dass es "im erträglichen Rahmen" war.


Alle Vorsichtsmassnahmen gegen Störungen zu treffen ist wahrlich die beste Strategie. Dann hat es jede Funke leichter sie eventuell schnell genug wegzustecken...

Und es stimmt! Ne neue Funke ist kein Allheilmittel!
Aber da die meisten früher oder später eh auf eine neue Funke schielen, dann doch lieber früher und man kann sagen "wenn's jetzt noch stört ist es nicht die Funke..."

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Mein Name ist Programm!:pfeif:

Ohhh, wie recht Du hast, Jack.
Walkera ist und bleibt "billig". Ob es jetzt an den dünnwandigen Blecherln liegt, aus denen die 36er und 37er Chassis gebastelt sind(Meinung anderer siehe 36er und 37er Abteilung im Forum), obs an den meist irgendwie zusammengelöteten 4-1 Boards der 4er und 5er liegt (auch Meinung anderer, ebenfalls hier aus dem Forum), den schlechten Motoren die nicht lang halten (meine Meinung), oder eben an der unter normal Stromversorgten Funke (ist hier im Thread zu lesen). Fast jeder der einen Heli von Walkera fliegt oder fliegen lässt (;)) hat sich schon mal Gedanken über die Quali oder über eventuelle Verbesserungen gemacht. Sei es jetzt gekaufte Teile oder auch selbstgebaute Teile.
Viele Euros wandern jedes Jahr über den Ladentisch um die vermeintlich Billigen Helis zu verbessern oder gar zu reparieren. Kosten, die man sich sparen könnte, wenn man von vornherein gleich was Gescheites kauft. Was das jetzt genau sein soll, darüber schweige ich mich aus. Hier kocht jeder gern sein eigenes Süppchen.
Trotzallem wundere ich mich nicht mehr, das Walkera solche Produkte Massenhaft verkauft. Die Leute lieben diese Teile. Zum einen sind sie billig und man hat nicht sofort ein schlechtes Gewissen, wenn ein Teil zu den Ahnen geht, zum anderen kann man die Fingerfertigkeit verbessern, und wenn ein unerklärlicher Absturz oder ein Pilotenfehler Totalschaden attestiert, kommt der größte Vorteil von Walkera Produkten zum Vorschein:
Man trifft sich in Foren und hat sofort Gleichgesinnte und Leidensgenossen am Schirm. Tja, wir Menschen sind halt Herdentiere....

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Mit freundlichen Grüßen,

Wolfgang

Blade CX-3, HS-55- Servos, Empfänger vom PiccoBoard Pro, Umbausatz "Mini-Raptor", FX-18

DF4 - R.I.P.

X-450 CCPM XL -- 450 XT BL Outrunner 3900KV -- Align 325er Blätter -- WK-G011 -- 3xHS-55 -- FS-61 Speed Carbon Cool Digi -- BL Power 40A ESC Regler -- HaRoE Einheit kompl. Alu -- HeRoE kompl. Alu -- R-137F -- FX-18-- Kokam H5 == zu verkaufen!==

So isses! *lacht*

Ja, nur dank Walkera kommen Leute wie ich überhaupt zum Heli-fliegen. 300€ waren durchaus vertretbar. Aber 700-1000€ auf einen Schlag hätten einen Ehekrieg ausgelöst... *g* die kleinen Posten lassen sich eben besser verkaufen, auch wenn sie in der Summe um einiges teurer sind.

Nuja, egal. Von einem Walkera bleibt tatsächlich kaum was über, wenn er tatsächlich geflogen wird. Funke, Servos, Antrieb, Rahmen, Rotor-Mechaniken, Blätter, Heckrohre... alles wird getauscht. Was bleibtüber vom vermeintlich billigen Komplett-Set? Der Walkera G011-Gyro... *lach*

Aber egal, der Spass zählt und wer das nicht mitmacht, hat nicht das richtige Hobby gewählt. IMHO.

So, jetzt aber arbeiten (sonst kann ich mit NIE eine echte Funke leisten!)

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- Momo
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Ach...was ich noch sagen wollte:

Stehen zwei Helipiloten zusammen - der eine fliegt Walkera, der ander Trex und MX.
Nun ratet mal, wer von beiden behauptet, er könne sicherlich fliegen,
wenn nur das Material nicht so schlecht wäre...

Als Walkerakäufer hat man's doch leicht: Wenn der Heli nicht fliegt, wird man das NIE auf den Piloten schieben, aber im anderen Fall hingegen (Rex/MX) IMMER!


Im Ernst: ich betone nochmals: Das Walkera-zeugs ist garnichtmal sooo übel (ok, manche Sachen schon, aber eben längst nicht alles), es ist nur bei gott bei weitem nicht Anfängertauglich. Im Grunde ist es sogar Anfängerfeindlich! Aber wayne interessiert? Mann, gebt mir halt die Kohle, denn verbrennen kann ich sie genausogut!

Der Modellhelipilot,

Hubschrauber und Funke für superschlanken Euro gekauft.

Erstflug (RTF) und erfolgreicher Erstcrash.

Einsicht, das Tuningmaßnahmen an seiner Maschine sinnvoll wären.

Ersatzteilbestellung mit Tuningteilen.

Wiederaufbau, Eingestellt, Eingeflogen durch Verknüppler leider wieder eingeschlagen.

Ersatzteilbestellung, mit Blick auf eine Werbung für einen Markenheli.

Ersatzteile eingebaut, Heli ins Ebay gesetzt.

Markenheli bestellt, "die fliegen ja wirklich die Dinger", dazugelernt.

Funke nach gleichem Muster gewechselt, volle Zufriedenheit

Einsicht das Erkenntnis erst schmerzhaft gelernt werden musste, Trauer um ausgegebene Summen. Dennoch zufrieden.

Eifrig fliegen gegangen, um es irgendwann so gut zu können, wie man es möchte

Leider wußte er am Anfang zwar das er was lernen muss, aber nicht was er lernen muß. Und mit dem superschlanken Heli konnte er testen ob es Ihm überhaupt Spass macht. Wenn sehr viele Leute Helifliegen würden, würden wir diese Fehler nicht machen. (Meine Gedanken dazu)

Für uns Heliflieger gilt halt auch: Aus Schaden wird man klug

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Wirklich sehr schön fomruliert

Obwohl "Erstflug (RTF) mit Erstcrash" nciht unbedingt sein muss. Mein Erstcrash mit dem 36er hat schon gedauert und war Flugfehler, nicht Materialfehler. Immerhin mindestens eine Flugstunde insgesamt "Out-of-the-box" bis zum Crash. Erst danach kamen erste Materialprobleme: überhitzter BL180, dadurch Regler auch geschossen. Der Ersatz war dann natürlich was besseres (wobei die Flugleistung des 180ers durchaus gut ist) und zur Sicherheit auch neue Servos...

Wie dem auch sei: Wer vorsichtig ist, kann mit dem Orignal-Material durchaus ein wenig fliegen, bevor es an teure Teile geht.

Aber den Blick auf bessere Markenhelis - den kenne ich auch gut (siehe sig)

Trotzdem: ich mag meinen 36er echt unheimlich gern, der ist so schön gemütlich...

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So geht's mir mit dem DF4 auch,

wenn mich jemand fragt, welchen fliegst Du lieber den Raptor oder den DF4, dann sage ich, "Kann ich Dir nicht sagen, beide sind so verschieden und mit beiden fliege ich gern"

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

schöner Thread der hier gerade entstanden ist Da will ich meinen Senf zur Würze nicht weglassen (wie war das mit den vielen Köchen?)

Zunächst einmal: es war nicht die Walkera-Funke, sondern der militärische Funkturm. Da hätte ich wohl mit anderen Geräten aufwarten müssen um 'laut' genug zu sein... In der Funke waren übrigens Batterien, das Akkuproblem kenne ich auch schon.

Ich habe jetzt allerdings einen Schwachpunkt gelernt (habs noch nicht selbst überprüft). An der 0701 lässt sich die Heckbeimischung nicht auf 0 stellen. Stimmt das? Ich möchte gerne Headinghold fliegen, das kann ich dann ja wohl vergessen?

Meine Heli-Story ist ungefähr so:

- Chef [und Freund] hat uns Kollegen je einen PiccoZ geschenkt -> Kinder (3 und 4) hoch erfreut

- bei Chef zuhause Bierchen, hatte sich gerade einen Koax (Conrad) gekauft und kam nicht mit klar -> mir ausgeliehen

- Feuer gefangen, bzw wieder entfacht seit Kindheit und damaligem RC-Auto weil Heli unbezahlbar

- nach Wochen quer durchs Haus (2 Etagen) manövriert, festgestellt dass Outdoorbetrieb auch bei leichtem Wind aussichtslos

- gebrauchten DF37 mit leichten Schäden in der Bucht gesehen und gekauft, dachte das Geld habe ich über

- mehrere Wochen geschraubt und dann festgestellt dass der Heli mit Brushantrieb niemals abheben wird, dabei bereits 2 Satz Blätter hinüber

- Walkera Outrunner gekauft und eingebaut

- einmal Gas gegeben, kurz gefreut (hebt ja doch mal ab!!), Crash in Katzenkratzbaum

- Ersatzteile in der Bucht gesucht, dabei auf CopterX gestossen. Alu??? Für 160 Euro??? 1:1 Trex Klon??? Das wären ja nur 80 mehr. Okay, Ersatzteile wieder abbestellt (ja das geht auch in der Bucht!) und Kit gekauft.

- Versand dauert ja (aus Hong Kong), also viel Zeit für Simulator. Nose-in geübt, super klappt ja auch schon zuverlässig.

- Bausatz angekommen. Wo sind die Rotorblätter? Okay, nächstes Mal Auktion besser durchlesen. Also schnell zu Conrad, teure Align CFK-Blätter. Kann ja schon fliegen was soll da passieren. Die halten Jahre!

- den Rest der Story kennt ihr schon

Grüße
Frank

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CopterX 450 AE V2 (1:1 T-rex 450 SE Nachbau), Holzblätter, Funke/Empfänger Walkera 0701, Hitec HS-65HB Servos, WK-WS-26-01 Outrunner (3500KV), 13Z Ritzel, 2200mAh/11.1V/18C Lipo
Status: Schweben zuverlässig, Probleme mit Wind / Nose-in

Das mit der Heckbeimischung weiss ich nicht, aber kannst Du den Kreisel nicht manuell umstellen auf Heading Hold?

Gruß

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[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
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T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Moin,



Doch, das geht. Den entsprechenden DIP-Schalter (12, GyroSens/ RudderMix) umlegen, und den rechten Poti am Sender ganz nach links. Dann gibts keine Heckbeimischung mehr. Dazu habe ich noch am Gyro selbst auf HH (AVCS) umgestellt. Klappt prima, mal abgesehen von der unvermeidlichen Drift nach ein paar Minuten...

HTH
Tschüß
Vansen

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Der Fuhrpark besteht aus:

5G6 original
DF36 Standard Lipo umgebaut auf Brushless, Alu-Kopf, Empfänger getauscht (Turborix PPM)
T-Rex 450S mit 430er Motor und Align-35A-Regler aus der Combo, WK-010, HS-65HB auf der TS und HS56 für das Heck, Graupner R700
Sender MX-12

ich steuere die Empfindlichkeit des Gryos im HH über den Sender. Das mit der Heckbeimischung habe ich gerade selbst probiert, es geht doch. (Das hatte ich in einem anderen Thread anders gehört.) Es gibt sogar einen DIP "Rudder mix" den man auf off schalten kann. Über den Poti soll nur 20% bis 100% variierbar sein meine ich...

Hab beim Zusammenbauen heute gemerkt dass der Heckrotor auch noch krumm ist. Zeigte sich zum Glück in einer Schwergängigkeit des Pitchschiebers, sonst hätte ichs gar nicht bemerkt. Beim Versuch es zu begradigen hat mir das Metall zum Glück durch Brechen gemeldet dass eine Gefahr bestanden hätte. Also muss ich morgen noch einmal los zum Ersatzteiladen...

Grüße
Frank

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CopterX 450 AE V2 (1:1 T-rex 450 SE Nachbau), Holzblätter, Funke/Empfänger Walkera 0701, Hitec HS-65HB Servos, WK-WS-26-01 Outrunner (3500KV), 13Z Ritzel, 2200mAh/11.1V/18C Lipo
Status: Schweben zuverlässig, Probleme mit Wind / Nose-in