das loch im kolben!!!

ach du sch...
es ist auspuffseitig, offensichtlich ist die verbrennung dort heißer. klar, auf der anderen seite ist immer frischgaskühlung. sind die hellen stellen in der laufbuchse die freßstellen oder sind es nur reflexionen vom blitz? jupp, und der knall war offensichtlich der flammrückschlag ins kurbelgehäuse, woraufhin das bereitstehende frischgas explodierte. gab bestimmt ne spektakuläre stichflamme ausm vergaser, als der kolben durchging

. boah ej, und die buchse ist, wenn die anlauffarben auf dem bild, das ich sehe, einigermaßen korrekt wiedergegeben werden, wurde sie im oberen bereich mindestens 270° heiß, wenn das lilablau stimmt. da ist der ölfilm sofort verdampft, als der kolben mit frischöl an seiner wand wieder richtung ot kam
du hattest aber auch mal ein pech, mensch! den äußeren zipfel eines deiner rotorblätter hab ich heut beim bahnablatschen gefunden, ein gestänge hab ich nicht gefunden...
aber freut mich zu lesen, daß wenigstens der hurri wieder fliegt!
@grinch: ui bilder! und wieviel?? 250??? GEIL!!! ich muß gleichmakuckn gehn
viele grüße, bis dennsn
o.d.
Ps: aber statt gestänge habe ich einen
OHRRING GEFUNDEN !!! vermißt jemand einen kleinen, silbernen ohrring?
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und überhaupt: da fehlen ja die Räder!!
DF22e O.D.-Spezial
T-Rex 600 OverDrive!
Hirobo Freya Evo-Spezial
WK 4G6S + 2801
...und hier der Grund, warum ich einfach nicht zum Hubifliegen komme: meine "Dicke"